מנוע לוהט

[OneLink]

הי,

יש לי טיסן Dynam I CAN FLY.
שמתי לב שהמנוע חם מאוד עד כדי קבלת כוויה(ב80% מצערת) המנוע הצליח להמיס את התושבת(במצב בו הוא לא בטיסה) במצב טיסה חזר בחום בו הוא גורם לכוויה.
יש לציין שהמנוע הוא אותו המנוע שמגיע עם הטיסן וכן פרופלור 9X5 כמו שמגיע עם הטיסן
מנוע A21
בקר DYNAM 18A
תמונה:

[wind556]

נסה להפעיל אותו ללא פרופ, ותבדוק את הטמפ'
זה שהוא מגיע עם סט אפ כלשהו עדיין לא מחייב שזה נכון.
אם יש לך ציוד לבדיקת אמפר, תוכל לבחור יותר טוב את הסט אפ המתאים.
ולפי התמונה שאני רואה,המנוע נראה לא מהסוג המשובח

[OneLink]

נסה להפעיל אותו ללא פרופ, ותבדוק את הטמפ'
זה שהוא מגיע אם סט אפ כלשהו עדיין לא מחייב שזה נכון.
אם יש לך ציוד לבדיקת אמפר, תוכל לבחור יותר טוב את הסט אפ המתאים.
ולפי התמונה שאני רואה,המנוע נראה לא מהסוג המשובח

ללא פרופ המנוע לא חם(הגוף קירור טיפה).
רב-מודד יתאים לעבודה?, ואם כן איך?

אגב מדוע במנוע TOWERPRO אין לי מושג איזה דגם בדיוק.

יש לי עוד מנוע+בקר:
http://cgi.ebay.com/New-RC-Timer-112...item27acd7a76f
אני חושש להחליף את המנוע במנוע של RC מכיוון שמדובר במנוע הרבה(הרבה) יותר חזק.

תודה על העזרה.

אגב המנוע שבא עם הטיסן:
http://www.nitroplanes.com/60p-dy-1006.html
לפי מה שכתוב הפרופ שמתאים לו הוא:
8X4, הפרופ שמגיע עם הטיסן הוא 9X5

[wind556]

תקטין פרופ בהדרגה עד שתגיע לפרופ הכי קטן שעדיין סוחב את הטיסן
גם תחסוך זמן סוללה וגם לא תבשל את המנוע

[Boogle]

תקטין את הפרופ, ואני רואה שאתה פעם עם ספינר ופעם בלי. לכן נראה שאין קרור מספיק למנוע.

המנוע הערסי גדול וכבד מדי עבור הטיסן וחבל להכביד את האף שלו כ"כ.

[OneLink]

תקטין את הפרופ, ואני רואה שאתה פעם עם ספינר ופעם בלי. לכן נראה שאין קרור מספיק למנוע.

המנוע הערסי גדול וכבד מדי עבור הטיסן וחבל להכביד את האף שלו כ"כ.

מדובר בתמונות סטוק, האם יש הבדל אם יש ספינר או לא? ואם כן עדיף עם או בלי?.
אקטין את הפרופ בהדרגה ונראה לאן נגיע

בקשר למנוע הערסי, גם ככה הייתי צריך להוסיף משקל באף על מנת שהטיסן יהיה מאוזן(מרכז כובד נכון ולא אחורי מידי), אני עדיין מתלבט במידה ואשתמש בערסי אאלץ לבנות תושבת חדשה+זמן הטיסה ירד דרסתית..

[OneLink]

לצערי אחרי בדיקה המנוע נשרף(ועדיין עובד אך לא נותן תפוקה מספקת לטיפוס).

יש לי מנוע דומה רק שהוא 1800KV ,סוחב פרופ 8X4(אני לא בטוח כמה דחף הוא נותן)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=5430

ועוד מנוע של ערסי:
http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&id=241

משקל הטיסן כולל סוללה וללא מנוע(600-650 גרם).
יש לכם המלצה למנוע?, האם אחד המנועים שיש לי יתאים?.
ובמידה ולפי דעתם המנוע הראשון לא מתאים לטיסן(עם פרופ 8X4) איזה פרופ יתאים לערסי?

[OneLink]

מישהו?

[guyst]

לצערי אחרי בדיקה המנוע נשרף(ועדיין עובד אך לא נותן תפוקה מספקת לטיפוס).

יש לי מנוע דומה רק שהוא 1800KV ,סוחב פרופ 8X4(אני לא בטוח כמה דחף הוא נותן)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=5430

ועוד מנוע של ערסי:
http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&id=241

משקל הטיסן כולל סוללה וללא מנוע(600-650 גרם).
יש לכם המלצה למנוע?, האם אחד המנועים שיש לי יתאים?.
ובמידה ולפי דעתם המנוע הראשון לא מתאים לטיסן(עם פרופ 8X4) איזה פרופ יתאים לערסי?

הראשון קטן מידי - נותן לפי הביקורות 450-500 גרם דחף.

השני נראה קצת גדול עליו, משקל וכוח.

[OneLink]

מבחינת משקל, המנוע מתאים בול מכיוון שעם המנוע הקודם הייתי צריך להוסיך משקל מקדימה על מנת שמרכז הכובד יהיה מאוזן.

במה יתבטא עודף הכוח?

ואיזה מנוע מומלץ לטיסן?

[guyst]

מנוע גדול יותר יתן כוח מעבר לנדרש קרי אתה תטוס רוב הזמן בחצי מצערת אני מעריך.
אם המשקל אינו מהווה בעייה,והגודל הפיזי גם הוא מתאים, אתה יכול לנסות אותו. מבחינת ה-KV נראה לי מתאים לאופי הטיסה של הטיסן הזה.

[OneLink]

אוקי,נשמע מתאים אין לי בעיה לטוס עם חצי מצערת.
המנוע יתאים לתושבת שיש כבר בעזרת המתאם הבא:
http://hobbyking.com/hobbyking/store...idProduct=9989

איזה פרופ מומלץ?

נתון מעודכן: משקל הטיסן ללא מנוע וללא סוללה 500 גר'.

הערת אגב לצערי החלפת המנוע תיגרור זמן סוללה קטן יותר, מדובר על הבדלים של 18A מקס של המנוע הקודם והחדש 40A מקס.

[guyst]

אני לא חושב שהמנוע ימשוך 40A. זה ה-ESC המקסימלי שהם רושמים לסוללה 4 תאים.
חישוב אמפר של "בערך" למנוע יהיה:
וואט "פנימה" = מתח (וולט) X זרם (אמפר)
336W = 14.8 X A
A = 22
"בערך" כי תלוי בנצילות המנוע כך שמנוע סיני שנחשב ב-70% נצילות, יהיה אפילו פחות לדעתי.
גם נתון זה מחושב לדעתי בפרופ הכי גדול (11X7).

במידה ואני צודק, אם אתה משתמש בסוללה 3 תאים ופרופ 10X5 בחצי מצערת, תמשוך פחות מ-20A.

איך דוד אומר, שהקצינים יעלו מולנו בקשר, הם יוכלו לתת את דעתם...


הכל מקרה, אני מרוצה מהמנועים של ה"ערסי" אבל חבל שאין הרשת יותר נתונים עליהם וביקורות.
קח וואט מטר וכמה פרופים ותוכל למצוא את הפרופ המתאים ביותר.

[OneLink]

אוקי, תודה.

אזמין מספר פרופלורים בגדלים שונים ואנסה.

[liorz055]

מה עם המנוע הנ"ל:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...idProduct=5354
דוחף 760 גרם עם פרופלור 10X4.7 .
טוב לטיסה איטית ומהנה, ביום קיץ חם...

[k_aviv]

למה המנועים האלו בקטגורית INDOOR ?
האם זה אומר שטיסן שטס איתו לא יכול לספוג קצת רוח ?

[OneLink]

למה המנועים האלו בקטגורית INDOOR ?
האם זה אומר שטיסן שטס איתו לא יכול לספוג קצת רוח ?

בכלל לא אומר דבר כזה.
מדובר על הגודל של המנוע.

[OneLink]

מה עם המנוע הנ"ל:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...idProduct=5354
דוחף 760 גרם עם פרופלור 10X4.7 .
טוב לטיסה איטית ומהנה, ביום קיץ חם...

נשמע טוב, אבל אני ישתמש בערסי עם פרופ של 10X6 ככל הנראה.

כמו כן אשמח לציין שמנוע שהגיע עם הטיסן ועם פרופ 9X5 המנוע התמודד לא רע עם רוחות(ולא מדובר ברוחות חלשות).
אבל כמובן שנשרף בסופו של דבר מכיוון שהפרופ היה גדול מידי למנוע(הכוונה לא נכונה של היצרן).

[Boogle]

המנוע של הערסי הנ"ל עם פרופ מתקפל 9X5 סוחב לי בצתורה מוטרפת דאון של 1200 גרם!!!
צריכת הזרם בשלושה תאים 22A.

לטיסן של 600 גרם, את יכול להסתפק ב8X4 - 8X6 וים של זמן סוללה ב11-13A ....

10X6 לטיסן הנ"ל ?? מיותר לגמרי. (גם לא בטוח שיהיה לך מרווח גחון לפרופ 10")

[OneLink]

המנוע של הערסי הנ"ל עם פרופ מתקפל 9X5 סוחב לי בצתורה מוטרפת דאון של 1200 גרם!!!
צריכת הזרם בשלושה תאים 22A.

לטיסן של 600 גרם, את יכול להסתפק ב8X4 - 8X6 וים של זמן סוללה ב11-13A ....

10X6 לטיסן הנ"ל ?? מיותר לגמרי. (גם לא בטוח שיהיה לך מרווח גחון לפרופ 10")

יש לי מרווח גחון ל10.
אבל אתה בהחלט צודק לגבי הכוח של המנוע הזה.

בפחות מחצי מצערת הגעתי לדחף דומה למנוע הקודם(פרופ 9X5).

בכל מקרה הזמנתי מתאם לתושבת ועוד שבועיים אנסה את המנוע על הטיסן.