אני מתכוון לבנות Allycat מפוליגל שתי וערב - המלצות טרם הבנייה יתקבלו בברכה

[giladba]

אלעד, עכשיו אני מבין למה התמסטלתי ....

הפתרונות היחידים שיש לי כרגע הם לשים אולי סוללת 3300 מקדימה שתוסיף כ - 90 גרם מקדימה וכנראה תאזן את העסק, אני אדע בוודאות רק לאחר הרכבת המנוע באופן קבוע.

כל שאר הציוד, סררואים + מקלט גם ככה מורכבים מקדימה אחרי המרכז כובד, רק הסרוו של ההגה גובה בזנב ואני יכול להזיז אותו קדימה אבל כמה זה ישנה כבר ?

אשמח לקבל עוד פתרונות, צריך לקחת בחשבון שהכלי בגודל של 150% מהגודל המקורי והוא ממש ענק, כ - 90 על 100 ס"מ ובהתאמה בגודל המקורי היה אמור לשקול כ - 600 גרם אז נראה לי שזה סביר...

פתרונות:
1.שים את הבקר מקדימה, ממש על קצה האף, יחד עם הסוללה.
2. להוסיף משקולת עופרת מקדימה.
3. פתרון קצת יותר דרסטי: שים את המנוע יותר קדימה ממה שתכננת. אבל זה יצריך לחתוך קצת מהגוף
4. פתרון יותר דרסטי: להאריך את האף.

גלעד

[alexk]

טוב כמעט סיימנו

ביום החמישי והאחרון :

הרכבת המנוע - 380S עם 2700KV + פרופ 5X5 ( עוד מעט אקבל כזה גם בגרסת 2200 ובדרך יש גם מנוע 2409-12 אבל נראה לי שה 2700 הכי יתאים), את המנוע הרכבתי עם תושבת 28 מ"מ של GWS ודבק חם :





הכנת הבקר (40A) כולל כבל הארכה בהמלצת גלעד:



קיבוע כל החיווט + בקר וסוללת 2200 3 תאים :




יום חמישי - הכנת בקר + מאריך והלחמות, הדבקת סקוטצ' לבקר + סוללה ומיקום על האף, הדבקת תושבת מנוע + חיבור המנוע לגוף - 110 דקות
---------------------------------


הכלי מאוזן פרפקט לפי החישוב היבש, בהתחלה דאגתי קצת אבל הרעיון של אלעד לקחת את הבקר קדימה לאף הציל את המצב.

המפלצת שוקלת 998 גרם כולל הכול, וואו , מזכיר לי את המכסחת דשא עם המנוע מהסימולטור , זה מה שקורה ששופכים דבק חם בלי סוף.

בהרצה יבשה בחדר, הקונסטלציה של המנוע עם הפרופ מגיעה ל - 25A וכ - 260W עם פרופ 5X5 , איך לדעתכם נוציא מהעסק יותר וואטים ?? פרופ 6X6 שאין לי או 8X6 שגם אין לי, המלצות יתקבלו בברכה, אני גם לא יודע כמה וואט המנוע הזה של ה - 380S.

מקווה שאצליח להתאפק עד יום ו'.

חשבתי אולי גם להוסיף גלגלים כי בסימולטור הכלי מתנהג באופן מאוד יציב ויכול לטוס גם מהר וגם לאט

[giladba]

טוב כמעט סיימנו

ביום החמישי והאחרון :

הכלי מאוזן פרפקט לפי החישוב היבש, בהתחלה דאגתי קצת אבל הרעיון של אלעד לקחת את הבקר קדימה לאף הציל את המצב.

גלעד

המפלצת שוקלת 998 גרם כולל הכול, איך לדעתכם נוציא מהעסק יותר וואטים ??

אולי לא צריך, תחזיק את הטיסן אנכית מהאף ותפעיל בפול גז, אם הטיסן מצליח להתרומם אז הכח מספיק (לפחות להתחלה).


גלעד

[tisanir]

ציטוט:
"המפלצת שוקלת 998 גרם כולל הכול, וואו , מזכיר לי את המכסחת דשא עם המנוע מהסימולטור , זה מה שקורה ששופכים דבק חם בלי סוף."

זו הבעיה העיקרית בטיסנים שאתה בונה- המשקל הגבוה מאוד!
אם תשקיע פעם אחת בבנניה נכונה וקלה, תוכל ליהנות הרבה יותר מההטסה של יצירות אלה.
לשיקולך.

ניר

[alexk]

גלעד היי אני מתנצל על הטעות בשם.
ניר אני אוהב את הבנייה חזקה ועמידה בריסוקימ קלים לפחות, יכולתי לבנות את הכלי בגודל המקורי מקפה ברבע מהזמן , זה היה שוקל הרבה פחות אבל לא היה מחזיק מעמד הרבה זמן לטווח רחוק, בכלים הבאים נבדוק מחדש

[אייל שפירא]

אלכס, ראיתי שהשתמשת בחוטי חשמל רגילים להארכת החיבור מהבקר למנוע.
זכור שהיתרון של חוטי הסיליקון הייעודיים לתחום הוא בכך שהסיליקון עומד בטמפרטורות הגבוהות שהחוטים מגיעים אליהן, בעוד שהציפוי הפלסטי של חוטי החשמל הרגילים יותך ויגרום לחשיפת החוטים ולקצר מסוכן.

אגב, אולי פטור ממכס:
http://cgi.ebay.com/Planes-FS-Cat-RC...item2eae17216c

[alexk]

אייל מדליק הלינק שסיפקת, אני מעריך שהמפלצת שלי תטוס יפה ואם כן אני כנראה גם ארכוש את הקיט הקליל שאותו אני יטיס בכיף עם סוללות 1000 מילי 3 תאים.

[alexk]

טוב הטסט עבר בהצלחה כבר ביום ד' האחרון.
המפלצת הזאת טסה כמו בואינג 747 , חייבים לעשות סיבובים איטיים בכדי לא לאבד איזה 10 מטר בגובה אפילו עם פיצוי נדיב של אפ.
נותן כ 6 דקות טיסה עם סוללת 2200 3 תאים.
מעכשיו אם אני בונה משהו הוא לא יבנה כזה כבד.
ביום שישי הטסתי אותו עוד כמה פעמים וביום שבת הצלחתי כבר לשבור אותו קצת כי שכחתי להעביר מוד בשלט בין האקסטרה לאליקאט ואחרי שהעליתי אותו למעלה הוא נכנס לרולים עד לריסוק קל שקרע את האף , סך הכול הבנייה הוכיחה את עצמה אפילו הוספתי גלגלים בשבת והבאתי עם הכלי נחיתה מושלמת בגלל שהוא כזה יציב.

לסיכום הלקח נלמד, אם כבר פוליגל אז בטוח לא לבנות גדול יותר מ100%
והלקח השני לחסוך בכל דרך אפשרית פיזור של דבק חם ללא הגבלה.

[אנריקו]

כל הכבוד אלכס אני איתך באש ובמים .

נתראה בטיסת המבחן.

[אייל שפירא]

טוב הטסט עבר בהצלחה כבר ביום ד' האחרון.
המפלצת הזאת טסה כמו בואינג 747 , חייבים לעשות סיבובים איטיים בכדי לא לאבד איזה 10 מטר בגובה אפילו עם פיצוי נדיב של אפ.
נותן כ 6 דקות טיסה עם סוללת 2200 3 תאים.
מעכשיו אם אני בונה משהו הוא לא יבנה כזה כבד.
ביום שישי הטסתי אותו עוד כמה פעמים וביום שבת הצלחתי כבר לשבור אותו קצת כי שכחתי להעביר מוד בשלט בין האקסטרה לאליקאט ואחרי שהעליתי אותו למעלה הוא נכנס לרולים עד לריסוק קל שקרע את האף , סך הכול הבנייה הוכיחה את עצמה אפילו הוספתי גלגלים בשבת והבאתי עם הכלי נחיתה מושלמת בגלל שהוא כזה יציב.

לסיכום הלקח נלמד, אם כבר פוליגל אז בטוח לא לבנות גדול יותר מ100%
והלקח השני לחסוך בכל דרך אפשרית פיזור של דבק חם ללא הגבלה.

נראה לי שהלקח השלישי אמור להיות - "קאפה".

[guyst]

נראה לי שהלקח השלישי אמור להיות - "קאפה".

ואגיב בשביל עודד - או דפרון...

[guyst]

אלכס, זה בשבילך...: