הטעות שכל מתחיל עושה בתחום המסוקים

[wind556]

http://www.century-rc.com/ecs/produc...07&kind_id=589

אם ראיתי נכון זה לא קומבו מלא, חסר לו ג'יירו וסרוו זנב שזה תוספת נכבדה של 150-200$. ועל זה יש להוסיף סוללה שזה עוד כמה עשרות דולרים. סך הכל בסביבות 650$
תקן אותי אם אני טועה.
את ההוריקאן 425 ניתן לארגן ב360$ כולל הכל מכל בכל ובלי להתפשר. עם ג'יירו ספרטן למשל ועם להבי קרבון משובחים וכמובן כולל סוללה.
הבדל של 100% בקירוב במחיר , יקום נא מישהו ויאמר שזה לא פרמטר שישפיע על מתחיל ברכישה.

[guyro]

אם ראיתי נכון זה לא קומבו מלא, חסר לו ג'יירו וסרוו זנב שזה תוספת נכבדה של 150-200$. ועל זה יש להוסיף סוללה שזה עוד כמה עשרות דולרים. סך הכל בסביבות 650$
תקן אותי אם אני טועה.
את ההוריקאן 425 ניתן לארגן ב360$ כולל הכל מכל בכל ובלי להתפשר. עם ג'יירו ספרטן למשל ועם להבי קרבון משובחים וכמובן כולל סוללה.
הבדל של 100% בקירוב במחיר , יקום נא מישהו ויאמר שזה לא פרמטר שישפיע על מתחיל ברכישה.

זה ויכוח סרק כי אתה לא מוכיח את המחירים והמפרט באמת.

ולגבי הקומבו של הטירקס 500 ישנו באותו אתר ששלח שגיא ב 580$ כול גירו, סרוו וסוללה.

בסוף היום אם האלקטרוניקה זהה ומערכת רדיו , הלהבים והסוללות , אז בהשוואה של הקיטים עצמם עדיין ההפרש ישאר ~100 דולר.

אבל עודד לפני שאתה ממשיך את הדיון, תמליץ לאנשים קודם כל .... סימולטור !!!

[ziki]

זה ויכוח סרק כי אתה לא מוכיח את המחירים והמפרט באמת.

ולגבי הקומבו של הטירקס 500 ישנו באותו אתר ששלח שגיא ב 580$ כול גירו, סרוו וסוללה.

בסוף היום אם האלקטרוניקה זהה ומערכת רדיו , הלהבים והסוללות , אז בהשוואה של הקיטים עצמם עדיין ההפרש ישאר ~100 דולר.

אבל עודד לפני שאתה ממשיך את הדיון, תמליץ לאנשים קודם כל .... סימולטור !!!

+1
מי שלא בטוח מה הכיוון שלו ורוצה להתנסות לפני שהוא פותח את הכיס שישב על סימולטור ויבין מה התחביב דורש ממנו לפני שמתחילים להינות מעצם ההטסה ולימוד התחזוקה.
ההתנסות בסימולטור חשובה מאד במסוקים משום שמדובר בתחביב לא זול שדורש זמן,הבנה, סבלנות וכסף.
כל קיצור דרך עולה ביוקר, מייאש ועלול להרחיק את המתלמד מהתחום.
אחרי ההתנסות הזו, ביקור בשטח והתייעצות עם אנשים שמבינים עניין אפשר לבחור כמעט כל מסוק (כל אחד לפי יכולתו ורצונו האישי ומשם הדרך קלה הרבה יותר).
אישית, התחלה ממסוק גדול טובה יותר ונכונה יותר להקניית ביטחון בטיסה, שליטה ולימוד האורינטציה של המסוק תוך ביצוע הלימוד והתרגול בגובה רב יותר (מסוק גדול נראה טוב יותר בגובה) והפחתת סיכוני הריסוק לכמעט 0 ,ההשקעה אגב לא חייבת להיות בשמיים, השוק מוצף במסוקי יד שנייה טובים מאד.
ההמלצה שלי למטיס מתחיל:
בחשמלי 500-550.
בניטרו 600.
לדעתי לא מומלץ להתחיל ממסוקים קטנים דוגמת ה 450, מטיס מתחיל מאד מוגבל בהטסת מסוק כזה, הלימוד יהיה ארוך וקשה יותר כולל התחזוקה.
התמזל מזלי ובזמן שהתחלתי להטיס היו ברשותי שני מסוקים, 450 וניטרו 50, עם ה 50 היה הרבה יותר קל ללמוד להטיס, הלימוד הלך הרבה יותר מהר והרגשתי איתו הרבה יותר בטוח ויציב באוויר.

[flyinglizard]

+1
מי שלא בטוח מה הכיוון שלו ורוצה להתנסות לפני שהוא פותח את הכיס שישב על סימולטור ויבין מה התחביב דורש ממנו לפני שמתחילים להינות מעצם ההטסה ולימוד התחזוקה.
ההתנסות בסימולטור חשובה מאד במסוקים משום שמדובר בתחביב לא זול שדורש זמן,הבנה, סבלנות וכסף.
כל קיצור דרך עולה ביוקר, מייאש ועלול להרחיק את המתלמד מהתחום.
אחרי ההתנסות הזו, ביקור בשטח והתייעצות עם אנשים שמבינים עניין אפשר לבחור כמעט כל מסוק (כל אחד לפי יכולתו ורצונו האישי ומשם הדרך קלה הרבה יותר).
אישית, התחלה ממסוק גדול טובה יותר ונכונה יותר להקניית ביטחון בטיסה, שליטה ולימוד האורינטציה של המסוק תוך ביצוע הלימוד והתרגול בגובה רב יותר (מסוק גדול נראה טוב יותר בגובה) והפחתת סיכוני הריסוק לכמעט 0 ,ההשקעה אגב לא חייבת להיות בשמיים, השוק מוצף במסוקי יד שנייה טובים מאד.
ההמלצה שלי למטיס מתחיל:
בחשמלי 500-550.
בניטרו 600.
לדעתי לא מומלץ להתחיל ממסוקים קטנים דוגמת ה 450, מטיס מתחיל מאד מוגבל בהטסת מסוק כזה, הלימוד יהיה ארוך וקשה יותר כולל התחזוקה.
התמזל מזלי ובזמן שהתחלתי להטיס היו ברשותי שני מסוקים, 450 וניטרו 50, עם ה 50 היה הרבה יותר קל ללמוד להטיס, הלימוד הלך הרבה יותר מהר והרגשתי איתו הרבה יותר בטוח ויציב באוויר.

מסכים ב100%. מה לעשות והתחביב הזה עולה כסף, והרבה. אפשר להכנס במעט כסף אבל זו דרך ייסורים.