טעינת ליפו 6s ב 1C

[Boogle]

אם תקרא את האופיין של המטענים הסיניים תראה שבמוד FAST קריטריון סיום הטעינה נקבע ל1/10 זרם הטעינה הראשוני שמוגדר למטען.
אם תגדיר חצי C זרם העצירה יהיה 1/20 מהזרם הנומינלי. הסוללות הללו, פרט לחימום מאוד רגישות לכמה אתה ממלא אותן ולכן המציאו את שיטת הFAST שאמורה למלא אותן "קצת פחות".
טעינה בחצי C מטעינה אותן "קצת" יותר.

ועכשיו שאלת מיליון הדולר, מה עדיף חימום זניח או עודף טעינה זניח(?)

לי יש תשובה, כשהסוללות הללו עולות בין 5-50$ ולא אחת מתות בטרם עת כשהקרקע מפריעה לטיסן לטוס , מעניין אותי שיהיו בטעינה כמה שפחות זמן....

[alonk]

אם תקרא את האופיין של המטענים הסיניים תראה שבמוד FAST קריטריון סיום הטעינה נקבע ל1/10 זרם הטעינה הראשוני שמוגדר למטען.
אם תגדיר חצי C זרם העצירה יהיה 1/20 מהזרם הנומינלי. הסוללות הללו, פרט לחימום מאוד רגישות לכמה אתה ממלא אותן ולכן המציאו את שיטת הFAST שאמורה למלא אותן "קצת פחות".
טעינה בחצי C מטעינה אותן "קצת" יותר.

ועכשיו שאלת מיליון הדולר, מה עדיף חימום זניח או עודף טעינה זניח(?)

לי יש תשובה, כשהסוללות הללו עולות בין 5-50$ ולא אחת מתות בטרם עת כשהקרקע מפריעה לטיסן לטוס , מעניין אותי שיהיו בטעינה כמה שפחות זמן....

טוב, אז אם אתה לא סוטר אותי, אנחנו מסכימים על כל הסעיפים. לא דיברתי מה עדיף מעשית. הבחור שאל האם הוא פוגע בתא על ידי טעינה איטית והתשובה שלי התייחסה רק לנושא זה.