הבדלים בין פרופים של בנזין לחשמליים

[Boogle]

, פרופ כבד יותר רק מצריך יותר אנרגיה בכדי לשנות את הסל"ד שלו. במידה והמצערת קבועה אז זה רק תלוי בנצילות שלו (ובמהירות הטיסה).

עכשיו נראה אותך ממריא טס ישרה ואופקית, מבצע פניות לופים רולים ונחיתה במצערת קבועה
.
אין מה לעשות מומנט אינרציה מתורגם באופן ישיר למומנט פיתול שנצרך מציר המנוע וכשתכפיל את זה בסל"ד תקבל ערכים של הספק שונים בתלות במומנט הראשון.

(האם כבר דיברנו על ג'יירו?, יורם טמבור עוד מלמד את המקצוע המקולל הזה- דינמיקה מ'?)

[haimgil]

עכשיו נראה אותך ממריא טס ישרה ואופקית, מבצע פניות לופים רולים ונחיתה במצערת קבועה
.
אין מה לעשות מומנט אינרציה מתורגם באופן ישיר למומנט פיתול שנצרך מציר המנוע וכשתכפיל את זה בסל"ד תקבל ערכים של הספק שונים בתלות במומנט הראשון.

(האם כבר דיברנו על ג'יירו?, יורם טמבור עוד מלמד את המקצוע המקולל הזה- דינמיקה מ'?)

בוגל ,הדוגמא הכי טובה למצערת קבועה זה פיילון רייסר .ממריא בפול ,טס בפול.עושה רול ולופ בפול ,ונוחת בפול,מה שכן נגמר הדלק.אז אין בעיה בנחיתה.כנ"ל לגבי חשמלי.