זהו .. כל החלקים פה - מתחילים לבנות

[HeliDraco]

WOW


שאלות שלא ברורות לי אליכם, ואני אקבל בחיוך את הדחקות אבל אני מבקש גם תשובות רציניות ..

1. מה זה REVO ? יש לי הגדרה כזות בשלט שאני לא מבין מה היא עושה, אין שום שינוי ניראה לעין כשאני משחק איתה
2. מה הכייונים של הגיירו ? יש מתג על השלט למעלה מכוון ל +80 ולמטה מכוון -60 מה המשמעות של זה ? כשהמתג למעלה יש מנורה אדומה על הג'יירו ולמטה אין
3. HOLD זה ניתוק של המנוע כשהפיטש ממשיך לעבוד .. נכון ? אם זה מיועד לאוטורוטציה .. אני לא מעוניין בזה.



תודה

1. אם אני זוכר נכון זה מיקס בין סרוו זנב למצערת שאמור לפצות על הטורק של המנוע בריחוף (בהיעדר ג'ירו או עם ג'ירואים ישנים, לא בטוח). כך או אחרת - כה אמר פינלס: אל תפעיל אותו, פן ישתגע זנבך בטיסה
2.הכוונה להגבר הפיצוי של הג'ירו במצב שמירת כיוון ובלעדיו, בהתאמה. אם תספר איזה ג'ירו יש לך, נוכל לנסות לפרט עוד יותר .
3. נכון, וזה מיועד לשלושה דברים, לדעתי:
א. אוטורוטציה. וכדאי שתתחיל לתרגל כאלה בסימולטור - זה לא רק תרגיל יפה, אלה בעיקר תרגולת חירום לכל דבר. אתה אף פעם לא יודע מתי ילך לך המנוע או הזנב.
ב. כמו שכתבו פה - כיבוי מנוע רגע לפני ריסוק לצמצום הנזק.
ג. הכי נפוץ - "נצרה" לבדיקות מסוק על הקרקע (בעיקר מסוק קטן כמו קופטר שאין לך אפשרות לבדוק עליו הגאים עם סוללת מקלט נפרדת, כי הוא מקבל מתח מקלט מהסולה הראשית). אני תמיד שם הולד לפני הנעה, מתרחק מהמסוק, בודק הגאים ורק אז משחרר הולד, מניע וממריא.

מקווה שעזרתי

[guy1a]

ג. הכי נפוץ - "נצרה" לבדיקות מסוק על הקרקע (בעיקר מסוק קטן כמו קופטר שאין לך אפשרות לבדוק עליו הגאים עם סוללת מקלט נפרדת, כי הוא מקבל מתח מקלט מהסולה הראשית). אני תמיד שם הולד לפני הנעה, מתרחק מהמסוק, בודק הגאים ורק אז משחרר הולד, מניע וממריא.

מקווה שעזרתי

כל השאר ברור לגמרי
תודה.

יש לי את הג'יירו הסיני הזול הלא ראוי ..
יוחלף בטח מין הסתם.

לגבי ג. ... אני כן כיווננתי את כל העניינים עם סוללת מקלט ללא חיבור הבקר על מנת לא לחסל לעצמי את פתיל חיי ... אז ככה שלא ניתקלתי במה שאתה אומר.

מה בעצם אמור לקרות בזמן הולד ?
המנוע ממש נעצר ? או מוריד עוצמה ?

אני פשוט רוצה להבין אם זה בכלל פועל או לא אצלי ..

( וכן, אני יודע - תגיע לשטח ותבקש עזרה .. זה בטח גם יקרה .. אבל הסבר תאוריטי בנתיים יספיק ) ..

תודה

[HeliDraco]

כל השאר ברור לגמרי
תודה.

...
לגבי ג. ... אני כן כיווננתי את כל העניינים עם סוללת מקלט ללא חיבור הבקר על מנת לא לחסל לעצמי את פתיל חיי ... אז ככה שלא ניתקלתי במה שאתה אומר.

מה בעצם אמור לקרות בזמן הולד ?
המנוע ממש נעצר ? או מוריד עוצמה ?

אני פשוט רוצה להבין אם זה בכלל פועל או לא אצלי ..

( וכן, אני יודע - תגיע לשטח ותבקש עזרה .. זה בטח גם יקרה .. אבל הסבר תאוריטי בנתיים יספיק ) ..

תודה

1.אין על מה
2.ב-ג' אני מתכוון לבדיקות בשטח הטיסה (לפני המראה) ולא לכיולים בזמן בנייה/תיקון. הנסיון אומר שכל מטיס לפחות פעם בחיים מנסה לחבר סוללה לבקר כשסטיק המצערת לא נמצא ב-0... אז כדאי שתהיה הגנה נוספת.
תיאורטית - ההולד "מקבע" את המנוע בסל"ד מסוים (לטובת מטיסי הניטרו, אצלם יש סל"ד סרק). מעשית, כמו שאלעד כתב, במסוקים חשמליים מכוונים אותו ל-0 סל"ד. ייתכן שכברירת מחדל בשלט שלך יכולת הולד מנוטרלת (אצלי היה כך), אז כדאי להגדיר.

... וכן, כדאי שתגיע לשטח ותבקש עזרה. בלי קשר