הפיתרון שאסף הציע הוא היעיל ביותר, תעשו כן ולא יישבר יותר.
בעיקרון ניתן להמשיך להטיס אחרי שהפלייבר נשאר אך תגובות ההגאים ממש איטיות ומגושמות, ככל שהסל"ד יהיה גבוה יותר החיסרון של הפלייבר יהיה פחות משמעותי. מניסיון אישי, במסוק 450 עם 3000 סל"ד הפלייבר נשבר באמצע הטיסה והמשכתי להטיס עד הסוף כרגיל.