שאלה בעניין שליטה במסוק.

[Yoav Lahav]

יש לי כמה שאלות לחברים פה. אני רוצה לדעת האם התמרונים המפורטים שקל מאד לבצע אותם בלי לדייק, הם באמת קשים או שרק לי לקח זמן רב לבצע אותם קרוב למשהו נורמלי.
הנח לצורך השאלה שאין רוח.
התמרונים:

1. עמידה בנקודה קבועה תוך כדי סיבובי זנב. אבל לעמוד זה לעמוד! ללא שיוטים של מטרים לכל הכיוונים. מהירות סיבובי הזנב בערך 2-3 שניות לסיבוב. אני עדיין מתקשה עם התרגיל הזה!

2. הטסה קדימה לא הפוך בצורת 8 אופקי כאשר: המסוק שומר על גובה קבוע ואין בריחה לגובה בפניות, מהירות קבועה, 8 יפה וחוזר על עצמו.

3. ביצוע לופים ברצף תוך שמירה על מיקום הלופ כלומר המסוק לא מתחיל לשייט לו בשמיים בזמן הלופים ובורח לנו עד שצריך להפסיק תלופים כדי להחזיר אותו. לצורך השאלה, ביצוע 10 לופים ברצף סביב נקודה קבועה ובאותו מישור.

מה שמשותף לכל הנ"ל ולעוד הרבה תרגילים הוא שצריך לתקן תוך כדי התרגיל כדי שיצא מדוייק ויפה.

אני רוצה להדגיש שאני מתכוון להטסה ממש מדוייקת. סתם להשתולל עם המסוק, לטוס מהר ,להתפרע, זה לא קשה יחסית למי שכבר מנוסה. הקושי האמיתי מתחיל לי לפחות כאשר צריך לדייק. פתאום גם הדברים הפשוטים הופכים לקשים לביצוע. אני צריך ממש להתרכז לראות מה בדיוק קורה למסוק ולתקן לכיוון הנכון וכל זה תוך ביצוע תרגיל. נראה לי שזה איזשהו רף שמי שעובר אותו עולה ליגה בשליטה במסוק.

[HeliDraco]

יש לי כמה שאלות לחברים פה. אני רוצה לדעת האם התמרונים המפורטים שקל מאד לבצע אותם בלי לדייק, הם באמת קשים או שרק לי לקח זמן רב לבצע אותם קרוב למשהו נורמלי.
הנח לצורך השאלה שאין רוח.
התמרונים:

1. עמידה בנקודה קבועה תוך כדי סיבובי זנב. אבל לעמוד זה לעמוד! ללא שיוטים של מטרים לכל הכיוונים. מהירות סיבובי הזנב בערך 2-3 שניות לסיבוב. אני עדיין מתקשה עם התרגיל הזה!

2. הטסה קדימה לא הפוך בצורת 8 אופקי כאשר: המסוק שומר על גובה קבוע ואין בריחה לגובה בפניות, מהירות קבועה, 8 יפה וחוזר על עצמו.

3. ביצוע לופים ברצף תוך שמירה על מיקום הלופ כלומר המסוק לא מתחיל לשייט לו בשמיים בזמן הלופים ובורח לנו עד שצריך להפסיק תלופים כדי להחזיר אותו. לצורך השאלה, ביצוע 10 לופים ברצף סביב נקודה קבועה ובאותו מישור.

מה שמשותף לכל הנ"ל ולעוד הרבה תרגילים הוא שצריך לתקן תוך כדי התרגיל כדי שיצא מדוייק ויפה.

אני רוצה להדגיש שאני מתכוון להטסה ממש מדוייקת. סתם להשתולל עם המסוק, לטוס מהר ,להתפרע, זה לא קשה יחסית למי שכבר מנוסה. הקושי האמיתי מתחיל לי לפחות כאשר צריך לדייק. פתאום גם הדברים הפשוטים הופכים לקשים לביצוע. אני צריך ממש להתרכז לראות מה בדיוק קורה למסוק ולתקן לכיוון הנכון וכל זה תוך ביצוע תרגיל. נראה לי שזה איזשהו רף שמי שעובר אותו עולה ליגה בשליטה במסוק.

הי יואב.

התרגילים שאתה מפרט באמת קשים לביצוע באופן מדויק.
מחלקה שלמה בתחרויות מסוקים מבוססת על תרגילים מהסוג הזה (F3C).
מלבד זאת, אם לשפוט מהחתימה שלך - המסוק שלך קצת קטן לטיסת אוירובטיקה מדויקת, מה שמקשה עליך עוד יותר. ב-F3C הנטייה היא להטיס את הכלי הגדול ביותר שאפשר (גדלי 90 למיניהם).

[ziki]

מה שמשותף לנ"ל הוא סגנון הטסה שנקרא F3C.
במבחן הדיוק סגנון הטסה זה דורש רמה גבוה מאד מהמטיס ומהכלי אותו הוא מטיס הרבה יותר מאשר בטיסת 3D שם עובדים על טכניקה אחרת.
אם אתה מעוניין ללמוד לבצע את התרגילים שציינת כמו שצריך תחליף מסוק, עם ה 450 זה אפשרי ללמוד אבל קשה בהרבה בגלל הזיהוי של הכלי במרחב והרגישות שלו לתנאי הסביבה כגון רוחות.
אלו לא תרגילים פשוטים ותתפלא כמה מטיסי 3D יש שאינם יודעים לבצע את הבסיס בצורה מדוייקת.

[wonderd]

אני התנסיתי בזה בפעם הראשונה בשנה שעברה, בהחלט דברים לא קלים לביצוע.
אם אתה רוצה לראות איך עושים את זה כמו שצריך - תנסה לחבור אל חן צרפתי ביום הטסות שלו, אתה תראה אלוף בפעולה.

אם אתה רוצה טיפ לביצוע פיירו איטי - תעשה את זה רבע סיבוב בכל פעם ותנסה לייצב תוך כדי.

[Yoav Lahav]

כבר הייתי עם צרפתי לפני כמה חודשים. מרשים מאד. יפה הרעיון של רבע סיבוב. יש לך עוד טיפים לאימון בתרגילי דיוק למינהם?

אני התנסיתי בזה בפעם הראשונה בשנה שעברה, בהחלט דברים לא קלים לביצוע.
אם אתה רוצה לראות איך עושים את זה כמו שצריך - תנסה לחבור אל חן צרפתי ביום הטסות שלו, אתה תראה אלוף בפעולה.

אם אתה רוצה טיפ לביצוע פיירו איטי - תעשה את זה רבע סיבוב בכל פעם ותנסה לייצב תוך כדי.

[ziki]

כבר הייתי עם צרפתי לפני כמה חודשים. מרשים מאד. יפה הרעיון של רבע סיבוב. יש לך עוד טיפים לאימון בתרגילי דיוק למינהם?

סימולטור, הטסה מסודרת תוך חזרה על כל תמרון פעם אחר פעם ומעבר למסוק גדול יותר.