תקלה בטירקס 500+פענוח גרף קאסטל

[bartovmoti]

אכן כמו שנאמר פה.
לאור העובדה שאנו משתמשים בסוללות שאמינותם והאיזון בין התאים שלהם מוטלות בספק, נוצרים מצבים רבים בהם ישנה נפילה רגעית של המתח.
הורד את מתח המינימום ל 3.2 ונסה שוב.

עוד ייתכן שמדובר בתקלה בבקר (בל נשכח שהוציאו עליהם הודעת ריקול)....

מדובר בבקר 100A ולא 120 HV שעליהם יצא הריקול.
בנוסף, אם באמת הסוללות לא כל כך אמינות הורדת המתח מינימום ל 3.2 לא תסכן כבר את הכלי? הרי אם יש לי סוללה בעייתית על אחת כמה וכמה עדיף לי להחמיר עם מתח המינימום ושיהיה לי קאט אוף במצב שעוד אוכל לנחות ממנו..
אם תא אחד עומד להגיע ל 3.2 אני מעדיף שהרבה לפני אני כבר אדע את זה.
עדיף להיזהר מאשר להצטער..

[RonTo]

מדובר בבקר 100A ולא 120 HV שעליהם יצא הריקול.
בנוסף, אם באמת הסוללות לא כל כך אמינות הורדת המתח מינימום ל 3.2 לא תסכן כבר את הכלי? הרי אם יש לי סוללה בעייתית על אחת כמה וכמה עדיף לי להחמיר עם מתח המינימום ושיהיה לי קאט אוף במצב שעוד אוכל לנחות ממנו..
אם תא אחד עומד להגיע ל 3.2 אני מעדיף שהרבה לפני אני כבר אדע את זה.
עדיף להיזהר מאשר להצטער..

א. הריקול הוא על כל סדרת ה ICE ולא רק על ה 120.
ב. אתה טועה. בעת משיכת זרמים גבוהים, מתח הסוללה יורד דרך קבע למתחים נמוכים וזהו מצב תקין. זה בעיקר נכון במנועים עתירי הספק וכוח אבל לא רק.
ירידה רגעית למתח של 3.4 וכד' לא פוגע בסוללה ואף נחשב במסגרת תחום העבודה התקין שלה. ובכל אופן, כשיש קט אופ אז יש קט אופ... מה זה חשוב אם אין לך מנוע כשלסוללות עוד יש מתח או לא...

[bartovmoti]

אגב הריקול הוא על סדרת ICE-HV אני חושב וכאן מדובר בבקר ICE.

[RonTo]

אגב הריקול הוא על סדרת ICE-HV אני חושב וכאן מדובר בבקר ICE.

ייתכן שאתה צודק אך כל הבקרים שלי הם HV ולכן בהתכתבויות עם קסטל לא בדקתי נקודה זו לעומק...