תישארו עם התיאוריה. אני בפרקטיקה של 2 טריינרים כאלו.
זמן טיסה דומה לשל דלק.
נ.ב.
מר דר צאלון, אל תשכח שאתה צריך פחות משקל לסחוב למעלה.. הגוש של הברזל שהיה בקצה כבר לא קיים.
תגובה להודעה: עזרה ב"חישמול" טיסן
תישארו עם התיאוריה. אני בפרקטיקה של 2 טריינרים כאלו.
זמן טיסה דומה לשל דלק.
נ.ב.
מר דר צאלון, אל תשכח שאתה צריך פחות משקל לסחוב למעלה.. הגוש של הברזל שהיה בקצה כבר לא קיים.
"If everything seems under control, you're not going fast enough" Mario Andretti
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: עזרה ב"חישמול" טיסן
דרימר היקר,נכתב במקור על ידי MDreamer
מנוע 46. שוקל כ-450 גרם עם המשתיק. מיכל הדלק המלא (380 סמ"ק) שוקל עוד 300 גרם.
לעומתם, מנוע בראשלס בעל הספק דומה שוקל בין 200 ל-300 גרם והבקר שוקל עוד 100.
פאק הסוללות (4000 4S) שוקל כ-400 גרם.
היכן אתה מוצא כאן חיסכון מהותי במשקל?
דר צאלון
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה