ממליץ על אומים רגילים + דיסקית קפיצית + לוקטייט. אפשר גם ניילוק במקום הרגילים אבל את תוותר על הדיסקית הקפיצית.נכתב במקור על ידי guy1a
חבר קהילה ותיק
תגובה: סוף סוף !! הם פה !
ממליץ על אומים רגילים + דיסקית קפיצית + לוקטייט. אפשר גם ניילוק במקום הרגילים אבל את תוותר על הדיסקית הקפיצית.
מומחה לבדיקות הרס של כלי טייס
חבר קהילה ותיק
תגובה: סוף סוף !! הם פה !
לא הבנתי אם צריך לוותר על הדיסקית או לא צריך לוותר....
בכ"א אם משתמשים באום ניילוק אין צורך בדיסקית קפיצית אבל מומלץ דיסקית שטוחה בשתי האופציות.
כמו כן טעות נפוצה בשימוש באומי ניילוק היא שימוש חוזר מספר פעמים באותה האום - הנעילה מאבדת מתכונותיה והאום כבר לא "ניילוק".
Banned
תגובה: סוף סוף !! הם פה !
ידוע .. הלוק נימעך ונישאר רק ניי ....
אני מעדיף ניילוק
עם שייבה שטוחה בכל צד.
אני אכנס לחנות ברגים בסופ"ש
עוד שאלה,
מה אמור להיות מתוכנת בבקרים ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11616 ) מבחינת
מעצור ( מניח שלא צריך ) ? התחלת סיבוב ( מניח שמהירה ) ? תדר ( מניח שגבוה ) ?
תודה.
נערך לאחרונה על ידי guy1a; 30-10-2011 בשעה 17:00:15.
חבר קהילה ותיק
תגובה: סוף סוף !! הם פה !
חפש את ה-build log שלי על הארדוקופטר, זה מוסבר שם היטב כולל צילום!
דרור
מומחה לבדיקות הרס של כלי טייס
חבר קהילה ותיק
תגובה: סוף סוף !! הם פה !
הרעיון הוא שה-ESC יהיה טיפש ככל הניתן ויעשה מה שה-flight controller אומר לו, לא יותר, לא פחות. ESC חוכמולוג בזרוע אחת עלול להחליט לחתוך בזמן שבזרועות האחרות ה-ESC עדיין לא. לכן אתה מתכנת אותו לא לבדוק מתח סוללה, והדרך המעשית היא לשקר לו שיש לך סוללת NiMH.
דרור
מומחה לבדיקות הרס של כלי טייס
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה