חבר קהילה ותיק
תגובה: חשבתי על ג'יירו לזנב של מוסטנג....
FRIMAN, אני שמח שהצטרפת לדיון.
על זה בדיוק מהות השרשור, אני למשל לא הצלחתי להבין כיצד בדיוק הוא מתכוון להטיס את הטיסן במצב HEADING HOLD
ולבצע פניות עם הטיסן (כל פעם שיהיה קצב סבסוב בפניה, הג'ירו ינסה להתנגד לו)
הפתרון היחיד הינו להעביר את הג'ירו למצב OFF באוויר.
כלומר, כל פעם כאשר הוא בא לנחיתה, יהיה עליו להפעיל מפסק להורדת גלגלים, מפסק להורדת מדפים, ומפסק לחיבור הגי'רו
אני מריח כאן ריסוקון עתידי, עכשיו אתם מבינים את משמעות הביטוי KISS?
נערך לאחרונה על ידי דניאל דקל; 07-01-2012 בשעה 21:42:21.
חבר קהילה ותיק
תגובה: חשבתי על ג'יירו לזנב של מוסטנג....
כעיקרון הג'יירו על מצב Rate. למרות שאפשר לשים אותו על head lock רק להמראה ואז להעביר ל-Rate רק כדי להינות מסיבובים עם המאזנות וללא איבוד גובה...נכתב במקור על ידי דניאל דקל
מצב Rate גם יתקן כנגד ה-p-factor...
ושיהיה לכולנו רק טוב
חבר קהילה ותיק
תגובה: חשבתי על ג'יירו לזנב של מוסטנג....
אז הוא עושה נייפאדג' לבד?
חבר קהילה ותיק
תגובה: חשבתי על ג'יירו לזנב של מוסטנג....
על ה-3D של מגנטו כן! אתה צריך לדאוג רק למאזנות ולהגה גובה (לשמור על הכיוון).
על ביקסלר או דומיו הוא מקטין משמעותית את איבוד הגובה בפניות עם מאזנות.
ושיהיה לכולנו רק טוב
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה