חבר קהילה
תגובה להודעה: טירקס 250
ינכתב במקור על ידי AMIR
אורי כפי שהבטחתי!!! הנה התמונות!
2 תמונות של ה250- שמתי אותו ליד השלט של הטלויזיה שיהיה מקור השוואה
העלתי גם תמונה של החופה החדשה של ה700...
יש לי 2 דברים להגיד לך::
1.החופה החדשה של ה700 מ-ד-ה-י-מ-ה אחת היפות שראיתי.....
2.תתחדש על הזאטוט החדש
נ.ב באיזה סוללה משתמשים בשביל ה250?????
"sometimes the hardest thing and the right thing are the same"
Banned
תגובה להודעה: טירקס 250
אנ אסכם זאת במילה אחת.
מ-ג-נ-י-ב !
חבר קהילה חדש
תגובה להודעה: טירקס 250
תתחדש ותהנה
נראה מדהים
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: טירקס 250
היי, תודה על המחמאות...י
יש לי 2 דברים להגיד לך::
1.החופה החדשה של ה700 מ-ד-ה-י-מ-ה אחת היפות שראיתי.....
2.תתחדש על הזאטוט החדש
נ.ב באיזה סוללה משתמשים בשביל ה250?????
לטירקס 250 אני משתמש ב ליפו 3 תאים (11.1 וולט) 850mA
אני עתיד להזמין סוללות מפלצתיות יותר מהALIGN!!!!
Banned
תגובה להודעה: טירקס 250
עכשיו שאני מביט שוב בתמונה של הטירקס 250 אני שם לב שיש לו פליי-בר ארוך לאללה.
זו בטח אחת הסיבות ליציבות הגבוה שלו (כמו שתארת לי בטלפון),
אפשר ע"י קיצור הפליי-בר והתקנת פדלים קלים יותר (אם יש כאלה בכלל) להפוך אותו להרבה יותר פראי.
אורי
חבר קהילה ותיק
תגובה להודעה: טירקס 250
כל מטיסי ה-200,
אם באמת המסוקים האלה יציבים,אז למה הם לא מתאימים למתחילים?
זה שהם חריפים זה ידוע,אבל אם הם גם שומרים על יציבות אז למה לא שווה לקנות אחד כזה לאימונים וכו'?
Banned
תגובה להודעה: טירקס 250
"יציבים" זה מושג יחסי...יחסי מאוד.
כלל אצבע = ככל שהמסוק קטן יותר, הוא יהיה יציב פחות, "עצבני" יותר ורגיש לרוח וכדומה.
הרגישות של מסוק היא פרמטר שאפשר לשנות ע"י שינוי משקל הפדלים, שינוי אורך הפליי-בר ורגישות הדיסקה ע"י הקטנת/הגדלת טווח התנועה של הסוושפלייט.
שדיברתי עם אמיר בטלפון, הוא ציין שהמסוק הפתיע אותו ביציבותו (היחסית כמובן).
אני מניח ש ALIGN שיפרו לו את היצבות ע"י פליי-בר ארוך (מאוד) ופדלים כבדים (יחסית).
שוב..
המסוק הזה (כנראה) די יציב, אם הוא יציב מספיק "למתחילים", על זה יענו אלה שהטיסו אותו.
(לדעתי המסוק אינו מתאים, או אינו המסוק הקלאסי למטיס מתחיל).
אורי
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה