שאלה לגבי בטריה

[avigr2]

ההסבר הזה שגוי מיסודו
סוללה לא מייצרת זרם, סוללה נותנת רק מה שהמנוע מבקש ממנה
מספר תאים גדול יותר משמעו יותר וולט(V) ואפילו לא טיפת זרם אחת יותר
ואפילו להיפך, כשמעלים את הV תצרוכת הזרם יורדת כי למנוע נתון עם פרופ נתון יש הספק קבוע (בתנאי שתספק לו מספיק אנרגיה לממש את עצמו) , וההספק הוא זרם (A) כפול וולט (V). את המתח הסוללה מספקת, את הזרם המנוע יוצר כך שהעלאת הוולט מורידה את הזרם

מה שאתה מתאר הוא מקרה פרטי אחד שבו אתה מניח מראש הנחה שמנוע חשמלי מפתח הספק זהה כאשר הוא ניזון משתי סוללות בעלות מתח שונה.
במצב זה, ורק במצב זה, אכן הסוללה בעלת המתח הגבוה יותר תספק פחות זרם כדי ליצור את אותו הספק.זה מקרה בודד שלא מעיד על העיקרון.
כתבת גם בצדק"בתנאי שתספק לו מספיק אנרגיה לממש את עצמו". ומה יקרה אם הסוללה לא תוכל לספק מספיק אנרגיה? זה בדיוק המקרה הכללי יותר.
נתח את זה למקרה הכללי יותר שבו הצרכן או המנוע יכול לצרוך יותר זרם ממה שהסוללה יכולה לספק:
נניח לצורך הניסוי c=1 .ניקח סוללת 2 תאים של 1000mah וסוללת 3 תאים עם תא אחד זהה נוסף כלומר 1500mah . במצב זה אם נרים את המצערת כאשר הסוללה הקטנה יותר מחוברת , הרי שבשלב מסויים כאשר הזרם יגיע ל - 1 אמפר, הסוללה לא תוכל לספק זרם גבוה יותר בעוד שסוללת 3 תאים תוכל לספק עד 1.5 אמפר. במקרה זה המנוע יפתח הספקים שונים בכל אחד מהמקרים.
מכאן שסוללה בעלת מתח גבוה יותר יכולה לספק זרם גבוה יותר מסוללה בעלת מתח נמוך יותר שמורכבת מתאים זהים.
כך שאם נחזור לשאלתו של פותח השירשור הרי שזה עונה על שאלתו למשמעות מספר התאים, ועל הנושא השני של mah כבר ענינו

[AmitB]

...
נניח לצורך הניסוי c=1 .ניקח סוללת 2 תאים של 1000mah וסוללת 3 תאים עם תא אחד זהה נוסף כלומר 1500mah ......

אתה מתייחס לחיבור טורי או מקבילי?
אם מקבילי, כדאי שתרשום את זה במפורש כי כל מי ששומע "מספר תאים" (בלי התוספת "במקביל") מניח שמדובר על חיבור טורי (ושמתח הסוללה הכולל הוא 3.7V * מספר התאים).
אם אתה מדבר על חיבור טורי, מה שכבת לא נכון.

[Liav]

נתח את זה למקרה הכללי יותר שבו הצרכן או המנוע יכול לצרוך יותר זרם ממה שהסוללה יכולה לספק:
נניח לצורך הניסוי c=1 .ניקח סוללת 2 תאים של 1000mah וסוללת 3 תאים עם תא אחד זהה נוסף כלומר 1500mah . במצב זה אם נרים את המצערת כאשר הסוללה הקטנה יותר מחוברת , הרי שבשלב מסויים כאשר הזרם יגיע ל - 1 אמפר, הסוללה לא תוכל לספק זרם גבוה יותר בעוד שסוללת 3 תאים תוכל לספק עד 1.5 אמפר. במקרה זה המנוע יפתח הספקים שונים בכל אחד מהמקרים.
מכאן שסוללה בעלת מתח גבוה יותר יכולה לספק זרם גבוה יותר מסוללה בעלת מתח נמוך יותר שמורכבת מתאים זהים.

שוב טעות.
הסוללה לא שמה לעצמה גבולות.
אם המנוע ירצה לצרוך מעבר למגבלות הסוללה - הסוללה לא תגיד למנוע "חביבי - אסור לי לתת יותר, קבל ממני 1 אמפר וחלאס לבקש עוד"
מה חשבת? שברגע שתרים מצערת לאט לאט ותגיע ל-1 אמפר, וברגע שתמשיך להרים עוד, הסוללה לא תספק זרם גבוה יותר מ-1 אמפר?
הסוללה בפועל תתן למנוע יותר מ-1 אמפר ועל הדרך תתחמם ואולי גם תהרס - תלוי בכמה הזרם עבר את המגבלה, ולמשך כמה זמן היא עבדה כך.

בעצם, כל עוד הסוללה לא הגיעה לנקודה בה היא נהרסת, היא תתן את ההספק המבוקש.