תגובה: התנעת רכב עם LIPO
נכתב במקור על ידי
b1yossi
עכשיו זה ברור
באופן כללי הטבלה מתייחסת לבידוד סטנדרטי מסוג XLP ו- XLPE, כבלים המשמשים לתשתיות מוגנות ולא מוגנות בתעשיה בעיקר אבל גם בבתים.
הנגזרת של זה - עמידות הבידוד בטמפ' (התחממות המוליך תחת זרם).
המוליכים המשמשים בסוללות בעלי בידוד סיליקון שעמיד בטמפ' הרבה יותר גבוהה - אני לא מכיר טבלה שמציינת זרמים מכסימאליים למוליכים עם בידוד סיליקון, אבל ייתכן וישנה.
הטבלה שהזכרת מתייחסת לזרם המכסימאלי שניתן להעביר במוליך ובמשך כמה זמן לפני שהוא ניתך, יחד עם זאת ישנו פרמטר שאינו מצויין בטבלה ולדעתי הרבה יותר חשוב בהיבט הבטיחות :
כשמעבירים זרמים קיצוניים ביחס למוליך, נוצרים כוחות משמעותיים על המוליכים וכל מה שמחובר אליהם עקב השדות המגנטיים המתפתחים - זה יכול להיות הרבה יותר מסוכן ממוליך שניתך.
בשורה התחתונה :
אני לא הייתי מסתמך על הטבלה הזו אפילו לא לרגע, היא מתייחסת למוליך "טהור" ללא נקודות חיבור, הלחמות וכיו"צ
יצא לי להניע מספר פעמים מכונית עם שתי סוללות 3S 2200MAH, בלי שום בעיה, הנקודה הבעייתית היא דווקא נקודת חיבור הסוללה למצבר הרכב ולא המוליכים/סוללה.
מה הסכנה בשדה מגנטי ?
Success is the ability to go from one failure to the next without any loss of enthusiasm
ציטוט ההודעה בתגובה
