מנוע לא מגיב לסטיק

[roi011]

היי

רכשתי את 3 הפריטים הנ"ל לבניית מאונטיינבורד מחושמל.

בקר
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...s_Car_ESC.html
מנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=18182
רדיו
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=31671
סוללה 6 תאים

הכל מחובר אבל מנוע לא מגיב למשיכת סטיק, ניסיתי בכל הערוצים ללא תגובה.
חיברתי סרוו לאחד הערוצים והגיב טוב, משמע יש קשר בין משדר למקלט.
ניסיתי גם עם בקר ומנוע אחרים עם אותה תוצאה מה שמכווין אותי לכיוון הגדרה ברדיו??!!

אשמח להצעות.

רועי

[guy1a]

כיילת טווח מצערת ?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

[roi011]

כיילת טווח מצערת ?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

לא. איך ???

[guy1a]

קרא את המדריך. בדרך כלל יש תחת תוית files באתר של הסיני. בגדול .. אני לא מכיר את הדגם המדוייק הזה באופן אישי ... יש איזה כפתור על הבקר .. אתה נותן ניוטראל. לוחץ.. נותן פול קדימה. לוחץ .. פול אחורה לוחץ .. או איזה סגר לחיצות דומה כלשהוא.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

[רן ענבר]

צריך לבצע שני כיולים שונים [לפי הסדר]
1. כיול המשדר למקלט [תהליך זה כרוי גם BIND]
2. כיול/הכרות בין המשדר לבקר

להלן פרוט:
1. כיול משדר/מקלט:
א. סוללות בשניהם... [במקלט רצוי לשים איזה פאק של 4 סוללות AA ללא שימוש בבקר כמקור מתח]
ב. קיבלת עם המערכת שלט תקע קטן שנראה כמו מחבר תקע של סרוו
במחבר הזה קיים קצר חשמלי בין שני המגעים הקיצוניים ועל המוליך יש מין פין/קיסם כזה
כאשר מחוברות סוללות והמשדר דולק הכנס את התקע הזה לשקע של אחד הסרוואים [לא משנה איזה] ובעזרת הקיסם לחץ על לחצן ה BIND במקלט
ג. הנורית הקטנה במשדר/במקלט משנה את ההתנהגות שלה מהיבהוב לדולקת קבוע [או להפך]
זהוא.
עכשיו הם נעולים יחד בקוד מתמטי ומכירים אחד את השני...

2. כיול משדר ובקר:
תהליך זה נועד ללמד את הבקר מה זה פול גז קדימה/אחורה וניוטרל במשדר
א. חבר סוללות וחבר את הבקר לערוץ 2 במקלט
וודא כי הקיזוז וה EPA וה D/R במרכז
ב. לחץ על הכפתור בבקר למשך כ 4 שניות עד שהלד הכתום ידלק ברציפות ואז עזוב את הלחצן.
לחץ על הדק המצערת לפול גז קדימה > הלד האדום יהבהב ולבסוף ידלק קבוע והמנוע יצפצף
דחוף את הדק המצערת לפול גז לאחור > הלד הכתום יהבהב ולבסוף ידלק קבוע והמנוע יצפצף
שחרר את הדק המצערת למצב ניטראלי > הלד הכתום והאדום יהבהבו יחד ולבסוף ידלקו קבוע והמנוע יצפצף
ייתכן ובסום התהליך תשמע צליל או תראה היבהובים שונים כאות לציון סיום התהליך
ג. כבה את המערכת
ד. הדלק את המערכת וודא כי הכול פועל לשביעות רצונך

לגבי קבצים
את הקובץ לשלט לא מצאתי אבל זה הקובץ לבקר:http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...car%281%29.pdf

אם מאיזה שהיא סיבה זה לא עובד...תשאל פה שוב ונראה מה עושים.

בהצלחה

רן ענבר

[guy1a]

הוא רשם שהוא הזיז סרבו אז ביינד לא צריך לבצע. גם זכןר לי שהמערכת הזאת מגיעה ביינדד.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

[רן ענבר]

צודק...
לצערי לא מצורפים למערכת הזו קבצים כך שלא ניתן לקרוא וללמוד מעבר לכמה שורות שכתובות באתר
את התהליך של הBIND לא יזיק לדעת ולו רק לידע כללי.

רן ענבר

[guy1a]

לגמרי .. :thumbup:

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[roi011]

צריך לבצע שני כיולים שונים [לפי הסדר]
1. כיול המשדר למקלט [תהליך זה כרוי גם BIND]
2. כיול/הכרות בין המשדר לבקר

להלן פרוט:
1. כיול משדר/מקלט:
א. סוללות בשניהם... [במקלט רצוי לשים איזה פאק של 4 סוללות AA ללא שימוש בבקר כמקור מתח]
ב. קיבלת עם המערכת שלט תקע קטן שנראה כמו מחבר תקע של סרוו
במחבר הזה קיים קצר חשמלי בין שני המגעים הקיצוניים ועל המוליך יש מין פין/קיסם כזה
כאשר מחוברות סוללות והמשדר דולק הכנס את התקע הזה לשקע של אחד הסרוואים [לא משנה איזה] ובעזרת הקיסם לחץ על לחצן ה BIND במקלט
ג. הנורית הקטנה במשדר/במקלט משנה את ההתנהגות שלה מהיבהוב לדולקת קבוע [או להפך]
זהוא.
עכשיו הם נעולים יחד בקוד מתמטי ומכירים אחד את השני...

2. כיול משדר ובקר:
תהליך זה נועד ללמד את הבקר מה זה פול גז קדימה/אחורה וניוטרל במשדר
א. חבר סוללות וחבר את הבקר לערוץ 2 במקלט
וודא כי הקיזוז וה EPA וה D/R במרכז
ב. לחץ על הכפתור בבקר למשך כ 4 שניות עד שהלד הכתום ידלק ברציפות ואז עזוב את הלחצן.
לחץ על הדק המצערת לפול גז קדימה > הלד האדום יהבהב ולבסוף ידלק קבוע והמנוע יצפצף
דחוף את הדק המצערת לפול גז לאחור > הלד הכתום יהבהב ולבסוף ידלק קבוע והמנוע יצפצף
שחרר את הדק המצערת למצב ניטראלי > הלד הכתום והאדום יהבהבו יחד ולבסוף ידלקו קבוע והמנוע יצפצף
ייתכן ובסום התהליך תשמע צליל או תראה היבהובים שונים כאות לציון סיום התהליך
ג. כבה את המערכת
ד. הדלק את המערכת וודא כי הכול פועל לשביעות רצונך

לגבי קבצים
את הקובץ לשלט לא מצאתי אבל זה הקובץ לבקר:http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...car%281%29.pdf

אם מאיזה שהיא סיבה זה לא עובד...תשאל פה שוב ונראה מה עושים.

בהצלחה

רן ענבר

תודה על התשובה המפורטת אבל על איזה כפתור ללחוץ???

[assafwei]

לבקר המהירות מחובר מפסק on/off, על המפסק הזה יושב גם לחצן (אני חושב שהוא בצבע אדום אבל אל תתפוס אותי במילה), מדובר על הכפתור הזה

[רן ענבר]

זה המפסק:


רן ענבר

[assafwei]

רק מילת אזהרה (אין מה לפחד) תעשה את זה במקום פתוח, ועדיף במשך היום, בעדיפות על סטנד כך שהרכב לא יוכל לברוח (אפשר גם להוריד גלגלים). קרה לי עם הבקר הזה שהוא החליט לשים פול גז במשך הכיול וזה לא נעים אם יש איזה אגרטל בצידוד ישיר אליו כשהוא על הרצפה...

[roi011]

תודה לכל העונים, הצלחתי והכל עובד כשורה...

[roi011]

אז שוב תודות לעונים למעלה, אבל עוד קצת ענינים לבירוב...
כפי שציינתי המנוע והבקר משמשים להנעת מאונטיינבורד עם רוכב במשקל 70 קילו במהירות של 10-15 קמ"ש.
אני צריך עזרה בהגדרות של הבקר בעיקר של הברקס האלקטרוני.
המלצות ל:
INITIAL ACCELERATION - כרגע מוגדר על הכי נמוך אבל גם בפתיחת מצערת עדינה המנוע לא נכנס חלק אלא במכה קטנה (אין עומס על המנוע הגיר מנותק)???
PERCENTAGE BRAKING???
PERCENT DRAG BRAKE שמתי על 25% כאשר 30% זה הכי גבוה אבל אין נעילה על המנוע, אני מצליח לסובב אותו ביד בלי הרבה מאמץ, איך זה אמור לבלום אותי בנסיעה???
NEUTRAL RANG??

תודות...

[רן ענבר]

מה שאמור לבלום אותך זה הPERCENTAGE BRAKING
ה DRAG BRAKE זה כשאתה עוזב את הסטיק לנוטרל כמה המערכת תתנגד להמשך הנסיעה...או מעין עצירה ע"י חיכוך/ התנגדות פסיבית של המנוע והבקר
NEUTRAL RANG זה השטח המת שבמרכז הסקאלה: אם לדוגמה הזזת את הסטיק רק מעלה אחת אז הבקר לא יגיב...
בד"כ מכוונים את זה ל 6 מעלות
לגבי שאר הדברים: פשוט צריך לשחק עם זה עד שתמצא את האופטימום

איזה כרטיס תכנות יש לך?

רן ענבר