FUNJET מטורף !!! 2500WATT

[DENVER101]

תפסיק לטייל בפורום ותבוא אליי לשחק פרובולושיין נטווח בך קצת

[ליאור זהבי]

מדהים.

מתי אתה בא לבדוק דחף ?

[Marknopfler]

תפסיק לטייל בפורום ותבוא אליי לשחק פרובולושיין נטווח בך קצת

תתכונן ותכסח את הדשא אני חוטף משהו לאכול ובא

[Marknopfler]

מדהים.

מתי אתה בא לבדוק דחף ?

בשבוע הבא אני אצלך אחי.

יום ראשון שני אני יעשה טלפון לפני

[igalr]

טוב אז הסטאפ הסופי שכרגע אני עובד איתו הוא:
מנוע: MEDUSA 28-56-2800V2
בקר: CC125A + BEC CC
סרוואים: HITEC 5065MG
סוללה: TP PRO POWER 30C 2250 6S
פרופ: 6X4 APC מקוצר במעט משהו כמו (5.25X4)

המערכת מוגבלת ל 88 אמפר עם 1900WATT !!!!! דחף מטורף

כרגע לא צריך יותר מזה זמן טיסה של בערך 2 דקות

מהירות : אין לי מושג אבל טיל כזה עוד לא ראיתי בפאנג'טים פשוט ר-ו-צ-ח

לי זה מספיק כרגע אוליי בהמשך נעלה עןד קצת אמפר.

אני אנסה לעלות סירטון טיסה בקרוב.

אני מנחש שבדקת את ההספקים על הקרקע .
תבדוק באוויר ותראה שההספקים הרבה יותר גבוהים.

[Marknopfler]

אני מנחש שבדקת את ההספקים על הקרקע .
תבדוק באוויר ותראה שההספקים הרבה יותר גבוהים.

למה שיהיו יותר גבוהים??
להיפך לא?
ואיך אפשר לבדוק את זה?

[ישראל אופק]

כי יעילות פרופ עולה עם המהירות הטיסה
אתה כרגע קרוב ל " הזדקרות פרופ " בסט אף הספציפי שלך כאשר אתה מודד אותו על הקרקע
גם הזרמים מעט (ירד הגרר הפרופ משמעותית) ירדו אך היעילות תעלה

[leetal]

ההספק החשמלי באויר יקטן(שזה טוב) וההספק על המעשי על הפרופ יגדל(שגם זה טוב).

משהו אחר ,מדדתה סל"ד?כי הפרופ הזה יעיל עד פחות מ-35000 סל"ד, אם אתה עובר את הסל"ד הזה אתה לא מקבל כלום: לא יותר מהירות ולא יותר דחף רק הספק חשמלי שמתבזבז סתם,אולי זה מרשים 2000W אבל יכול להיות שגם ב500-800W תקבל את אותם הביצועים-ואפילו יותר טובים כי הטיסן ישקול פחות?

[MDreamer]

תעלה סרטון.
נוכל למדוד מהירות ע"י הקול עם תוכנת דופלר.

[MDreamer]

משהו אחר ,מדדתה סל"ד?כי הפרופ הזה יעיל עד פחות מ-35000 סל"ד, אם אתה עובר את הסל"ד הזה אתה לא מקבל כלום: לא יותר מהירות ולא יותר דחף רק הספק חשמלי שמתבזבז סתם

זה במקרה הטוב...
עף עלי להב של פרופ של פיילון שעבד ב 45,000 סל"ד. היה לי מזל גדול. היה כתוב שהוא עמיד עד 65,000.
היום כל פרופ שאני קונה והולך לאנוס אותו אני בודק באתר יצרן את הסל"ד. עד היום יש בתקרה של הבית של חבר חצי להב תקוע.

[saportas]

לפי דעתי.. המנוע לא יחזיק מעמד בסטאפ הזה ווווווויעלה עשן

בהצלחה

[Marknopfler]

כי יעילות פרופ עולה עם המהירות הטיסה
אתה כרגע קרוב ל " הזדקרות פרופ " בסט אף הספציפי שלך כאשר אתה מודד אותו על הקרקע
גם הזרמים מעט (ירד הגרר הפרופ משמעותית) ירדו אך היעילות תעלה

תמיד אפשר לסמוך על תשובה מקצועית ממך אחי
מה נשמע???

רואים אותך מחר כן?

[DENVER101]

לפי דעתי.. המנוע לא יחזיק מעמד בסטאפ הזה ווווווויעלה עשן

בהצלחה

וזה אתה אומר לפי נתוני יצרן????

[Marknopfler]

ההספק החשמלי באויר יקטן(שזה טוב) וההספק על המעשי על הפרופ יגדל(שגם זה טוב).

משהו אחר ,מדדתה סל"ד?כי הפרופ הזה יעיל עד פחות מ-35000 סל"ד, אם אתה עובר את הסל"ד הזה אתה לא מקבל כלום: לא יותר מהירות ולא יותר דחף רק הספק חשמלי שמתבזבז סתם,אולי זה מרשים 2000W אבל יכול להיות שגם ב500-800W תקבל את אותם הביצועים-ואפילו יותר טובים כי הטיסן ישקול פחות?

לא מדדתי סל"ד
אבל אני לא מאמין שאני אקבל ביצועים יותר טובים עם 800W
עשיתי כמה ניסויים עם כמה פרופים זהבינתיים הכי חזק שיש להספק המדובר כמובן

הטיסן לא כזה כבד הוא בסה"כ 940 גרם משקל טיסה זה כלום לעומת הכח שיש בו
בחצי מצערת הוא מזנק לשמיים וגם אז מורגש כח הטורק העצבני ממש כמעט עושה רול


אל תשכח שאני כרגע מוגבל במצערת ל 88 אמפר ועדיין הוא רוצח אני מאמין שבסוף הבדיקות שלי אני אתייצב על 100 אמפר

[Marknopfler]

לפי דעתי.. המנוע לא יחזיק מעמד בסטאפ הזה ווווווויעלה עשן

בהצלחה

יחזיק גם יחזיק אחי החברה הזאת מאד מאד מאד שמרנית

הוא יעמוד ב 100-110 אמפר עם גופי הקירור ללא שום בעיה

אחרי טיסה ניתן לגעת במנוע בלי לקבל כוויה

[DENVER101]

אתה בא לשחק או לא יחולה נפש

[igalr]

למה שיהיו יותר גבוהים??
להיפך לא?
ואיך אפשר לבדוק את זה?

אין לי מושג למה כי גם לפי ההגיון שלי באוויר לפרופ יהיה "קל יותר"
אבל עובדתית כשאני עושה מדידות ובודק ב WATSUP על הקרקע אח רי הנחיתה אני בודק שוב ורואה הספקים גבוהים יותר

כל מה שכתבתי הוא מנסיון בטיסנים היותר גדולים שחישמלי וההטסתי עם ה WATSUP על הטיסן.

[saportas]

וזה אתה אומר לפי נתוני יצרן????

היצרן ממליץ מקסימום 69 A

[leetal]

לא מדדתי סל"ד
אבל אני לא מאמין שאני אקבל ביצועים יותר טובים עם 800W
עשיתי כמה ניסויים עם כמה פרופים זהבינתיים הכי חזק שיש להספק המדובר כמובן

הטיסן לא כזה כבד הוא בסה"כ 940 גרם משקל טיסה זה כלום לעומת הכח שיש בו
בחצי מצערת הוא מזנק לשמיים וגם אז מורגש כח הטורק העצבני ממש כמעט עושה רול


אל תשכח שאני כרגע מוגבל במצערת ל 88 אמפר ועדיין הוא רוצח אני מאמין שבסוף הבדיקות שלי אני אתייצב על 100 אמפר

הגישה שאומרת שכמה שיותר הספק זה יותר מהירות(בטיסן הנ"ל) היא מוטעת .הפרופ הזה יכול לתת לך עד 35000 סל"ד ,ז"א מהירות פרופ של 200 קמ"ש, לא יותר,גם אם תעלה ל-3000W לא תקבל יותר מהירות(יותר מ-200 קמ"ש),סתם בזבוז אנרגיה כסף ואורך חיים של הסוללה וגם זמן טיסה קצר.
אם אתה באמת רוצה שהאנרגיה שאתה משקיע תנוצל אתה צריך פרופ כזה:
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=2136

ואז תקבל עוד מהירות(גם מוגבלת).אתה חייב לבדוק סל"ד ולהגיע להספק החשמלי המתאים למהירות סיבוב הפרופ ולא יותר ,מעל זה אתה סתם מבזבז אנרגיה.

[saportas]

הפרופ המומלץ למנוע הזה זה 7-6

[DENVER101]

אכן מנוע איכותי.. היצרן ממליץ מקסימום 69 A

המלצות היצרן הם שמרניות. עם קירור טוב והטסה נכונה אפשר להגיע להרבה יותר אמפר מההמלצות יצרן

[leetal]

המלצות היצרן הם שמרניות. עם קירור טוב והטסה נכונה אפשר להגיע להרבה יותר אמפר מההמלצות יצרן

קישקוש.אם אתה צריך גוף קירור למנוע בגלל הספק חשמלי גבוהה אז הנצילות של המנוע נמוכה מאוד, ז"א שההספק מתבזבז על חום ולא לסיבוב הפרופ (ומה יוצא מזה?),זה כמו לחמם חדר עם תנור ובאותו הזמן לקרר אותו עם מזגן -סתם טיפשות.
זה שמרכיבים גופי קרור על מנוע עם סלד גבוהה זה לימנוע חימום בגלל החיכוך שיש על המיסבים במנוע-אבל זה כבר סיפור אחר.

[Marknopfler]

הגישה שאומרת שכמה שיותר הספק זה יותר מהירות(בטיסן הנ"ל) היא מוטעת .הפרופ הזה יכול לתת לך עד 35000 סל"ד ,ז"א מהירות פרופ של 200 קמ"ש, לא יותר,גם אם תעלה ל-3000W לא תקבל יותר מהירות(יותר מ-200 קמ"ש),סתם בזבוז אנרגיה כסף ואורך חיים של הסוללה וגם זמן טיסה קצר.
אם אתה באמת רוצה שהאנרגיה שאתה משקיע תנוצל אתה צריך פרופ כזה:
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=2136

ואז תקבל עוד מהירות(גם מוגבלת).אתה חייב לבדוק סל"ד ולהגיע להספק החשמלי המתאים למהירות סיבוב הפרופ ולא יותר ,מעל זה אתה סתם מבזבז אנרגיה.

אתה יכול להראות לי איפה זה רשום שהפרופ יכול לתת רק 35000 סל"ד

[leetal]

http://www.apcprop.com/v/html/rpm_limits.html

[ZvikaF]

מגבלת הסל"ד נובעת ממגבלת בטיחות עומסים של החומר (הכוח הרדיאלי יכול לגזור את הפרופלור..)