טיסן ראשון, מחפש ייעוץ ברכישת Bixler 2

[אננס]

אני דווקא נוטה להסכים עם עודד מהסיבה שראיתי מנוע נשרף ערסי 2200 נשרף על ביקסלר בלייב עקב מיקומו הלקוי וגם השיפור בביקסלר 2 לא עזר (חשוב לציין שזה היה ביקסלר ללא ציוד PFV). אני מפחד שישרף לי מנוע באוויר במיוחד שאני מטיס ביקסלר שעליו יושבים עוד 400 דולר ציוד אז קניתי מנוע דומה רק בהספק גבוהה יותר שיעזור לי להביא גם את המרכז כובד למקום בגלל שאני משתמש בסוללת 5000 ויתאמץ פחות

מדובר על מנוע NTM 2200KV
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=21481

אני בהחלט מסכים איתך ועם עודד, אני גם אוהב את הטיסנים שלי עם הרבה כח, ובכלל כולם פה תמיד מתלהבים מהגדלת מספר התאים והוספת כוחות מטורפים לטיסן שלא יועדו לזה.
אין כל פסול בלהעמיס את הביקסלר ב 400$ ציוד FPV ואז לשדרג את המנוע ולבצע חיזוקים כנדרש.

אני גם בטוח שאם הייתי מטיס את הביקסלר בהצעה של עודד גם אני הייתי מרגיש שזה ביקסלר משופר ובהחלט שווה כל שקל נוסף.

אני רק לא מסכים שכל מתחיל צריך להתחיל עם שיפורים, לדעתי אפשר להינות עם ביקסלר גם בגרסת ה ARF, ואצלי המנוע המקורי של הביקסלר גרסת ה ARF עבר הרבה בשנתיים האחרונות
(כולל טיסני בלזה ואפילו היתוש פוליגל פרי תיכנונו של עודד זכה לטוס איתו), ועדיין כוחו עומד לו להטיס את הביקסלר שלי.

הבעיה לא בעצם השידרוג עם הצעה לטיסן טוב יותר, אלה בצורה שמבטלת לחלוטין את התגובה הקודמת שלי,
פותח השירשור שאל שאלה,
אני חשבתי לתומי שאני יכול לעזור - כתבתי תשובה מפורטת של כ50- שורות כולל קישורים והנחיות שיכולות לחסוך לו כמה דולרים, באמת השקעתי..
ואז בתגובה הבאה - "אלו עצות מטעות ומכשילות. מבטיחות טיסן ירוד שיהפוך תוך זמן אפסי לגרוטאה מעופפת"

ראוי היה לכתוב:

אלו עצות טובות, אבל אינם מפיקות את המקסימום מהטיסן, ניתן בהשקעה של עשרות דולרים נוספים ושעות עבודה נוספות לשדרג את הטיסן לגרסה טובה יותר..

בסה"כ עודד עוזר לכל מי שמבקש (ללא תמורה), תמיד עונה לי לטלפונים ובתחילת דרכי בבנייה בבלזה הוא עזר לי רבות
אבל לפעמים הנסיון הרב שלו והשאיפה לשלמות עושים את שלהם ....

אני רכשתי המון ידע ותובנות בפורום efly, והרבה מזה היה בזכות פוסטים ומדריכים שעודד כתב..
הסדנה לבניית הנשר מבלזה היא זאת שגרמה לי להתחיל לבנות טיסני בלזה,

תודה עודד..

[wind556]

עם ה"אגו" אני ממש מסכים, רק לא של מעיין...
עודד, זה הכול עניין של גישה ואיך אתה כותב את הדברים, חבל שאתה לא רואה את זה...
יש פה טיסנאים של שנים רבות, מהנדסים, בעלי ניסיון רב בתחומים שונים ורק אחד שיודע באמת...

אתה מזכיר לי את הימים שבהם היה רק איזיסטאר וכשהמלצתי להוסיף לו מאזנות היו בדיוק את אותם תגובות כמו עכשיו...
"מה פתאום" "לא צריך את זה בכלל" "המהנדסים הגרמנים לא טועים" "זה מזיק למתחילים ואפילו מסוכן" "רק אתה יודע וכולם טועים" וכו'

כשיבוא אחד , רק אחד מהחברים כאן. יראה את תוצאת השידרוג מקרוב, יטיס ויחווה דעה מנסיון ולא משום התרשמות אחרת שאינה נובעת מהכרות עם התוצאה, תאמין לי שאקשיב לכל חוות דעת בתשומת לב רבה.
אבל נכון לרגע זה אף לא אחד מהמגיבים כאן אפילו ראה מקרוב את התוצאה של זה, אז מאיפה התגובות?
גיא ידידי, זו לא מקצוענות, זה "עליהום" כרגיל כאן
תחשוב שוב איפה האגו ואיפה לא

[wind556]

אני בהחלט מסכים איתך ועם עודד, אני גם אוהב את הטיסנים שלי עם הרבה כח, ובכלל כולם פה תמיד מתלהבים מהגדלת מספר התאים והוספת כוחות מטורפים לטיסן שלא יועדו לזה.
אין כל פסול בלהעמיס את הביקסלר ב 400$ ציוד FPV ואז לשדרג את המנוע ולבצע חיזוקים כנדרש.

אני גם בטוח שאם הייתי מטיס את הביקסלר בהצעה של עודד גם אני הייתי מרגיש שזה ביקסלר משופר ובהחלט שווה כל שקל נוסף.

אני רק לא מסכים שכל מתחיל צריך להתחיל עם שיפורים, לדעתי אפשר להינות עם ביקסלר גם בגרסת ה ARF, ואצלי המנוע המקורי של הביקסלר גרסת ה ARF עבר הרבה בשנתיים האחרונות
(כולל טיסני בלזה ואפילו היתוש פוליגל פרי תיכנונו של עודד זכה לטוס איתו), ועדיין כוחו עומד לו להטיס את הביקסלר שלי.

הבעיה לא בעצם השידרוג עם הצעה לטיסן טוב יותר, אלה בצורה שמבטלת לחלוטין את התגובה הקודמת שלי,
פותח השירשור שאל שאלה,
אני חשבתי לתומי שאני יכול לעזור - כתבתי תשובה מפורטת של כ50- שורות כולל קישורים והנחיות שיכולות לחסוך לו כמה דולרים, באמת השקעתי..
ואז בתגובה הבאה - "אלו עצות מטעות ומכשילות. מבטיחות טיסן ירוד שיהפוך תוך זמן אפסי לגרוטאה מעופפת"

ראוי היה לכתוב:

אלו עצות טובות, אבל אינם מפיקות את המקסימום מהטיסן, ניתן בהשקעה של עשרות דולרים נוספים ושעות עבודה נוספות לשדרג את הטיסן לגרסה טובה יותר..

בסה"כ עודד עוזר לכל מי שמבקש (ללא תמורה), תמיד עונה לי לטלפונים ובתחילת דרכי בבנייה בבלזה הוא עזר לי רבות
אבל לפעמים הנסיון הרב שלו והשאיפה לשלמות עושים את שלהם ....

אני רכשתי המון ידע ותובנות בפורום efly, והרבה מזה היה בזכות פוסטים ומדריכים שעודד כתב..
הסדנה לבניית הנשר מבלזה היא זאת שגרמה לי להתחיל לבנות טיסני בלזה,

תודה עודד..

אודי, מעל במה זו אני ממש מתנצל על ההתנסחות. הדרך שהצגת את זה באה מהלב וחדרה אל הלב
הצלחת להראות לי איפה טעיתי
זה לא יקרה יותר

[wind556]

"אני רק לא מסכים שכל מתחיל צריך להתחיל עם שיפורים, לדעתי אפשר להינות עם ביקסלר גם בגרסת ה ARF, ואצלי המנוע המקורי של הביקסלר גרסת ה ARF עבר הרבה בשנתיים האחרונות
(כולל טיסני בלזה ואפילו היתוש פוליגל פרי תיכנונו של עודד זכה לטוס איתו), ועדיין כוחו עומד לו להטיס את הביקסלר שלי."



אודי
כמי שהדריך על כל סוגי הביקסלרים, בכל הגירסאות ובכל מידות הכישרון של התלמידים עם או בלי שידרוגים, עם המנוע המקורי ועם כל מנוע אפשרי, עם כל סוגי הפרופים וכו' למדתי לדעת שמי שהכי נעזר בשידרוגים זה התלמיד המתחיל עם 0 ק"מ , זה שלא הטיס מעודו
ולא רק בגלל המנוע, בעיקר בגלל שהטיסן נהיה מדויק יותר, ברור יותר בניהוג יותר נקי ועקבי בתגובות שלו ובנוסף גם עמיד יותר לנזקים. וכמובן שגם המנוע תורם את חלקו לקלות ההטסה
תוספת המשקל היא זניחה ביותר , משהו כמו 50 גרם להכל (מנוע, קרבונים וכו'). תוספת האמינות גם היא משמעותית. ובשורה התחתונה גם זמן האויר ברוטו גדל בעקבות הכל וכושר הדאיה נטו לא נפגע בצורה שמישהו יכול להרגיש בה.
אגב, השידרוג הכי משמעותי בטיסן הזה מבחינת האמינות והעמידות לריסוקים זה החלפת הברגים של הכנף במגנטים. יותר מכל סעיף אחר בשידרוגים .

הלוואי שהיה לי עצמי טיסן אחד כזה ולו רק בשביל לתת לך סיבוב עליו. היית מבין בשניה על מה אני מדבר

[guyst]

אתה מזכיר לי את הימים שבהם היה רק איזיסטאר וכשהמלצתי להוסיף לו מאזנות היו בדיוק את אותם תגובות כמו עכשיו...
"מה פתאום" "לא צריך את זה בכלל" "המהנדסים הגרמנים לא טועים" "זה מזיק למתחילים ואפילו מסוכן" "רק אתה יודע וכולם טועים" וכו'

כשיבוא אחד , רק אחד מהחברים כאן. יראה את תוצאת השידרוג מקרוב, יטיס ויחווה דעה מנסיון ולא משום התרשמות אחרת שאינה נובעת מהכרות עם התוצאה, תאמין לי שאקשיב לכל חוות דעת בתשומת לב רבה.
אבל נכון לרגע זה אף לא אחד מהמגיבים כאן אפילו ראה מקרוב את התוצאה של זה, אז מאיפה התגובות?
גיא ידידי, זו לא מקצוענות, זה "עליהום" כרגיל כאן
תחשוב שוב איפה האגו ואיפה לא

אודי, מעל במה זו אני ממש מתנצל על ההתנסחות. הדרך שהצגת את זה באה מהלב וחדרה אל הלב
הצלחת להראות לי איפה טעיתי
זה לא יקרה יותר

ממש לא "עליהום" רק מנסים לבקר את דרך ההתבטאות, שנראה שלפי תגובתך לאודי, הבנת את כוונתינו.
אכן לא ראינו את תוצאת השידרוג שלך וגם לא ביקרנו אותה לחיוב או שלילה (דובר תיאורטית על תוספת משקל).
ניסינו להעביר מסר שגם ללא השדירוגים הביקסלר מסוגל לטוס (גם במגבלות מעטפת טיסה כמו עם ציוד FPV) בצורה תקינה לחלוטין, ולא הפך אצלנו, מנסיונינו, לגרוטאה מעופפת.

הפורום הזה קיים כדי שנוכל לחלוק, מהמקצוענות, ידע, נסיון וגם החוויות שלנו, אבל מכיוון שטיבען של רשתות חברתיות "להשמיע" מילה כתובה בהד גדול לקהל רב מאוד, צריך לחשוב על הצורה בה נכתבים הדברים.

[wind556]

ממש לא "עליהום" רק מנסים לבקר את דרך ההתבטאות, שנראה שלפי תגובתך לאודי, הבנת את כוונתינו.
אכן לא ראינו את תוצאת השידרוג שלך וגם לא ביקרנו אותה לחיוב או שלילה (דובר תיאורטית על תוספת משקל).
ניסינו להעביר מסר שגם ללא השדירוגים הביקסלר מסוגל לטוס (גם במגבלות מעטפת טיסה כמו עם ציוד FPV) בצורה תקינה לחלוטין, ולא הפך אצלנו, מנסיונינו, לגרוטאה מעופפת.

הפורום הזה קיים כדי שנוכל לחלוק, מהמקצוענות, ידע, נסיון וגם החוויות שלנו, אבל מכיוון שטיבען של רשתות חברתיות "להשמיע" מילה כתובה בהד גדול לקהל רב מאוד, צריך לחשוב על הצורה בה נכתבים הדברים.

הכל יחסי גיא
יש ברשותי ביקסלר אחד מהגירסה הראשונה (לא 1.1) שהוחלף לו מנוע למנוע חזק ביותר, שקורת הקרבון המרכזית שלו הוחלפה לקורה מחוזקת. וזה הכל
הטיסן במצב חדש לגמרי, ומבחינתי הוא מרגיש כגרוטאה מעופפת אחרי שהטסתי את המשודרג במלואו והבנתי למה מסוגל הגוש קלקר הזה...

לעומת זאת הדיבור התיאורטי על תוספת משקל איבד כל נקודת התייחסות רלוונטית. מצד אחד קטלתם תוספת של משקל המנוע ב30 גרם (50 גרם הערסי- 80 גרם הSK3) ובאותה נשימה "הוא טס מצויין עם תוספת משקל של FPV" שזה כמה? חצי קילו נוסף? (אני לא מכיר את משקלי הציוד הנ"ל). ואני בטוח שהוא טס מצויין עם הציוד הנ"ל
אתה לא חושב שזה "קצת" מבלבל ולא כל כך מקצועי?

[Flying_student]

לעומת זאת הדיבור התיאורטי על תוספת משקל איבד כל נקודת התייחסות רלוונטית. מצד אחד קטלתם תוספת של משקל המנוע ב30 גרם (50 גרם הערסי- 80 גרם הSK3) ובאותה נשימה "הוא טס מצויין עם תוספת משקל של FPV" שזה כמה? חצי קילו נוסף? (אני לא מכיר את משקלי הציוד הנ"ל). ואני בטוח שהוא טס מצויין עם הציוד הנ"ל
אתה לא חושב שזה "קצת" מבלבל ולא כל כך מקצועי?

סלט קצוץ... הכוונה היא שהמנוע המדובר הוא מעל לדרוש, ועובדה שהוא סוחב משקלים מטורפים ביעילות מדהימה. אין זה נוגד את הטענה שמי שמתחיל - ומטיס ביקסלר ללא FPV - עדיף שיטיס ביקסלר דל שומן.


עדיין, ידוע שיש לך המון תרומות לטובת הקהילה, אתה עוזר המון ולרוב ללא תשלום וזה טוב שיש אנשים כאלו בקרבנו, אבל עדיין יש לך נטייה לתקוף כל מה שאין לפי דעתך, ובפורום כזה זה תמיד ימשוך תגובות שליליות. המטרה היא לתרום ידע לפי נסיון, ברגע שיש מספר דעות אז יש מספר דעות (כמו תמיד בארצנו) והמשתמש יחליט מה הוא עושה, או ייקח דעה של מישהו שהוא סומך עליו. בכל מקרה - כל עוד לא ישימו לו מקלות בפרופים - הוא אמור להצליח להטיס.

[wind556]

[QUOTE=Flying_student;448098]סלט קצוץ... הכוונה היא שהמנוע המדובר הוא מעל לדרוש, ועובדה שהוא סוחב משקלים מטורפים ביעילות מדהימה. אין זה נוגד את הטענה שמי שמתחיל - ומטיס ביקסלר ללא FPV - עדיף שיטיס ביקסלר דל שומן.





הגישה הזאת נבדקה מאות פעמים והיא אינה נכונה
למתחיל עדיף פי כמה את הגירסה המשופרת וכבר פירטתי למה
ובכלל, לדעות(גם שלי) אין ערך רב, רק לידיעה יש ערך, וידיעה נובעת מבדיקה והתנסות ולא מהתרשמוח.
מקווה שיצא לך להטיס בקרוב את המשודרג (הם מגיעים לעיתים להוד השרון) ואז סביר להניח שתדע על מה אני מדבר

[mixerfix]

WABOW אתם יודעים מה זה?

אוקי - הקרדיטים המקצועיים: לא בניתי אף איכסלר. איכסלר זה איכס. מטיס את הסולו שבנה איציק. גם איכס. מספיק טוב לילדות בנות 8 שלא יודעות להטיס (הבת שלי).

שימושי ל- FPV - כן. לא בזה עסקינן.

יכולות הטיסה של האיכסלרים על שלל גרסאותיהם - די דומות.

כל מנוע שמסובב 6 על 4 במהירות סבירה
כל בקר 40 אמפ
כל סרוואים מטאל גיר סבירים (לא לכח, לעמידות)
מעט סרט טסה או מדבקת וולקרו נקבה לגחון (להגן עליו מנחיתות הג'ירונימו הרגילות)
קובוע כנפיים יותר טוב ממה שיש

זהו. די. מספיק. זה קקה-קלקר ב- 300 ש"ח. זה לא המטוס החדש של רוטאן. זה לא תוסף בולבול שמוכיח ששלכם הוא כאאאאאאאאאאאאאאזהההההההההה ארוך. תקנה שני איכסלרים. כשראשון נשבר או נדמה ליאיר לפיד, החליפו בשני וקנה שלישי. הם כווווולם אותו הדבר, כמו ציפי ליבני ועובדיה יוסף.

אתה רוצה טיסן איכותי, שטס יפה, מדוייק וחלק? קנה F3A בגודל בינוני.

מרק

[edgarfov]

מרק.. דורבנות הן מילותיך.
בזמנים אלו מתרחשת אבולוציה מסוג אחר. זהו סוף עידן הרומנטי
ועיצומו של האפליקטיבי. איכסלר זו דוגמא אחת. דוגמאות אחרות תמצא במקלטים החכמים החדשים. (ערמות של ג'יירואים ודומים)
שתה קפה אחוז בסטיק, שלא יברח זה הכל..
ואם ברח יש כפתור לחזור הביתה.

ITS ALL OVER

[mixerfix]

It is not all over.

לדברים מסויימים - כן. זה הסוף. להנאה, לספורט, לכיף - לא.
למדידת אורך שטרונגול ועומק ארנק - כן.

It is all over. זה יהיה כמו עטים נובעים.

מי כבר משתמש בעטים נובעים?

מארק

מרק.. דורבנות הן מילותיך.
בזמנים אלו מתרחשת אבולוציה מסוג אחר. זהו סוף עידן הרומנטי
ועיצומו של האפליקטיבי. איכסלר זו דוגמא אחת. דוגמאות אחרות תמצא במקלטים החכמים החדשים. (ערמות של ג'יירואים ודומים)
שתה קפה אחוז בסטיק, שלא יברח זה הכל..
ואם ברח יש כפתור לחזור הביתה.

ITS ALL OVER

[edgarfov]

איזה מין ספורט זה , אם יש מחשב שמנקה רעשין חיצוניים מהטיסה שלך, שומר על האף ישרה אופקית גם כשהרוחות מתעתעות מאוד.

[mironba]

מה שטוב הוא שתמיד יהיו אלו שיטיסו את האולד סקול עם הריח והתקלות כי זו המהות האמיתית.

כיף יש משני צידי הסקאלה
כך שאפשר להינות כך או כך בהתאם לאופי שלך ולעומק הכיס.
העיקר ומה שחשוב הוא להינות וכמה שיותר מהדברים הקטנים שבחיים.
באישור האישה כמובן
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Moti007]

שירשור חולני

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

[mozman11]

לא יודע מה לעשות יש לי ביקסלר 2 קיט ולא יודע אם להזמין קרבון או לא....

[mixerfix]

להזמין שקית

[אננס]

לא יודע מה לעשות יש לי ביקסלר 2 קיט ולא יודע אם להזמין קרבון או לא....

תלוי איזה מנוע אתה מרכיב עליו?
ואיך אתה מטיס אותו?

[Moti007]

להזמין שקית

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

[mironba]

מארק קרעת אותי.
ואני אוסיף שקית מתכלה שיהיה משהו משותף למוצר ח ח ח

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2