דבר חדש מתחיל ולא מתנצל על כלום

[E r e z]

אני מסכים שזה תלוי במשקל הסופי ואופי ההטסה הרצוי אבל אני חייב לשאול...פייפר עם מוטת כנף 2.40 מ' צריך מנוע של 62 סמ"ק ???

לשם השוואה, אמנם לא פייפר אלא AERONCA שאני בניתי, זה מבחינת 'אופי' טיסן דומה לפייפר, מוטת הכנף של הטיסן שלי 2.75 מ' (108 אינץ'), המשקל הסופי 4.7 ק"ג והוא טס נפלא עם מנוע 10 סמ"ק ישן וטוב...

אני מפספס משהו?

[flatspin]

אני מסכים שזה תלוי במשקל הסופי ואופי ההטסה הרצוי אבל אני חייב לשאול...פייפר עם מוטת כנף 2.40 מ' צריך מנוע של 62 סמ"ק ???

לשם השוואה, אמנם לא פייפר אלא AERONCA שאני בניתי, זה מבחינת 'אופי' טיסן דומה לפייפר, מוטת הכנף של הטיסן שלי 2.75 מ' (108 אינץ'), המשקל הסופי 4.7 ק"ג והוא טס נפלא עם מנוע 10 סמ"ק ישן וטוב...

אני מפספס משהו?

לא פיספסת שום דבר.
הטיסן שהעלתי את תמונותיו בתחילת השירשור (#4) גם הוא Aeronca champ. מוטת הכנף 3.05 מ' ("120). הטיסן היה מצויד במתקנים שונים לכל מיני משימות, שהוסיפו למשקלו. יחד עם זאת, מנוע זנואה 62 לקח אותו ללא קושי, לרבות בגרירה של דגל/כרזה בגודל ממש לא הגיוני.
לטיסה רגילה, של טיסן בגודל המתוכנן, מנוע 30 סמ"ק יהיה מעל ומעבר. מה עוד שמשקלו הסופי המתוכנן הוא עד 6 ק"ג.
לשפירית שלי, אותה אני מטיס בימים אלו, מוטת כנף של 2.35 מ', משקלה כ-6 ק"ג ומושך אותה מנוע 26 סמ"ק בנזין, לרבות גרירות ושאר פעלולים למיניהם. בקיץ אני מתקין מצופים במקום הגלגלים ומטיס אותה מעל המים. אין לה כל בעיה של כוח.