בוקר אור לכולם חברים, ערכתי חיפוש בפורום ולא כל כך מצאתי דיונים בנושא (בהחלט קיימת אופציה שלא חיפשתי נכון) ולכן אשמח לעזרה (קבלו את התנצלותי אם עברתי בשירשור הזה על אחד מחוקי הפורום).
לפני מס' שנים טובות רכשתי בהמלצתו של רן ענבר את הרכב המקצועי הראשון (והיחידי שלי עדיין), קיבלתי המון עזרה פה בפורום, מבחירת הרכב דרך רכישת סוללות, מטען ואפילו יצא לי להיות אצל רן בבית וללמוד איך משדרגים את הסרוו היגוי המקורי לסרוו של Savox שעד היום אני מרוצה ממנו!.
אחרי ההקדמה אני אספר שכבר תקופה ארוכה (אני חושב שלפחות שנה +) הרכב לא נסע והסוללות לא נטענו, לאחרונה שמחתי כשחזר לי הרצון להסיע את הרכב והדבר הראשון שזכרתי הוא שסוללות ליפו אם לא פורקים אותן לאיזור ה 30% על מנת לאכסן אותן-סביר מאוד שהן יפגעו וכבר לא יחזרו להיות מה שהן היו בהתחלה ולכן הדבר הראשון שעשיתי היה להזמין זוג סוללות של CNHL דגם G-Plus כמובן 5000MAH ופריקה של 55C (מקווה שלא טעיתי ברכישה ואם כן-אשלם על הטעות הזו ואזמין חדשות, מכיר את החוקים-לא קונים לפני שמתייעצים אבל בלהט הרגע גם אני טעיתי ומקווה שההימור יצא לטובה).
ועכשיו לענייננו-עלה הרעיון לרכוש רכב חדש אבל אז שאלתי את עצמי "למה חדש מעבר להתלהבות רגעית? אם אוציא מהטראגי הזו יותר כח ומהירות אני אסבול? התשובה הייתה חד משמעית-לא! וכאן נכנס הרעיון לשפר את הרכב, אז מה בעצם חסר לי? כמו שכתבתי-כח ומהירות, אני יודע שאפשר להחליף פיניון או לחלופין ללכת על שינוי קיצוני יותר להחליף בקר לזה של ה MT4 ולהפוך את הרכב ל 6 תאים, אני גם זוכר ששינויים כאלו יכולים לפגום במנוע תוך כדי עומס וכאן נכנסת השאלה-איך עושים את זה נכון והאם כדאי בכלל להכנס למקצה כזה או באמת לרכוש רכב חדש ולהנות משני הרכבים? אני אציין גם שאינני מסיע במסלולים והשטח בו אני מסיע הוא מאוד משתנה ולא מוגדר כל כך.
אשמח לעזרה בנושא בתודה מראש-אור קוג'מן.