אוו וווההה, הולכת להיות לי כתיבה ארוכה...
קודם כל זה נשמע באת כמו שילוב גרוע וקיצוני של up thrust ומרכז כובד אחורי.
תחשוב רגע על מה שקרה שם......................זהו! נגמר הרגע..
לא ניכנס לניתוחי אירוע כי נראה לי שברור לכולנו מה הסיבות הגיאומטריות והפיזיקליות שגרמו לזה.
קו ה"אפס" של המטוס עובר איפשהו בין הזוית של הכנף ( קו המיתר של הכנף) והזוית של מייצב הגובה ( המיתר שלו).
וזה ה"אפס" של המנוע. משם מתחילים לשחק עם זויות לקבלת מטוס מכוייל.
הצעה משעשעת:
קח נייר ליטוש גס, הדבק אותו לתוף המנוע עם דו"צ...הפעל בפול ווליום ( בשפת חשמליסט ערס) ותן לו ללטש
את המטוס מבפנים.
הצעה משעשעת 2 :
פרק את הספינר, הבט בציר המנוע, קח ג'בקה \מפתח צינורות\ פטיש ועקם את הציר עד שיראה טוב בעין..
עכשיו עלה לטיסן מבחן ובדוק האם התקבלה זוית רצויה.....הופס עף לך הפרופ.... יופי!!!!
זה דאון! שכח מהמנוע!
לילה טוב.