המלצה לסוללה

[Boogle]

הערות אזהרה חשובות!!!
1. ליפו בפריקה איטית כפי שאתה הולך להשתמש יש לעצור ולטעון כשמתח ההדקים הוא באזור 3.6 וולט !!! אחרת אתה מתקרב בצורה מסוכנת לברך בגרף הפריקה ולנפילת המתח.
2. אחסנה של יותר משבוע צריך במצב איכסון (STORAGE) טעונה לכ50%-70% מקיבולה בלבד. המטענים החדשים יודעים לעשות את זה.
3. טעינה ל95% מהקיבול תאריך את חיי הסוללה.

[ziki]

נכון ומדויק
הקפדה על כללים אילו תאריך את חיי הסוללה ואף תשלש אותם.

[אבי סירוטה]

שוב תודה לעונים.

[ziki]

שאלה לבוגל
האם נושא התחזוקה השוטפת נכון לכלל סוגי הליטיום למינהם או חשוב רק לליפו?
אני שואל זאת משום שסוללות LIO בעלות 2 תאים לדוגמא אינן באות עם קונקטור לבלנסר ונראה כאילו כל עניין איזון התאים הוזנח בסוג זה של סוללות.

[אופיר נחום]

שאלה לבוגל
האם נושא התחזוקה השוטפת נכון לכלל סוגי הליטיום למינהם או חשוב רק לליפו?
אני שואל זאת משום שסוללות LIO בעלות 2 תאים לדוגמא אינן באות עם קונקטור לבלנסר ונראה כאילו כל עניין איזון התאים הוזנח בסוג זה של סוללות.

למרות שהשאלה היא לבוגל...

הפרש המתחים נוצר בפריקה מהירה - סוללות ליתיום איון נפרקות הרבה יותר לאט ופחות רגישות לצבירת הפרשי מתח. עם זאת, קיימות סוללות כאלו עם בלנסר פנימי ועם חיבורים לבלנסר. כך למשל בסוללה של מחשב נייד המוכבת מכמה תאים כאלו יש שבב פנימי שדואג לאיזון מתח התאים.
בסוללת מחשב נייד מגיעים לכאלף מחזורי פריקה וטעינה - לוקסוס אצלנו.

[ziki]

מה נשמע אופיר?
עדיין, לפטופים לא עולים לאוויר מקסימום נכבים.
יש המון סוללות LIO שללא מעגלים שכאלו וללא קונקטור לבלנסר (דווקא של חברות טובות) ועדיין, תא לא תקין יכול לגרום לאסון וביום יום לא ניתן לעקוב אחר מצב התאים.
מה שאני עושה הוא אחת לתקופה פורק את הסוללה ובודק את הקיבולת האמיתית שלה על מנת שלא להיות מופתע בשטח

[אופיר נחום]

זה הזמן לגלות סוד קטן - כל אותם תאי ליתיום-איון יקרים של חברות מובחרות הם סתם סוללות סיניות זולות מרותכות חשמלית באופן בינוני ומודבקות עם שרינק.

[Boogle]

זיקי, אין לי תשובה בנושא הLIIO . לגבי הליפו זה המידע ש"סובב" בשטח. וכרגע הוא מבוסס על "עדויות" של משתמשים רבים שמגובות פה ושם ע"י חברות שמעיזות לעמוד מאלחורי מוצריהן.
ואם ת'לא מאמין תשאל את דוד הידוע כLEETAL

עריכה: לגבי הLIFE של היפריון, מופיע בדף הנתונים שלה שניתן לטעון אותה מלא ולהשאירה במצב זה לנצח שאל אותי בעוד שנה אני מכניס השבוע אחת כזו לשלט שלי.

[ziki]

אוקי
תודה על התשובה
דרך אגב השם הוא ציקי ולא זיקי, שלא יחשבו שאני קשור ליצרן הסוללות זיפי

[ליאור זהבי]

אני מניח כי גוברנור יצרוך כ-20 מ"א. הפעלת רקטור תצרוך אף היא ערך רגעי דומה אבל בסה"כ הקיבולת תתן לי זמני טיסות ארוכים יותר בין טעינה לטעינה. כיום עם סוללת 3000 מ"א 4.8 ניקל מטל אני טס שלוש טיסות של כ-10 דקות כ"א וזהו. מקורקע להכין קפה לחבר'ה וזה כרגע בלי מקלט 2.4...

אתה רוצה לומר שאתה צורך כמעט 1000 מ"א לטיסה עם סרבואים רגילים ? לא יכול להיות.
מסוקי ה-50 שלי עם 5 דיגיטלים שעובדים קשה ב-3D + סרבו אנלוגי לקרבורטור צורכים בערך 400 מ"א לטיסה.

[אבי סירוטה]

עד היום לא בדקתי בדיוק כמה Juice נשאר בסוללה אבל הוולטווץ' מדגדג את הכתום בהפעלת כל ההגאים. בשבילי זה סימן להפסיק להטיס ולהשאר עם חיוך. ביומיים האחרונים ביצעתי שלושה מחזורי פריקה\טעינה והגעתי לערכים של כ-2100 מ"א טעינה. אני מניח כי "אפקט הזכרון" גרם לסוללה לא להיטען במלואה.

[ziki]

אבי
עדיין, במעבר לשימוש במקלטי 2.4 מומלץ להשתמש במתח גבוה מעט מ 4.8 והכי חשוב לשמור אותו יציב תחת עומס.
פק קונבנציונלי של NIMH 4.8V לא יתן פיתרון אמין למספר הטסות ביום במיוחד אם הוא לא חדש יחסית.
חבר מד זרם ביום הטסה בתום ההטסה הראשונה, שחק עם הסרוואים ותיווכח שמתח המערכת כבר אז נופל לאיזור 4.6V וזה כבר מתחיל להיות לא בריא.
הסוללה שהשתמשת בא עד היום מבחינת קיבולת אמורה להספיק ואין שום טעם לעלות ל 5000.
לך על LIPO 2100 - 2600 עם C נמוך (בקיבולת הזו כל סוללה מעל 3C היא כבר OVERKILL בשבילך.
ללא חשש ועם מייצב טוב כמובן שמכוון ל 5.3V (בהתאם לאילוצי סרוו הזנב שיש לך במסוק).
לא תתחרט.
גמר חתימה טובה ציקי

[ליאור זהבי]

שחק עם הסרוואים ותיווכח שמתח המערכת כבר אז נופל לאיזור 4.6V וזה כבר מתחיל להיות לא בריא.

ידידי,
מה הבעיה עם 4.6V ?

[אבי סירוטה]

בדקתי הסוללה המקורית. אחרי חמישה מחזורי פריקה\טעינה הגעתי לטעינה מקסימלית של כ-1500 מ"א. הסוללה עושה דרכה אל סל המחזור.

[ziki]

ידידי,
מה הבעיה עם 4.6V ?

ליאור, אתה שואל ברצינות?
נניח שאתה לא מתכוון להטיס 3D, האם תטיס את המסוקים שלך תחת מתח מערכת 4.6 כסטאפ קבוע?
אני דיי עוקב אחר הסטאפים שאתה בונה ומפרסם והם תמיד בנויים בצורה המקצועית ביותר עם מקדמי ביטחון ורכיבים מהשורה הראשונה מבלי להתפשר לכן קשה לי להאמין.
מכאן שאני לא מבין את מהות השאלה הזו?
מה טוב ב 4.6V שגם לא יציב?
ציקי

[ליאור זהבי]

ציקי,

אתה בהחלט צודק לגבי הסטאפים שלי, אך לשאלה שלי היתה פואנטה. אין כל פסול ב-4.6V תחת עומס ככלל.

המקלטים של פוטבה עובדים עד 3.8V כך שירידת מתח ל-4.6V תחת עומס היא אינה בעיתית.

מקווה שהבהרתי.

[ziki]

ליאור
טכנית אתה צודק וכמוך גם אני לא נוהג לאלתר ומשתדל להשתמש ברכיבים איכותיים.
אני משתמש במקלטים של SPECTRUM ושם מתח העבודה מוגדר מ 3.5 ועד ל 9.6 אם אני לא טועה.
בעבר הרחוק היה לי מקרה של נעילת מקלט באיזור ה 4.2 (בדוק עם לוגר) מזלי שזו היתה בדיקה על הקרקע ולא בטיסה עם סוללת NIMH במצב טוב.
לא אכנס לכל פרטי ההתכתבות שלי עם ספקטרום (ואני יודע שאתה מעדיף פוטאבה) אבל אני לא רוצה לפתוח כאן בפורום מלחמת עולם שלישית .
בשורה התחתונה הם הדגישו לי את חשיבות המתח המיוצב שעל המקלט לראות ושמתח DC לא מויצב מייצר רעש שעלול להוביל בסופו של דבר גם לנעילת מקלט כאשר אתה מתקרב לתחום הנמוך גם אם לא הגעת אליו וגרוע מכך, העניין יכול להופיע במערכת X ולא להופיע במערכת Y.
מאז...
אני מעדיף לעבוד עם מערכת קליטה באופן מיוצב בתחום המתח האפשרי הגבוה ביותר בהתאם לאילוצי הרכיב הנחות ביותר במערכת.
במקרה שלי סרוו הזנב מכתיב 4.8V ולכן אני עובד ב 5.3V מיוצב (מדמה סוללת 4.8 מלאה).
ערכים מיוצבים כגון 4.5 , 4.4 .... גם יעבדו אבל פחות אמין ופחות טוב גם מבחינת הסרוואים.
ערכים אלו שאינם מויצבים תחת עומס לא בריאים בכלל במערכת 2.4 ובכלל למה לקחת סיכונים מיותרים שיש היום יופי של פיתרונות?
מסכים?

ציקי

[ליאור זהבי]

לא רק שאני מסכים, נהניתי לקרוא כל מילה, ואני שמח שהצלחתי להוציא ממך נתונים טכניים מעניינים וכתיבה מקצועית.

[אבי סירוטה]

בעיה\שאלה בנושא המקורי של השרשור:
הגיעה הסוללה המיוחלת. 5000 מ"א(נכון-Overshoot אבל צריך משקל באף) 2 תאים של Turnigy באריזה קשיחה. חוברה למסוק דרך BEC של Castel והנה איזה פלא הוולטווץ' מראה קריאה של אמצע ירוק מרצד דהיינו כאילו והסוללה לא מעבירה כל המתח. בדיוק כמו שהיה כשהשתמשתי בNmh אחרי טיסה קצרה. הוחלף וולטווץ'-קדחת. אותו המצב.
עקפתי המפסק וחיברתי הסוללה\BEC ישירות למקלט-אותו הדבר למעט הפסקת הריצודים בוולטווץ'-יוחלף מפסק אבל זו לא הנקודה.
חיברתי הסוללה דרך BEC פשוט מהסיני-הוולטווץ' מבסוט ומראה ירוק מלא. אין כמעט ריצודים אפילו לא בהפעלת צרכנים(פרט לסרוו של הג'ירו כולם אצלי אנלוגים)
בדקתי עם הBEC של CC והמקלט מקבל 4.99-5.1 וולט ללא הפעלת צרכנים\סרוואים(הBEC מגיע מכוייל ל5.1 וולט כברירת מחדל מהיצרן)

מה לעזאזל קורה כאן??

[ליאור זהבי]

הוולטוואץ' שלך לא מכוון ל-6V בטעות ?

[אבי סירוטה]

הוולטוואץ' שלך לא מכוון ל-6V בטעות ?

אני אמנם עושה שטויות לפעמים אבל את זה אפילו אני יודע לבדוק...

[ziki]

בעיה\שאלה בנושא המקורי של השרשור:
הגיעה הסוללה המיוחלת. 5000 מ"א(נכון-Overshoot אבל צריך משקל באף) 2 תאים של Turnigy באריזה קשיחה. חוברה למסוק דרך BEC של Castel והנה איזה פלא הוולטווץ' מראה קריאה של אמצע ירוק מרצד דהיינו כאילו והסוללה לא מעבירה כל המתח. בדיוק כמו שהיה כשהשתמשתי בNmh אחרי טיסה קצרה. הוחלף וולטווץ'-קדחת. אותו המצב.
עקפתי המפסק וחיברתי הסוללה\BEC ישירות למקלט-אותו הדבר למעט הפסקת הריצודים בוולטווץ'-יוחלף מפסק אבל זו לא הנקודה.
חיברתי הסוללה דרך BEC פשוט מהסיני-הוולטווץ' מבסוט ומראה ירוק מלא. אין כמעט ריצודים אפילו לא בהפעלת צרכנים(פרט לסרוו של הג'ירו כולם אצלי אנלוגים)
בדקתי עם הBEC של CC והמקלט מקבל 4.99-5.1 וולט ללא הפעלת צרכנים\סרוואים(הBEC מגיע מכוייל ל5.1 וולט כברירת מחדל מהיצרן)

מה לעזאזל קורה כאן??

אבי
בדוק את מתח ההדקים של הסוללה (מלאה צריכה להיות באיזור ה 8V)
חבר את הסוללה למקלט ובדוק מתח (רק למקלט כשהסרוואים מנותקים כי יכול להיות שמשהו מעמיס לך את המערכת).
אם המתח שקיבלת הוא באיזור ה 8V אז צריכת הזרם במקלט תקינה.
המשך עם הבדיקה האחרונה שכל פעם אתה מוסיף ומחבר סרוו אחר ג'ירו וכו... (תדאג להוריד מעט את המתח ע"י המייצב על מנת להגן על הסרוואים גם בבדיקה).

לפי מה שאתה מתאר אחד הסרוואים או המקלט מעמיס לך את המערכת, זו הסיבה לחיווי המתח הנמוך וזו גם הסיבה כנראה שפרקת את הסוללה הישנה מהר מאד.
ציקי

[אבי סירוטה]

אבדוק ואעדכן. תודה.

[אבי סירוטה]

המתח בטרמינלים של הסוללה 8.46. בחיבור הסוללה בלבד למקלט דרך הBEC של CC מתקבל 5.1Vוהוולטווץ' מתקבע באמצע. בחיבור הסוללה בלבד למקלט דרך BEC סיני רגיל מתקבל 5.5 V

WTF קורה כאן?

[ליאור זהבי]

נשמע שהוולטווץ' שלך מדייק, הוא רואה פעם 5.1V ופעם אחת 5.5V - לא ?