סוללה שנגמרת במהלך טיסה - מה עושים?

[wind556]

נכון שההתקן שלך הוא זול מאד אבל לדעתי הוא לא עומד במינימום הנדרש:

ההתקן הסיני הזול לא נראה היטב ולא נשמע היטב לעומת ההתקן האנגלי

אני שומע את הבאזר על טיסן במרחק מאות מטרים!!!

את אורות הדים על מסוק רואים היטב .

לא ניתן לתכנת את מתח ההתראה-אם אכן הוא מתריע ב-9 וולט זה לא נותן זמן מספיק לנחיתה

ההתקן האנגלי ניתן לתכנות שישאיר זמן טיסה בטוח לפי רצון המטיס.

ההתקן האנגלי מטפל ב2-4 תאי ליפו 2 תאים רלונטי למסוקים קטנים

ההתקן האנגלי מאפשר למתקן את הבאזר במיקום האופטימלי בהתקן הסיני זה בלתי אפשרי כי הוא חלק
מהכרטיס.

ההתקן האנגלי אוגר את המתח של הסוללה לכל אורך הטיסה ניתן להציג את הנתונים על מחשב

לצורך ניתוח ביצועי הסוללה.

על אמינות ואיכות דיברנו? נראה לך שמוצר שעולה בסין אולי 50 סנט עובר בקרת איכות ואמינות?

מסוק טירקס 450 עם ציוד איכותי עולה לפחות -4000-3000 ש"ח לא כולל עשרות שעות הרכבה וזווד וכוונונים.

האם שווה לסכן השקעה כזאת כדי לחסוך 100 ש"ח?????

במקרה הספציפי הזה בהחלט כן
לטעמי האישי המתקן הזה לגמרי מיותר, והוא נועד להקנות ביטחון למטיס חסר נסיון לגמרי
גם 4$ זה הרבה מדי עבור מתקן שאינו תורם מאומה לטיסה
רוב המטיסים עובדים עם טיימר, זו הדרך המקובלת, ומעולם אין איתה בעייות
וגם החשבון שלך לא נכון, כשל סוללה לעולם לא יעלה לך במחיר מסוק, לכל היותר נזק מזערי בצורת להב או סקיד שבור
קצת פרופורציות ידידי

[gadily]

במקרה הספציפי הזה בהחלט כן
לטעמי האישי המתקן הזה לגמרי מיותר, והוא נועד להקנות ביטחון למטיס חסר נסיון לגמרי
גם 4$ זה הרבה מדי עבור מתקן שאינו תורם מאומה לטיסה
רוב המטיסים עובדים עם טיימר, זו הדרך המקובלת, ומעולם אין איתה בעייות
וגם החשבון שלך לא נכון, כשל סוללה לעולם לא יעלה לך במחיר מסוק, לכל היותר נזק מזערי בצורת להב או סקיד שבור
קצת פרופורציות ידידי

א. כל אחד שיעשה לפי מיטה הבנתו וניסיונו.
ב. האם גם כשל סוללה שקורה בעת מצב טיסה "מוזר" כגון צלילה או טיסה הפוכה גורם לנזק מזערי?