התחדשתי !!! מזל טוב לי :-)

[Guyazulay@]

כן, אבל לחלק...
את המצב שניכנס טייס האוטומטי אני מכיר יש את אותו דבר בET שיש לי כרגע..
או מצב של פייל סייף או מצב שאתה לא נוגע בסטיקים והוא ניכנס לטטיסאוטומטי.. אז במקרה של RV דרך הOSD מפעילים אותו...
דבר נוסף שאני שואל הוא..
יש ברשותי כבר FMA...
אבל את הארכה המלאה,לא כמו שאתה מזמין מRV רק את החיישנים הטרמיים.. אלה גם עם המקלט שבא איתו.. אם אתה מבין למה אני מתכוון?
בוא נפריד רגע בין שתי המערכות..
בFMA אם היא מחוברת לטיסן רגיל עם החישן והמקלט,יש את המפסק שאיתו עושים כיול לפני טיסה ואתה מגדיר ערוץ בשלט להפעלת הFMA באויר או להפסיקו...
מה שאני שואל הוא, שאני מחבר את החישן של הFMA לOSD RV הוא מתחבר ישירות לOSD ללא מקלט שלו...
אז כמו כן המפסק כיול מתבטל וגם הערוץ בשלט ששלוט עליו מתבטל...
איך הוא עובד בשילוב עם הRV?
מקווה שהבנת ,קצת קשה להסביר דרך כתיבה , אם לא הבנת שלח לי הודעה בפרטי ואני יתן לך את הפלא שלי..

[MickeyM]

אתה נדרש לכייל אותו בתפריט של RV...

[Guyazulay@]

את הכיול שלו אני יודע שעושים דרך הOSD, אם אני רוצה להפסיק אותו גם דרכו?

[איציק רונן]

נשמע לי בין השורות שאתה שואל האם חוסכים את ערוץ הבקרה של FMA?
אני רק רוצה להזכיר שכדאי לשמור את הFMA אוטונומי משום שבמצבים מסויימים הוא לא יצב וכדאי לנתק אותו או להוריד GAIN. לדוגמ ביום מעונן או בסביבה הררית או מיוערת. לכן לא הייתי ממהר לבטל את ערוץ הבקרה עליו.
איציק

[Guyazulay@]

להפך!!
בדיוק על זה אני חושב!
שאם המערכת משולבת ומתוכנתת דרך הOSD אם אני ירצה לבטל אותה אני יצתרך להכנס לתפריט הOSD מה שלא נותן תגובה מהירה!
אני לא חוסך בערוצים יש לי 9
4 הגאים
5וגם 6 מצלמה
7 ו8 OSD כרגע ET
ו9 מתוכנן להיות לFMA...

[giluriel]

גיא,
אתה צודק.
הסנסורים מתחברים ל-OSD בלי ה-"מוח" של FMA.
אבל ההפעלה והניתוק של הפעולות האוטומטיות מבוצעות ללא מעבר בתפריטים:
(יצאה לי הנשמה להגיע לסטאפ הזה אבל להלן ... )
מכיוון שבטיסה שלי כרגע אני לא עושה שימוש במדפים לקחתי את המפסק הזה לצורך ה- OSD.
מעבר מהמצב הראשון לשני וחזרה לראשון מעביר לי מסכים ב-OSD.
מעבר מהמצב השני לשלישי וחזרה מפעיל ומפסיק את הטייס האוטומטי (במצב שנבחר עבורו בתפריט).

ז"א שאם אני מתחיל טיסה כשהמפסק באמצע אני מדפדף מסכים עם העברה של המפסק לצד אחד וחזרה לאמצע ומפעיל ומבטל את הטייס עם העברה של המפסק לצד השני וחזרה לאמצע.
(ד"א, ה-'מחיר' במקלט הוא ערוץ אחד בלבד).

הצלחתי להסביר או שהסלט יצא גדול מידיי ?

גיל

[Guyazulay@]

כן הבנתי את הצורה שבא עשיתה עם המפסק..
אבל אם אני לא טועה אתה עדין מדבר על הטייס האוטומטי..?
עוד פעם,אני לא חוסך בערוצים יש לי בשביל OSD וFMA 3 ערוצים כך שזה לא בעיה..
את הטייס אוטומטי ברור שלא בעיה להפסיק..
אני מתכוון לFMA.. אם יש לך קצת ניסיון איתו בנפרד ללא המערכת OSD..
אז במהלך טיסה רגילה הוא מייצב לך את הפלטפורמה גם לגובה וגם ימינה שמאלה, במצב של ענננים נמוכים או שמש כמו לקראת סוף יום שהשמש שוקעת יכול להיות מצב שהוא יזהה את השמש בגלל מיקומה הנמוך ויחשוב שהיא למלאה וכך ישתגע. בלי שום קשר לטייס אוטומטי..
הביטול שלו נעשה גם עי מפסק?
אם כן זה הרבה יותר בטיחותי, ואז אתה חוסך את המחשב של הFMA והכל מתפקד אותו הדבר..

[Guyazulay@]

אתה מתכוון שהתפקוד של החיישנים תהיה פחות טובה עם הOSD ללא המחשב?

[motiganot]

גיא רק לעדכן אותך, יש לך רק 8 ערוצים !

בפוטבה 9CHP יש רק שמונה ערוצים ב-PPM

[giluriel]

אני חושב שעכשיו הבנתי איפה אנחנו מפספסים אחד את השני:

.. במהלך טיסה רגילה הוא מייצב לך את הפלטפורמה גם לגובה וגם ימינה שמאלה, במצב של ענננים נמוכים או שמש כמו לקראת סוף יום שהשמש שוקעת יכול להיות מצב שהוא יזהה את השמש בגלל מיקומה הנמוך ויחשוב שהיא למלאה וכך ישתגע. בלי שום קשר לטייס אוטומטי..
הביטול שלו נעשה גם עי מפסק?

ייצוב הכלי הוא מצב עבודה של הטייס האוטומטי (ט.א. מעכשיו .. ) ולא פונקציה נפרדת ממנו.
המצב הראשון שאתה יכול לבחור בט.א. הוא - Level flight. ברגע שכוונת את ה-OSD למצב הזה - כשתפעיל ט.א. תקבל ייצוב ועדיין תנווט בעצמך. אם תכבה את ה-ט.א. תחזור לטיסן רגיל.

אם תרצה עכשיו לעבור למצב אחר ב-ט.א. אתה תצטרך להיכנס לתפריט (תוך כדי טיסה) ואז ובחור משהו אחר (לדוגמה חזרה הביתה או טיסה מעל על נקודה מסויימת וכו').
לא אמור להיות מורכב מידיי מאחר ואתה יכול להשאיר את הטיסן במצב שה-ט.א. שומר עליו ישר בזמן שתשחק עם התפריטים - למרות שעדיין לא בדקתי את זה בפועל.

מסתדר לך ?

גיל

[Guyazulay@]

עכשיו כן... יש לטייס האוטומטי כמה פונקציות. והFMA כחלק ממנו ולא בנפרד..
אז תחלס שלא צריכה להיות בעיה...
ברגע שאני מחליט לטוס ביחד עם הFMA כדי לקבל טיסה יציבה או שמירה גובה לצילום אנכי לדוגמה ..
אז זה אותה הפעלה כמו של טייס אוטומטי רק יש כמה אופציות של טייס אוטומטי..
בכל רגע נתון אני יכול לכבות אותו עי מפסק..

מוטי קראתי קצת בחוברת של פוטאבה ואתה צודק..
עד עכשיו לא יצא לי לעבוד בכלל עם 9 ערוצים וגם בתפריט של השלט אני רואה שאפשר לכוון 8..
אבל גם ככה ניסתדר..
בRV עובדים עם ערוץ אחד
והFMA אתה מכבה אותו דרך הOSD על אותו מפסק..
FLAYCAM2 שאני מתכנן לשים בהמשך בשביל שיהיה גם תמונות העדפתי שתיתן צילום אוטומטי כל 4 שניות..
אז ככה שנישאר אפילו ערוץ פנוי...

[Guyazulay@]

סך הכל יש 3 פונקציות של טייס אוטומטי? FMA ,חזרה הביתה , נקודות ציון?

[giluriel]

סך הכל יש 3 פונקציות של טייס אוטומטי? FMA ,חזרה הביתה , נקודות ציון?

FMA הוא יצרן ( FMAdirect ) ויש להם מוצר שהוא מייצב טיסה ( CoPilot אם אני זוכר נכון)
אתה שואל על המצור הספציפי הזה (אני לא מכיר אותו מספיק טוב כדי לענות)
או שהשאלה היא כללית על טייסים אוטומטיים ?

גיל

[Guyazulay@]

אני יודע שFMA הוא החברה ...
אני מתכוון אל היחידה עם ה4 חיישנים..
השאלה על כל הפונקצויות שקיימות בטייס האוטומטי..