התחדשתי !!! מזל טוב לי :-)

[Guyazulay@]

כן הבנתי את הצורה שבא עשיתה עם המפסק..
אבל אם אני לא טועה אתה עדין מדבר על הטייס האוטומטי..?
עוד פעם,אני לא חוסך בערוצים יש לי בשביל OSD וFMA 3 ערוצים כך שזה לא בעיה..
את הטייס אוטומטי ברור שלא בעיה להפסיק..
אני מתכוון לFMA.. אם יש לך קצת ניסיון איתו בנפרד ללא המערכת OSD..
אז במהלך טיסה רגילה הוא מייצב לך את הפלטפורמה גם לגובה וגם ימינה שמאלה, במצב של ענננים נמוכים או שמש כמו לקראת סוף יום שהשמש שוקעת יכול להיות מצב שהוא יזהה את השמש בגלל מיקומה הנמוך ויחשוב שהיא למלאה וכך ישתגע. בלי שום קשר לטייס אוטומטי..
הביטול שלו נעשה גם עי מפסק?
אם כן זה הרבה יותר בטיחותי, ואז אתה חוסך את המחשב של הFMA והכל מתפקד אותו הדבר..

[giluriel]

אני חושב שעכשיו הבנתי איפה אנחנו מפספסים אחד את השני:

.. במהלך טיסה רגילה הוא מייצב לך את הפלטפורמה גם לגובה וגם ימינה שמאלה, במצב של ענננים נמוכים או שמש כמו לקראת סוף יום שהשמש שוקעת יכול להיות מצב שהוא יזהה את השמש בגלל מיקומה הנמוך ויחשוב שהיא למלאה וכך ישתגע. בלי שום קשר לטייס אוטומטי..
הביטול שלו נעשה גם עי מפסק?

ייצוב הכלי הוא מצב עבודה של הטייס האוטומטי (ט.א. מעכשיו .. ) ולא פונקציה נפרדת ממנו.
המצב הראשון שאתה יכול לבחור בט.א. הוא - Level flight. ברגע שכוונת את ה-OSD למצב הזה - כשתפעיל ט.א. תקבל ייצוב ועדיין תנווט בעצמך. אם תכבה את ה-ט.א. תחזור לטיסן רגיל.

אם תרצה עכשיו לעבור למצב אחר ב-ט.א. אתה תצטרך להיכנס לתפריט (תוך כדי טיסה) ואז ובחור משהו אחר (לדוגמה חזרה הביתה או טיסה מעל על נקודה מסויימת וכו').
לא אמור להיות מורכב מידיי מאחר ואתה יכול להשאיר את הטיסן במצב שה-ט.א. שומר עליו ישר בזמן שתשחק עם התפריטים - למרות שעדיין לא בדקתי את זה בפועל.

מסתדר לך ?

גיל