fly mentor

[ori_lavee]

למתחיל, מערכת כזו תעשה יותר נזק מתועלת.

ליאור
אני חולק עליך בעניין הזה.

על התועלת במערכת כזו אפשר להתווכח, אבל בוודאי שהיא לא "תעשה נזק".
כפי שכתבתי בהודעתי הקודמת, "המערכת לא תלמד אותך להטיס" אבל היא בהחלט יכולה להקל על לימוד הריחופים בשלב הראשון,
ולא פחות (אולי יותר) בשלב המתקדם יותר של ריחוף ב Nose In.

המערכת פשוט תתן לך בטחון, ורמת הקשב שלך תתועל ללימוד במקום שתתועל להתגברות על פחדים (מנת חלקם של רבים),

צריך להתחייס למערכת כסוג של צלב אימונים וירטואלי.
(אגב ...יש למערכת כמה יתרונות על צלב אימונים, כמו למשל תופעת חוסר האיזון והוויברציה שגורם הצלב).

אורי

[משה שמואלי]

ליאור
אני חולק עליך בעניין הזה.

על התועלת במערכת כזו אפשר להתווכח, אבל בוודאי שהיא לא "תעשה נזק".
כפי שכתבתי בהודעתי הקודמת, "המערכת לא תלמד אותך להטיס" אבל היא בהחלט יכולה להקל על לימוד הריחופים בשלב הראשון,
ולא פחות (אולי יותר) בשלב המתקדם יותר של ריחוף ב Nose In.

המערכת פשוט תתן לך בטחון, ורמת הקשב שלך תתועל ללימוד במקום שתתועל להתגברות על פחדים (מנת חלקם של רבים),

צריך להתחייס למערכת כסוג של צלב אימונים וירטואלי.
(אגב ...יש למערכת כמה יתרונות על צלב אימונים, כמו למשל תופעת חוסר האיזון והוויברציה שגורם הצלב).

אורי

אורי

המערכת הזאת או כל יצוב אלקטרוני אחר, אומנם תעזור למטיס המתחיל בריחופים.
אבל יהיה לא קשה בשלב מאוחר יותר להתנתק מההרגל בשימוש במערכת .
זה בכלל לא דומה לצלב אימונים, הצלב לא מתקן את יצוב הטיסה.
זה כמו ללמוד נהיגה על רכב אוטמט ולנהוג ברכב בהילוכים ואף יותר גרוע.
להטיס עם מערכת כזאת זאת טיסה שונה , ובכלל לא דומה לטיסה ללא מערכת יצוב.
בשלב מסוים כשאותו מטיס ירצה להטיס ללא מערכת יצוב יצטרך ללמוד את הבסיס מהתחלה.

אין קיצורי דרך

[ori_lavee]

משה.

בהטסה (כמו בטיסה) המפתח להצלחה הוא לפני הכל היכולת של המתלמד לחלק את הקשב שלו בין הגורמים השונים,
ככל שיכולת חלוקת הקשב תהייה גבוה/טובה יותר, כך ההתקדמות תהייה מהירה יותר.

מטיס מסוקים מתחיל משקיע המון אנרגיה (חלוקת קשב) בהתגברות על הפחד,
למערכת כזו יש פוטנציאל גבוה להפנות את האנרגיה הזו ולתעל אותה ללמידת ההסטה הבסיסית,(ימינה, שמאלה, קדימה, אחורה, למעלה ולמטה).

ללמוד "דרך הרגליים" זו ברירה שניתן היום לוותר עליה בעזרת עזרים שונים, כמו סימולטור, צלב אימונים, ומערכת ייצוב,(כל אחד עם העזר המתאים לו).

אני לא מסכים שאחרי ויתור על המערכת צריך ללמוד הכל מחדש,
ממש לא מסכים עם זה.

אורי

[orendar181]

היי לכולם

שאפו על התגובות....אבל אני בהחלט נצמד להערות של אורי

אני חושב שלקבל מורה לנהיגה שילמד דברים בסיסיים ...וחר כך אותו מורה עוזב אותך ואז אתה צריך להמשיך לנהוג לבד אין בזה פסול להפך.

ככה מלמדים נהיגה בארץ.....כמה שיעורים והופ לרישיון ולנהוג לבד אותו עיקרון

כשאקבל את המערכת אתקין אותה בהדרכתו של אורי לביא...ואז נספר לכם על ההתפתחויות

ואם כדאי או לא

בכל אופן אני שמח על כל התגובות......וגם לתגובה של מר אלעד

יהיה בסדר אתם תראו..

הייתי רוצה לשמוע את התגובה של ליאור בר עמי
אורן

[משה שמואלי]

היי לכולם

שאפו על התגובות....אבל אני בהחלט נצמד להערות של אורי

אני חושב שלקבל מורה לנהיגה שילמד דברים בסיסיים ...וחר כך אותו מורה עוזב אותך ואז אתה צריך להמשיך לנהוג לבד אין בזה פסול להפך.

ככה מלמדים נהיגה בארץ.....כמה שיעורים והופ לרישיון ולנהוג לבד אותו עיקרון

כשאקבל את המערכת אתקין אותה בהדרכתו של אורי לביא...ואז נספר לכם על ההתפתחויות

ואם כדאי או לא

בכל אופן אני שמח על כל התגובות......וגם לתגובה של מר אלעד

יהיה בסדר אתם תראו..

הייתי רוצה לשמוע את התגובה של ליאור בר עמי
אורן

אם אתה רוצה לנהוג ברכב על פסי רכבת? שהיה.

בכל אופן תתחדש ותהנה

[ziki]

משה.


ללמוד "דרך הרגליים" זו ברירה שניתן היום לוותר עליה בעזרת עזרים שונים, כמו סימולטור, צלב אימונים, ומערכת ייצוב,(כל אחד עם העזר המתאים לו).

אורי

אורי
אני לא מסכים איתך
סימולטור וצלב אימונים נועדו לסייע למטיס מתחיל ללמוד להטיס מבלי לפגוע בתגובות הטבעיות של המסוק על כל המשתמע מכך.
מערכת ייצוב נועדה לבטל חלק ניכר מהתגובות הללו ולכן שימוש בה אינו מקנה כלים נכונים ללמידה של הטסת מסוק, מטיס מתחיל ייהנה להרגיש איתה באוויר אבל להטיס הוא לא יידע.
בכל תחום עדיף ללמוד את הבסיס נכון מפני שאח"כ לשנות הרגלים הרבה יותר קשה.
להטיס ב MODE1 זה גם נכון אבל נראה אותך כמטיס עובר היום להטיס ב MODE1 לעומת מטיס מתחיל שמעולם לא הטיס, למי לדעתך יהיה יותר קל?המערכת בהחלט יפה ויכולה לתרום הרבה לשימושים שונים בהטסה אבל לא ללימוד, תרגול חלוקת קשב ייעשה נכון,טוב יותר ומהר יותר על סימולטור ועל מסוק רגיל ללא שיפורים כאלו.
ציקי

[ליאור זהבי]

אורי

המערכת הזאת או כל יצוב אלקטרוני אחר, אומנם תעזור למטיס המתחיל בריחופים.
אבל יהיה לא קשה בשלב מאוחר יותר להתנתק מההרגל בשימוש במערכת .
זה בכלל לא דומה לצלב אימונים, הצלב לא מתקן את יצוב הטיסה.
זה כמו ללמוד נהיגה על רכב אוטמט ולנהוג ברכב בהילוכים ואף יותר גרוע.
להטיס עם מערכת כזאת זאת טיסה שונה , ובכלל לא דומה לטיסה ללא מערכת יצוב.
בשלב מסוים כשאותו מטיס ירצה להטיס ללא מערכת יצוב יצטרך ללמוד את הבסיס מהתחלה.

אין קיצורי דרך

מסכים לחלוטין.
שאמרתי שהמערכת תעשה יותר נזק מתועלת, בדיוק לזה התכוונתי. התועלת לא גדולה וההרגל הפסול לדעתי של להטיס עם ייצוב, הוא הנזק שייגרם ביחס להדרכה רגילה שמלמדת מראש כיצד הדברים צריכים להיעשות.

[lior_bar_ami]

מסכים לחלוטין.
שאמרתי שהמערכת תעשה יותר נזק מתועלת, בדיוק לזה התכוונתי. התועלת לא גדולה וההרגל הפסול לדעתי של להטיס עם ייצוב, הוא הנזק שייגרם ביחס להדרכה רגילה שמלמדת מראש כיצד הדברים צריכים להיעשות.

מסכים לחלוטין שהטסה שבסיסה טבוע במע' ייצוב, שלא עברה את שלב ההדרכה הראשוני עליו דיברתי בתגובתי הקודמת, וכל כולה תלויה במע' זו - במקרה דנן היא קלוקלת.
הסיבה שסייגתי את הסטייטמנט למקרה הספציפי עליו אנחנו מדברים היא שישנם סיבות אחרות לשימוש במע' כזו, שם אין שום סיבה לא להשתמש בה החל מ DAY ONE (לדוג' FPV).
אני לא מוצא שום פסול, או פוטנציאל נזק שבשילוב מע' כזו עם תהליך הדרכה נאות - אדרבא, אני חושב שמהסיבות שציינתי לעיל, במקרים מסויימים היא אף יכולה לייעל ולקצר את תהליך ההדרכה.