שמות משתמשים לתיוג

עמוד 2 מתוך 3 ראשוןראשון 123 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 26 עד 50 מתוך 70

נושא: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

  1. #26
    תאריך הצטרפות
    Jun 2010
    מיקום
    SOMEWHERE IN THE צפון.
    הודעות
    2,909
    תודה!
    290
    הודה 230 פעמים ב 209 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    זה לא קצת בעייתי למקם גלגלים על כנף? המרחק בין הגלגל אף לגלגלים האחוריים יהיה מן הסתם די קצר, ונראה לי שהיא לא תהיה יציבה מידי על הקרקע...
    מה גם שעלול להיות מצב שרוב המשקל הוא מאחורי הגלגלים, וביחד עם מנוע פושר היא עלולה לעלות לווילי לא?
    סתם נקודה למחשבה...
    מתן.

    שלושה טיסנים, קוואד, Tekno eb48.2, Schumacher k1 aero, Team associated b4.2, Venom creeper.

  2. #27
    תאריך הצטרפות
    Sep 2010
    הודעות
    9,606
    תודה!
    733
    הודה 551 פעמים ב 447 הודעות
    כניסות לבלוג
    7
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    יש בחור שמטיס כנף בלזה עם מנוע ניטרו בשמרת ( לצערך אין לי תמונה )
    זה בסדר .. הוא לא עושה וילי

    יש גם מתקפלים.

    תחפש שרשור מאד ישן של איציק על כנף עם בועת זכוכית.

    ומאד מאד כדאי לך שלא לשכח לצלם !! והרבה !!!!!!!!
    נערך לאחרונה על ידי guy1a; 17-07-2012 בשעה 22:18:15.

  3. #28
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל

    ציטוט נכתב במקור על ידי ebay007 צפיה בהודעה
    זה לא קצת בעייתי למקם גלגלים על כנף? המרחק בין הגלגל אף לגלגלים האחוריים יהיה מן הסתם די קצר, ונראה לי שהיא לא תהיה יציבה מידי על הקרקע...
    מה גם שעלול להיות מצב שרוב המשקל הוא מאחורי הגלגלים, וביחד עם מנוע פושר היא עלולה לעלות לווילי לא?
    סתם נקודה למחשבה...
    המחשבה הזו בהחלט עברה לי בראש.
    מצד שני זה חלק מהיתרון בעבודה עם המתכנן ישירות על התאמת התוכניות ליעדים שהוגדרו... נדאג לחשב את מיקום הגלגלים בהתאם. הסקיצה הבסיסית של עודד מכוונת לכנף עם מוטה רחבה בבסיסה אך עם ״אף״ ארוך יחסית קדימה, מה שפותח אפשרות למקם גלגל אף הרחק מקדימה. ויש תקדימים לכנפיים מעופפות עם גלגלים מתקפלים...
    יש כמה וכמה אתגרים תכנוניים בפרוייקט שכזה עוד לפני שניגש בכלל לביצוע... יחס משקל לדחף, עומס משטחים מתאים, מיקום הגלגלים, תכנון פרופיל מתאים, תכנון הכנף כפריקה לצורכי הובלה מבלי לפגוע בחוזק ומבלי להוסיף יותר מדי משקל... ועוד אתגרים שבטח לא חשבתי עליהם כלל. עם חלק מהאתגרים התמודד כבר עודד בתכנון המקורי אבל יידרשו התאמות לגרסא המוגדלת שאני רוצה ולייעוד אליו אני מכוון את הכנף, ששונה מהתכנון המקורי לו היא נועדה. והאתגר הכי גדול מבחינתי הוא לראות מספיק קדימה להתאים את התכנון לצרכים עתידיים מבלי שיהיה חובה לממשם במיידי כדי לא להסתבך יותר מדי מראש ולא להעמיס מדי מראש הן בתקציב והן במשקל, אבל עדיין שאם וכאשר ארצה להוסיף אופציות מסויימות ההכנה תהיה קיימת והביצוע יהיה בר השמה בהתאם למה מתאים לי מבלי שיהיה צריך לפרק את כל הטיסן מהבסיס או לבנות דגם חדש. למשל, אופציה למצלמה תחתית נוספת עם גימבל לצילום אווירי - אני די בטוח שזה לא משהו שאיישם בשלב ראשון אבל להכין הכנה מתאימה כבר משלב התכנון והבנייה צריך להיות די פשוט בעוד הוספת הפיצ׳ר בהמשך משמעו לפרק חלק לא מבוטל מהטיסן ולבנות מחדש. אגב גיא אכן הרעיון מגיע מהQueen Bee של איציק, קראתי את השרשור בעבר. עכשיו לא הצלחתי למצוא בעברית רק את השרשור בrcGroups... כנ״ל לגבי המתקפלים - לא בטוח שאבחר מלכתחילה לשלב מתקפלים ואולי בהתחלה באמת בלי גלגלים בכלל, אבל הכנה מתאימה מראש תהפוך שילוב מתקפלים בהמשך לפשוטה מאד ליישום בעוד שילובם בדיעבד יהיה מורכב הרבה יותר.
    בינתיים אני חדור התלהבות, מניח שגם תסכול וסימני שאלה יהיו לא מעט בהמשך


    Gil Friman

    שישי בבוקר באנדרטה
    -------------------------------
    T-rex 500E 3GX
    T-rex 600esp
    Multiplex FunCub
    Hitec Aurora 9

  4. #29
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    הודעות
    14,416
    תודה!
    56
    הודה 761 פעמים ב 594 הודעות
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי Friman צפיה בהודעה
    טוב, אז יש כיוון, והוא אפילו די מלהיב...
    לפני שלושה חודשים פרסם כאן עודד הזמנה לסדנת בניית טיסני בלזה עם דגם של כנף מעופפת פרי תכנונו שייקרא "נשר": http://www.efly.co.il/forums/showthr...ניית-טיסן-בלזה - כבר אז זה נשמע לי מרתק, אבל כנף של 85 ס"מ נשמעה לי טיפה קטנה מדי. ולהגיע מב"ש זה פרוייקט קצת... אבל! כנף מעופפת של 150 ס"מ זה כבר פרוייקט רציני ומרשים יותר, וגם פלטפורמה נהדרת לFPV אם אכן לשם אחליט ללכת...אז שיחת טלפון לא קצרה הייתה לי היום עם עודד והתגבש רושם ראשוני טנטטיבי - שאכן רעיון מתיחת תוכניות "הנשר" לכיוון מוטה של מטר וחצי הוא אפשרי, ישים, לא מסובך ברמת קטסטרופה ויכול להניב תוצאה מוצלחת מאד. אפילו הגענו להסכמה שהתקנת גלגלים מתקפלים על טיסן כזה יכולה להיות רעיון לא רע. הסטאפ יהיה כנראה של 6 תאים, עם מנוע 1600KV או אולי אפילו 1100KV, עוד נשקול בהמשך. אנחנו מתכננים לכיוון עומס משטחים של 45-50 גרם לדצימטר מרובע בכדי לקבל כלי עם יכולת דאייה מאוזנת עם יציבות ונוכחות, ומחישובים ראשוניים שלי של משקלי הסטאפ, המתקפלים, ציוד הFPV וסוללות (וכמובן משקל הבלזה והציפוי והחיווטים והכל) ביחס לשטח הכנף הצפוי- זה בר השגה, אם כי ייתכן שנפח הסוללות יהיה מוגבל למקסימום של 3-3.5 אמפר מבחינת משקל. מקווה שנקבל זמן טיסה סביר, נשמע לי שעם מנוע 6 תאים על טיסן שמתוכנן לשקול סביב 1.8-2 ק"ג כולל הכל, לא תהיה כלל וכלל חובה לטוס על פול מצערת כל הטיסה כך שצריכת הזרם בוודאי לא תהיה מקסימלית אלא משהו מאוזן יותר. אני רק מתלבט האם סטאפ של 6 תאים הוא לא OVER POWER לטיסן כזה. זה לא מתוכנן להיות טיסן כבד, ואילו ירידה ל4 תאים תוריד ממשקל הסוללה ותאפשר לי סוללה גדולה יותר בנפח תוך שמירה על אותו משקל פחות או יותר, וסוללה גדולה יותר הרי משמעה יותר זמן טיסה. אני בהחלט רוצה כלי עם "פלפל", לאחרונה הטסתי ביקסלר עם מנוע קצת חלש והוא היה נורא כייפי אבל המחסור בכח זמין מאד הפריע לי - אבל מצד שני לפאן קאב שלי יש ים כח, מטפס אנכית בשחרור מהיד, אבל סוגרים מנוע והופ, תוך 5-10 שניות הוא צולל אם לא פותחים מדפים. אני מחפש משהו בין לבין...יציב ובעל יחס גלישה טוב, לא דאון, אבל גם עם קצת כח ויכולת לפתח מהירות מצד אחד ומצד שני גם מומנט כשצריך.
    אז זה הכיוון! עכשיו צריך לחשב יותר במדוייק את המשקלים וגודל הכנף (חישבתי בראש תוך כדי יום העבודה, לא לזלזל אני חזק מאד במתמטיקה, אבל ליתר ביטחון צריך לשבת עם מחשבון ואקסל) ולקבוע קודם כל את שטח הכנף הרצוי ומשם לגזור את כל המידות ולהתאים את השרטוט... לקנות בלזה וחומרי גלם, להגיע לעודד להדרכה לתחילת הדרך, ו... ואני מוצא את עצמי חושב אם לשים גימבל מתכוונן למצלמה מעל הטיסן או בתוך בועת זכוכית מלמטה... כייף לפנטז ולתכנן כשחושבים על בנייה מאפס, כל הרעיון מאד מלהיב ועושה לי מצב רוח טוב.



    מצב רוח טוב, זו הסיבה שאני מתכנן לבד את הטיסנים שלי
    אתה עוד תתמכר לזה
    ואת מה שאמרתי לך בטלפון, אומר כאן לכולם: אני הולך להנות מהבנייה שלך...
    בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
    יעוץ טלפוני חינם
    ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
    http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
    עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
    https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110

  5. #30
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    הודעות
    14,416
    תודה!
    56
    הודה 761 פעמים ב 594 הודעות
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי ebay007 צפיה בהודעה
    זה לא קצת בעייתי למקם גלגלים על כנף? המרחק בין הגלגל אף לגלגלים האחוריים יהיה מן הסתם די קצר, ונראה לי שהיא לא תהיה יציבה מידי על הקרקע...
    מה גם שעלול להיות מצב שרוב המשקל הוא מאחורי הגלגלים, וביחד עם מנוע פושר היא עלולה לעלות לווילי לא?
    סתם נקודה למחשבה...

    להיפך, יש מקום בשפע, ואפילו מרוויחים את היתרון של הגנה על הפרופ
    כמו כן אין קשר לפושר, מיקום הגלגלים הוא ביחס למרכז הכובד, והתקנה נכונה של המנוע מצמצמת מומנטים
    בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
    יעוץ טלפוני חינם
    ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
    http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
    עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
    https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110

  6. #31
    תאריך הצטרפות
    May 2012
    מיקום
    בית שמש עיר הפשע והרשע
    הודעות
    578
    תודה!
    17
    הודה 19 פעמים ב 18 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    אני אשמח גם להשתתף בפרוייקט! אני לא מבטיח שאוכל להגיע למפגשים אבל אני אשמח אם הם יצולמו.....
    הערוץ שלי ביוטיוב
    http://www.youtube.com/user/davidrj55/videos?view=0
    תעשו SUBSCRIBE

  7. #32
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    הודעות
    14,416
    תודה!
    56
    הודה 761 פעמים ב 594 הודעות
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי דויד רג'ואן צפיה בהודעה
    אני אשמח גם להשתתף בפרוייקט! אני לא מבטיח שאוכל להגיע למפגשים אבל אני אשמח אם הם יצולמו.....


    חכה ממש קצת דויד
    אני מתחיל בקרוב את הפרוייקט שלי, ומי שירצה ישתתף
    עניין של ימים עד שאפרסם בצורה מסודרת
    בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
    יעוץ טלפוני חינם
    ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
    http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
    עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
    https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110

  8. #33
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    אני גם עובד על חישובי עומס משטחים ויחס דחף משקל ומגבש בהתאם כיוון לסטאפ
    Gil Friman

    -------------------------------
    T-rex 600esp FBL
    רחפן f450 fpv
    MS Composite Swift II
    Mountain Models EVA Sport
    Hitec Aurora 9

  9. #34
    תאריך הצטרפות
    Sep 2010
    הודעות
    9,606
    תודה!
    733
    הודה 551 פעמים ב 447 הודעות
    כניסות לבלוג
    7
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי wind556 צפיה בהודעה
    חכה ממש קצת דויד
    אני מתחיל בקרוב את הפרוייקט שלי, ומי שירצה ישתתף
    עניין של ימים עד שאפרסם בצורה מסודרת
    יש לך הערכה כללית בגדול של עלות של כזה פרוייקט ?

  10. #35
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי guy1a צפיה בהודעה
    יש לך הערכה כללית בגדול של עלות של כזה פרוייקט ?
    כן
    חישוב עלויות עבור הכנף הגדולה (מוטה של מטר וחצי לערך) עומד על 250-300₪ לחומרי השלד והציפוי ועוד 160-170$ לערך לסטאפ כולל סרבו-לסים מתקפלים, לדים להשתלה מתחת לציפויים, ללא סוללות ומקלט וללא ציוד fpv, כולל משלוח, לא כולל מכס. אם מורידים את המתקפלים והלדים ניתן לצמצם 50$ לערך. כמו כן, זה החישוב לסטאפ של שישה תאים. אני בכלל לא בטוח שיש צורך בסטאפ כל כך חזק, מהחישובים שלי בינתיים אני מגיע לדחף של יותר מפי שתיים ממשקל הטיסן בסטאפ שתכננתי ולא נראה לי שזה נחוץ או יעיל. אני בודק כעת את החישובים שלי יותר לעומק ועושה סימולציות לסטאפים של 4 ו3 תאים לבדוק ייתכנות וכדאיות. יחד עם זאת הירידה במספר תאים לא תביא להערכתי לירידה דרסטית בעלויות, זה משנה בת׳כלס רק את עלות המנוע כי בקר אני לוקח במכוון עם יתירות מסויימת. אגב, אם למישהו יש קישור למחשבון דחף בסיסי או אפילו מסובך אבל עם הסברים ברורים זה מאד יעזור לי, כי מה שמצאתי די מורכב להבנה ולא את כל הנתונים הנדרשים מצאתי בדפי המוצרים של רכיבי הסטאפ השונים באינטרנט.
    יאללה גיא, תצטרף. יהיה מעניין ואני אשמח למישהו עם נסיון בfpv בצוות העבודה שיוסיף שיקולים הנוגעים לתחום- כמו פריסת רכיבי הfpv השונים ויצירת הכנות מתאימות כבר בשלב התכנון. אני בטוח שגם עודד ישמח למשתתפים נוספים .

    חישובי עלויות סטאפ לגרסת ה85 ס״מ להבנתי לא נעשה כי לא גובש עדיין כיוון לסטאפ, עודד העריך בזמנו את עלות חומרי השלד והציפויים בסביב ה100₪.
    נערך לאחרונה על ידי Friman; 18-07-2012 בשעה 09:35:26.
    Gil Friman

    -------------------------------
    T-rex 600esp FBL
    רחפן f450 fpv
    MS Composite Swift II
    Mountain Models EVA Sport
    Hitec Aurora 9

  11. #36
    תאריך הצטרפות
    Sep 2010
    הודעות
    9,606
    תודה!
    733
    הודה 551 פעמים ב 447 הודעות
    כניסות לבלוג
    7
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    האמת אני דווקא הייתי רוצה משהו מופרע כזה
    אבל זה מאד תלוי בעלויות כי הרחפן שאבד .. יקר לי

    כמה שוקל הדבר הזה שלך ?
    ( או יותר נכון כמה משקל מתוכנן להיות לזה ? )

    אני לא נכנס לחישובים של עודד כי אני לא מבין בזה כלום, אבל אני יודע שהמקס שלי שמשקלו סביב 2500 גרם נוסע עם מנוע של 560 ואט פרופ 11*7 או 10*7 מושך בארבע תאים 90 מעלות ישר לשמיים ... זה הרבה יותר מידי כוח.

    אם זה שווה משהו .. לא יודע. אני לא אבנה מטוס ל 6 תאים.

    אם אפשר לראות סקיצה או שרטוט בסיסי ...
    יכול להיות שאני אכנס לחגיגה גם.

    אחרי מחשבה קלה ותוך זכרן שעודד לא נמצא עמוק ב FPV ... יש כמה דברים שאני חושב קריטיים לכזה טיסן.

    אני הייתי רוצה צינורות מושחלים ממרכז הגוף לאזור קצה הכנף.
    מעבר לחיזוק שזה ייתן, אני רוצה להיות יכול להשחיל חוטי חשמל שם.
    מקלט בצד אחד ומשדר וידאו בצד השני, אולי לדים, אולי תקלה, אולי חוטי סרבו, ויחד עם זה מגיעות דלתות תחזוקה בחלק החיצוני של הכנף. לטובת התעסקות במשדר/מקלט/חוטים/אנטנות
    אני הייתי רוצה מאזנות ומדפים עם סרבואים ניפרדים לכל ה 4 ( אני רוצה מאזנות גדולות ביום יום עם יכולת להפריד חלק לטובת מדפים לטיסה נורא איטית )
    אני רוצה שם מקום לשתי סוללות 4 תאים לפחות 4000, גם איזון משקל וגם 8 אמפר לטובת יכולת לשהות שעה לפחות באויר.

    ואני עוד אחשוב על זה
    נערך לאחרונה על ידי guy1a; 18-07-2012 בשעה 13:59:35.

  12. #37
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל

    סקיצה יש בשרשור של עודד בכותרת ״סדנה לבניית טיסן בלזה״, שמתי פה קישור קודם. משקל - חישבתי, יוצא שהמשקל המקסימלי הצפוי כולל ציוד fpv מלא (כולל מצלמה קדמית + מצלמה תחתית עם תושבת וכיפת הגנה) + המתקפלים + סוללות להכל לא צפוי לעבור את ה1.7 ק״ג. גם אם ניקח מרחב טעות של 15% זה בטווח השני קילו.
    לחישובים של יחס הדחף משקל ועומס המשטחים עוד לא נכנסתי לעומק, זה לוקח לי זמן ואני עושה את זה בין לבין במהלך יום העבודה. בכל אופן גם לי יש תחושה שסטאפ של 6 תאים זה קצת יותר מדי. הפאן קאב שלי מטפס אנכית בקלות רבה עם סטאפ של 3 תאים, 1100kv, פרופ 10x5 ואפילו עם 9x5 הוא מטפס אנכית. והכנף הזו לא חייבת להיות מסוגלת לטפס אנכית עם כל ציוד הfpv עליה. בלי כל הציוד הערכת המשקל היא סביב 1250-1300 גרם. מה שכן אני מעדיף להשאר עם פרופ בגודל 8-9״ ולא יותר בגלל המרחק של הגלגלים מהרצפה.
    אני מכין טבלה מסודרת של פירוט משקלים ועלויות ל2-3 סטאפים אפשריים שונים, יש עניין לציבור לראות ולחוות דעה? להעלות להערותיכם ורשמיכם כשאני מסיים?


    Gil Friman

    שישי בבוקר באנדרטה
    -------------------------------
    T-rex 500E 3GX
    T-rex 600esp
    Multiplex FunCub
    Hitec Aurora 9

  13. #38
    תאריך הצטרפות
    Sep 2010
    הודעות
    9,606
    תודה!
    733
    הודה 551 פעמים ב 447 הודעות
    כניסות לבלוג
    7
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    כן, יש.

    מה גודל התא המרכזי לפי החישוב שלך ? גובה/עומק/רוחב

  14. #39
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל

    התוכנית היא של עודד, לא שלי.
    ניתן לגזור מימדי אורך ורוחב משוערים מהסקיצה הראשונית שעודד פירסם, טרם חישבתי שטחים על פי קנה המידה שאנחנו מתכננים אבל בטח אגיע לזה בערב. לגבי עומק צריך לשאול את עודד
    מהתרשמות ראשונית מהסקיצה לא צפויה בעיית מקום.


    Gil Friman

    שישי בבוקר באנדרטה
    -------------------------------
    T-rex 500E 3GX
    T-rex 600esp
    Multiplex FunCub
    Hitec Aurora 9
    נערך לאחרונה על ידי Friman; 18-07-2012 בשעה 14:50:53.

  15. #40
    תאריך הצטרפות
    Sep 2010
    הודעות
    9,606
    תודה!
    733
    הודה 551 פעמים ב 447 הודעות
    כניסות לבלוג
    7
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    היכולת המטמטית שלי לא ראוייה לאיזכור ...

    תעזור לי טיפה עם זה ?

  16. #41
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל

    אני אחשב בערב, מקווה שאסיים היום את הסימולציות הראשוניות של יחסי עומס משטחים ודחף-משקל לשלושת הסטאפים הבאים בחשבון מבחינתי -3,4 ו6 תאים.
    בינתיים חצי יום השקעתי בזה במקום לעבוד על ההגדרה של הביסטיקס ל600... מחר בערב אין ברירה, צריך לעבוד על המסוק אחרת לא יהיה מה להטיס בשישי .


    Gil Friman

    שישי בבוקר באנדרטה
    -------------------------------
    T-rex 500E 3GX
    T-rex 600esp
    Multiplex FunCub
    Hitec Aurora 9

  17. #42
    תאריך הצטרפות
    Sep 2010
    הודעות
    9,606
    תודה!
    733
    הודה 551 פעמים ב 447 הודעות
    כניסות לבלוג
    7
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    כן ...תזכור תמיד שמי שמרסק בחמישי ( או מאבד את הרחפן ) אז אין לו מה להטיס בשישי !

  18. #43
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל

    הלו הלו לשם שינוי לא ריסקתי, עשיתי אחלה אוטורוטציה ונחלצתי בשלום מאיבוד זנב... אבל עד שיגיעו החלקים שכשלו ה500 מקורקע


    Gil Friman

    שישי בבוקר באנדרטה
    -------------------------------
    T-rex 500E 3GX
    T-rex 600esp
    Multiplex FunCub
    Hitec Aurora 9

  19. #44
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    שרון
    הודעות
    2,675
    מנחת הבית
    אלישמע: מנחת שאישרתי ברת"א.
    תודה!
    124
    הודה 150 פעמים ב 98 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    אני לא נכנס לכל הכדאי לא כדאי, תתחיל מבלזה/פח/קלקר.... העיקר שתתחיל, עוד יותר חשוב שתסיים. הליכה עם מדריך או קבוצה, מעלה דרמתית את הסיכויים לסיים, ואני מברך על ההחלטה.
    כמה הערות:
    גלגלים זה רעיון מצויין כשהולכים על כנף. כנף שמגיע למשקל טיסה של 2-2.5 קילו, לא ניתנת לזריקה מהיד. מתקפלים זה מגניב!
    אני לא ממש אוהב את הפרופורציה של הכנף שעודד הציג. זה מזכיר יותר מטוס דלתא (כפיר ולא נשר). הייתי מושך קצת את הכנפים, אבל זה התכנון וזה סבבה.
    הגוף המרכזי הוא רעיון מעולה:
    - הוא מאפשר איזון קל של הכנף, מנוע מול ציוד.
    - מאפשר להכניס המון ציוד ולעבוד עליו ברווחה.
    - חיבור לכנף פריקה הוא קל יותר.
    - מיקום מצלמה על משטח ישר הוא עדיף, קל יותר ע"פ משטחים קמורים.
    בפרופורציות של הסקיצה, כנף במפתח של 1.5 מטר תגיע ל 43-45 דצימטר מרובע בערך. טיסני FPV בגדלים האלה מגיעים למשקלי המראה של 2.5 קילו בלי בעיה.
    זה אומר שאתה מגיע לסביבות 60 גרם/DM^2 , שזה מתחיל להיות פחות נעים, כנף מהירה, ולא במיתאר ההגדרות שלך, ובצדק!
    הבועה בפרוייקט שלי (אני מקווה שלא יקפצו שזה פרוייקט ישן ) היא לא זכוכית כמובן (משקל), והיא עצומה, זה למצלמה של חצי קילו, אתה צריך משהו ממש פיצי. הבועה עשויה מפוליקרבונט, חומר שמזכיר פרספקס אבל לא מתפצפץ, קצת גמיש ובמבנה סיבי (זה מה שנותן את החוזק לסדקים), והוא גם לא בוער שזה תמיד טוב. זה חומר שבתצורת כדור אין לך סיכוי לשבור אותו. בנחיתה קשה הוא יכול להציל לך את המצלמה. אני בניתי אותו בצורה כזו שהגימבל והבועה מחוברים ואם הכל חוטף מכה, הם קורסים פנימה כיחידה מוגנת. הבועות הללו גם עומדות יפה בשריטות.
    הדבר הנוסף והחשוב מכל הוא שאת הבועות הללו מוצאים במצלמות אבטחה, ז"א שיש להן שקיפות ואיכות אופטית טובה וזה קריטי.
    בחנויות שיש להם גם מעבדות תיקון, אתה יכול לקבל אחת כזו בחינם. צריך לחפש אחת בעובי דופן דק ככל האפשר (בגלל משקל ושקיפות).

    בהצלחה, מקווה שעזרתי.
    כדוריציק
    נערך לאחרונה על ידי איציק רונן; 18-07-2012 בשעה 22:12:16.
    Some things you can only really appreciate from above
    אתה צינור : http://www.youtube.com/user/IRonen

  20. #45
    תאריך הצטרפות
    May 2012
    מיקום
    בית שמש עיר הפשע והרשע
    הודעות
    578
    תודה!
    17
    הודה 19 פעמים ב 18 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    אני מקווה שתהיה לי היכולת הכלכלית להשתתף בפרוייקט מאחר ואני גם רוצה לבנות את האקסטרה 330..... יש אפשרות לבנות את הטיסן ללא גלגלים מתקפלים? נאמר פה שאי אפשר יהיה לזרוק אותו בשל המשקל הרב של הכנף....
    הערוץ שלי ביוטיוב
    http://www.youtube.com/user/davidrj55/videos?view=0
    תעשו SUBSCRIBE

  21. #46
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    איציק עזרת מאד מאד.
    יחד עם זאת, החישוב שלי מהסקיצה של עודד על פי קנה מידה של 150 ס"מ הניב 88.8 דצמ"ר ובמשקל טיסה של 2373 גרם (אחרי שהעמסתי בתאוריה על הכנף כל משקל אפשרי נוסף והוספתי 10% טעויות מדידה) זה נותן עומס משטחים של 26.722 גרם לדצמ"ר שלטעמי זה דווקא נמוך מדי לייעוד שבחרתי.. אני לא מחפש דאון לטרמיקות אלא כלי בעל יכולת שהייה וגלישה סבירה אך מצד שני גם יכולת חדירה ואפשרות סבירה להגיע מנקודה א' לנקודה ב' גם אם יש התנגדות של רוח ערה. אם אני מבין נכון את מושג עומס המשטחים. אני לא בטוח, תקנו אותי אם הבנתי לא נכון כדי שאדע מה אני מפספס. דווקא חישוב השטח הגדול יחסית (שוב, אני לא מבין גדול בטיסנאות אבל במתמטיקה וגאומטריה אני בד"כ בסדר . אולי כללתי שטחים שאני לא אמור לכלול? כללתי גם את שטח הגוף המרכזי והמאזנות) גרם לי לחשוב שאולי כנף של 1.5 מטר זה יותר מדי וניתן להסתפק במוטה של 1.4 מטר. שבחישוב שלי שטח הכנף על פי הסקיצה יהיה במוטה של 1.4 מטר בערך 78.8 דצמ"ר ובמשקל הטיסה המקסימלי המוערך עומס המשטחים יהיה 30.1 גרם לדצמ"ר. שזה עדיין קצת נמוך לטעמי...

    בכל אופן אני מצרף כאן טבלה עם טיוטה ל3 סטאפים אפשריים, 3, 4, ו 6 תאים. עם הירידה במספר התאים בטור, יש עלייה בנפח הסוללות. הסטאפ של ה6 תאים נראה לי חזק מדי, אפילו מחשבון הדחף מציין שמהירות הפרופ תהיה גבוהה מדי והמנוע צפוי להתחמם; זה נראה לי ממש ממש OVER POWER. הסטאפ שנשמע הכי מתאים וסביר הוא אכן הכיוון שהציע גיא - 2 סוללות 4 תאים 4000 MAH משורשרות במקביל. זה ייתן זמן טיסה ממושך, יחס העמסת משטחים טוב יותר לעומת סוללה אחת, ויחס דחף / משקל של 0.935 לפרופ 8X4E ו 1.333 לפרופ 9X4E. מניח שאפשר לטפס עוד קצת בפסיעה.
    מבחינת מקום אני לא מעריך שתהיה בעיית מקום בגוף המרכזי לשתי סוללות כאלו. מדובר על תא באורך של מטר לערך, ברוחב של 12 ס"מ על פי קנה המידה המותאם לסקיצה. גם אם העומק שלו בוודאי יישתנה באחורי הכנף ביחס לקידמתה אני עדיין משער שיהיה הרבה מקום להכל.

    אני מצרף כאן את טבלאות האקסל שעבדתי עליהן כל היום, גם ככה שפכתי יותר מדי נתונים ומספרים כאן, מי שמתעניין לצלול לעומק ולחוות דעה על הנתונים או להתרשם מוזמן להציץ שם. אם אתם מזהים טעויות בחישוב או בהבנת המושגים על ידי אנא יידעו אותי ואתקן.
    קבצים מצורפים קבצים מצורפים
    נערך לאחרונה על ידי Friman; 20-07-2012 בשעה 14:09:56.
    Gil Friman

    -------------------------------
    T-rex 600esp FBL
    רחפן f450 fpv
    MS Composite Swift II
    Mountain Models EVA Sport
    Hitec Aurora 9

  22. #47
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי דויד רג'ואן צפיה בהודעה
    אני מקווה שתהיה לי היכולת הכלכלית להשתתף בפרוייקט מאחר ואני גם רוצה לבנות את האקסטרה 330..... יש אפשרות לבנות את הטיסן ללא גלגלים מתקפלים? נאמר פה שאי אפשר יהיה לזרוק אותו בשל המשקל הרב של הכנף....
    התכנון המקורי של הכנף על ידי עודד הינו נטול גלגלים... הוספת המתקפלים זה רעיון שלי בגלל תוספת המגניבות , ולא רק. דבר ראשון חשבתי שאכן כמו שאמר איציק מתחיל להיות מסורבל לזרוק מהיד כנף בגודל ובמשקל כזה, דבר שני היות והכיוון הולך ומתגבש יותר ויותר לכיוון פלטפורמה לFPV, זה גם נראה לי יותר בטוח לציוד הFPV לנחות על גלגלים. אבל אולי בזה אני טועה, אני טירון בתחום הזה, אפילו זה עוד לא. ועוד דבר אחרון שמאפשרים לי גלגלים זה בעתיד אם ארצה להוסיף מצלמה תחתית מתחת לכנף, עם גימבל נשלט בסרבואים כמו שתיאר איציק. רעיון המתקפלים בא מצד אחד כדי להפחית גרר ולשפר את ביצועי הטיסה של הכנף, ומצד שני גם כדי שלא יפריעו למצלמה תחתית אם וכאשר תהיה.. בכל אופן, הבחירה בגלגלים מראש ובגלגלים מתקפלים ספציפית היא בין היתר בגלל המחשבה לייעד את הפלטפורמה לכיוון של FPV, אם אתה מעוניין בה למטרה אחרת כמו למשל דאיית צוקים או תפיסת טרמיקות תוכל לראות בטבלאות שצרפתי שפרטתי את רכיבי הכנף באופן מודולרי - אם תוריד את כל ציוד הFPV ואת המתקפלים תעמוד על סביב 1400-1500 גרם שזה כבר אולי יותר ראלי לזרוק ביד. אני באופן אישי לא בטוח שמראש אשים מתקפלים, ודי בטוח שבשלב הראשון לא יהיה מיתקון פעיל למצלמה תחתית ולו רק כי זה מסבך את הטסת הFPV בה בת'כלס, מעולם לא התנסיתי עדיין - אבל אני מתכנן לעשות את כל ההכנות הנדרשות לכך מראש כבר משלב התכנון כדי שכשיהיה תקציב או יכולות ההטסה יבשילו לשלב את הפיצ'רים הללו - זה יהיה עניין של לפתוח פתח בציפוי עם סקלפל, חיבור חיווט שיהיה מוכן מראש, מיתקון עם כמה ברגים של האביזר וזהו זה. לעומת זאת אם לא נתכנן הכנה מראש לאופציות הללו, אם ארצה להוסיף אותם בעתיד זה יהיה מורכב הרבה יותר. פיצ'ר אקסטרא נוסף שעודד הציע זה לשתול בכנף מתחת לציפויים פסי לד
    להטסת לילה... אני לא רואה את עצמי מטיס בלילה כיום אבל הלדים עצמם שוקלים גרמים בודדים, לא ממש מפריע לי שישכבו בתוך הכנף, וכשארגיש שבא לי להשתמש בהם אוסיף להם בטריה ואפעיל.
    אני חייב לציין שאני מוצא את כל ההתעסקות הזו בחישובים ותכנונים תאורטיים סופר מעניינת, מלמדת, הכל מאתגר מאד וממש כייפי. לא חשבתי שאהנה ככה מהחלק התאורטי הזה.
    Gil Friman

    -------------------------------
    T-rex 600esp FBL
    רחפן f450 fpv
    MS Composite Swift II
    Mountain Models EVA Sport
    Hitec Aurora 9

  23. #48
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    שרון
    הודעות
    2,675
    מנחת הבית
    אלישמע: מנחת שאישרתי ברת"א.
    תודה!
    124
    הודה 150 פעמים ב 98 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    ציטוט נכתב במקור על ידי Friman צפיה בהודעה
    איציק עזרת מאד מאד.
    יחד עם זאת, החישוב שלי מהסקיצה של עודד על פי קנה מידה של 150 ס"מ הניב 88.8 דצמ"ר ובמשקל טיסה של 2373 גרם (אחרי שהעמסתי בתאוריה על הכנף כל משקל אפשרי נוסף והוספתי 10% טעויות מדידה) זה נותן עומס משטחים של 26.722 גרם לדצמ"ר שלטעמי זה דווקא נמוך מדי לייעוד שבחרתי.. אני לא מחפש דאון לטרמיקות אלא כלי בעל יכולת שהייה וגלישה סבירה אך מצד שני גם יכולת חדירה ואפשרות סבירה להגיע מנקודה א' לנקודה ב' גם אם יש התנגדות של רוח ערה. אם אני מבין נכון את מושג עומס המשטחים. אני לא בטוח, תקנו אותי אם הבנתי לא נכון כדי שאדע מה אני מפספס. דווקא חישוב השטח הגדול יחסית (שוב, אני לא מבין גדול בטיסנאות אבל במתמטיקה וגאומטריה אני בד"כ בסדר .]
    יש לי תחושה שנפלת בטריגונומטריה ידידי! לא חילקת ב2. 88/2=44
    אורך הכנף 15 דצימטר (יותר קל בחישובים לעבוד בדצימטר).
    שורש הכנף הוא 6 דצימטר בערך (נראה כמו 6/7 מחצי כנף)
    זוכר ששטח משולש (בקרוב טוב) שווה לבסיס X גובה לחלק ל 2?
    ז"א, 15X6/2 = 45DM^2. לפי 2300 גרם (וזה יהיה יותר) אתה מקבל 51 gr/dm^2.
    26 gr/dm^2 זה אחלה דאון. זה לא מה שתקבל.

    מקווה שאני לא יוצא חומוס,
    משולשיציק
    נערך לאחרונה על ידי איציק רונן; 19-07-2012 בשעה 00:26:18.
    Some things you can only really appreciate from above
    אתה צינור : http://www.youtube.com/user/IRonen

  24. #49
    תאריך הצטרפות
    May 2011
    הודעות
    5,350
    תודה!
    462
    הודה 569 פעמים ב 442 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל

    בחישוב פרקתי את הסקיצה לחלקיה וחישבתי באופן מדוייק את שטחו של כל חלק, ומשם סכמתי יחד את השטחים. ביצעתי את התהליך כמה פעמים לוידוא, היו לי פה ושם סטיות מדידה של כמה דצמ״ר בודדים אבל בסה״כ החישובים שלי עקביים.
    לפי דעתי חלק לפחות מהפער בחישובים שלנו איציק הוא בזה שהכנף איננה לחלוטין משולש... יש בה הרבה שטח נוסף מעבר לגזרת משולש. אעבור שוב על החישובים, אם לעוד מישהו יש אנרגיות לחשב . יש מצב שאני לא מחשב נכון אבל מסופקני.
    שורש הכנף, אם הכוונה בכך היא לאורך הכנף בנקודת השורש של חיבור ה״כנפיים״ לגוף המרכזי, היא באורך 6.5 דצ״מ. אגב, גם אם אכן אני טועה לחלוטין והשטח הוא סביב מה שאתה חישבת או לפחות לדעתי 5-10 דצ״מים יותר, עדיין ניתן להוריד נפח סוללות או להטיס עם סוללת 4 תאים אחת בנפח 5 אמפר לערך. לסוללות יש חלק מרכזי במשקל הטיסה של הכלי, כמעט חצי ממשקל הטיסה זה הסוללות. זה ישפר את יחס העמסת המשטחים, וגם את יחס הדחף - משקל. וגם ביחסי הדחף משקל שחישבתי ל4 תאים (מקווה שאת זה לפחות חישבתי נכון ) נראה שהכלי הזה ישייט בקלות רבה בחצי או אפילו בשליש מצערת. ומבחינתי גם 30 דקות באוויר נשמע משך זמן בלתי נתפס להטסה לעומת 5:15 דקות במסוקים. צריך להתרגל להערך ולבוא להטסות בגישה קצת אחרת

    ועוד הערונת קטנה בתוספת - כמו שכתבתי לדוד ניסיתי לחשוב על הסטאפים השונים מנקודת מבט מודולרית, בהתאם לתקציב ולהבשלת יכולות וצרכי ההטסה שלי, אבל גם בהתאם לתוצאות שיראה הטיסן בשטח. ללא תוספת מצלמה תחתית על כל המיתקון מדובר על פחות 250 גרם. גם מתקפלים זו לא חובה מיידית בשלב הראשוני. אם מדברים על 2000 גרם ולכל הפחות 48.75 דצמ״ר (שזה השטח למשולש נטו, כפי שכתבתי אורך שורש הכנף 6.5 דצ״מ) מגיעים למשהו כמו העמסת משטחים של 40 גרם לדצ״מ שזה כבר די מתאים לייעוד שלנו, לא?
    ככה שצריך שעוד מישהו יחשב וכשנגיע להסכמה לגבי השטח (גם עבור מוטה של 1.5 מטר וגם עבור מוטה של 1.4 מטר, שנדע להשוות ביניהן) נוכל לחשב בצורה יותר מדוקדקת את העמסת המשטחים וכנגזרת מכך להסיק מסקנות על תכנון הסטאפ.

    Gil Friman

    שישי בבוקר באנדרטה
    -------------------------------
    T-rex 500E 3GX
    T-rex 600esp
    Multiplex FunCub
    Hitec Aurora 9
    נערך לאחרונה על ידי Friman; 19-07-2012 בשעה 01:09:07.

  25. #50
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    שרון
    הודעות
    2,675
    מנחת הבית
    אלישמע: מנחת שאישרתי ברת"א.
    תודה!
    124
    הודה 150 פעמים ב 98 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: הרהורי חטא... חושב על בניית טיסן בלזה מScratch

    אין כאן סטיה של דצ"מ אחד או שניים (שגם זה המון) זה כפול.
    נחשוב בדרך אחרת: נגיד שהיית בונה כנף מלבנית כמו של טריינר באורך 1.5 מטר וברוחב 60 סנטימטר. זה שווה ל 15X6 דצימטרים = 90, נשמע מוכר?

    דצימיציק
    Some things you can only really appreciate from above
    אתה צינור : http://www.youtube.com/user/IRonen

עמוד 2 מתוך 3 ראשוןראשון 123 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. סדנה לבניית טיסן בלזה
    על ידי wind556 בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 30
    הודעה אחרונה: 19-08-2012, 00:23:16
  2. השרון למכירה טיסן BEAVER בלזה
    על ידי Enn0L בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 8
    הודעה אחרונה: 29-05-2012, 19:57:27
  3. [שרשור בניה] טיסן בלזה כנף תחתית escape
    על ידי lior_shenhar בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 14
    הודעה אחרונה: 06-12-2010, 23:20:32
  4. בניית דו כנפי בלזה
    על ידי nimo בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 22-02-2009, 19:46:45
  5. טיסן 3d בלזה
    על ידי Boogle בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 8
    הודעה אחרונה: 31-10-2008, 23:59:49

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •