המלצה לטיסן 20CC

[alexk]

אני אלך על ליפו.
השאלה שלי אם יש הבדל בין 2 ל3 תאים עם משניהם עם bec.
זה סתם תוספת משקל לא? הכוונה ל3 תאים


OmeR Chovel
-----------------------------------------
HK Yak 55+plush 40
Excel 2000+os 46 axii+hitec hs311
Spektrum dx8+ar8000+6ch orange
Futaba 4yf 2.4ghz fhss+ r2004gf
RF7 interlink Futaba

בעיקרון כן זה סתם משקל אבל בכלי הזה אתה צריך את זה בשביל המרכז כובד.

אדגר ולגבי הלייף, לא הטסת חודש ואתה לא זוכר בדיוק אם הסוללה טעונה או לא ואתה יוצא לשטח ספונטנית איך יעזור לי לבדוק עם מטען חכם עכשיו כמה נכנס וכמה יוצא.

בפועל אני רואה מה קורה בשטח, כולם עולים בלי לבדוק כלום ומקווים לטוב , עלה באלה וצ'לה בלה ואז בום טראח.

והכי חשוב את הסוללות לייף נוהגים לקבע ואם חס וחלילה מקצרת מתחילה חגיגת זיקוקים, עדיף שהסוללה תהיה במקום נגיש ושליף

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2

[edgarfov]

1. תמיד ולעולם לפני טיסה , סוללות טעונות במלואן
2. עם מטען חכם ניתן לראות כמה מ"א נכנס (ולדעת כמה הוצאת) ומה המתח הסופי של הסוללה בגמר תהליך
3. גם ללייפ יש גראף ירידת מתח כנגד כמות מ"א בתא, אומנם פחות תלול מליפו אבל מובחן.
4. קל לדעת אם יש טלרמטריה אם הסוללה מתחילה "להתעייף"
5. רגולטור תמיד יהיה רכיב נתון לפורענות. ואם אפשר עדיף להוציא אותו מהמעגל

לא התאכזבתי מלייף עדיין. הפסקתי לספור גלונים מזמן.

א.

[alexk]

1. תמיד ולעולם לפני טיסה , סוללות טעונות במלואן
2. עם מטען חכם ניתן לראות כמה מ"א נכנס (ולדעת כמה הוצאת) ומה המתח הסופי של הסוללה בגמר תהליך
3. גם ללייפ יש גראף ירידת מתח כנגד כמות מ"א בתא, אומנם פחות תלול מליפו אבל מובחן.
4. קל לדעת אם יש טלרמטריה אם הסוללה מתחילה "להתעייף"
5. רגולטור תמיד יהיה רכיב נתון לפורענות. ואם אפשר עדיף להוציא אותו מהמעגל

לא התאכזבתי מלייף עדיין. הפסקתי לספור גלונים מזמן.

א.

בוא נגיד ככה, אתה מטיס די וותיק.
תגיד לי שאף פעם לא קרה לך שלפני טיסה גיליתה בדרך לא דרך שהסוללה שלך הייתה ריקה לפני טיסה ואני יירד מהנושא


Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2

[edgarfov]

בוא נגיד ככה, אתה מטיס די וותיק.
תגיד לי שאף פעם לא קרה לך שלפני טיסה גיליתה בדרך לא דרך שהסוללה שלך הייתה ריקה לפני טיסה ואני יירד מהנושא


Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2

האמת.. לא קרה לי. זה כמו לבוא עם מיכל דלק ריק.
מה שכן , ראיתי בטעינה סוללה דפוקה, עם מתח בשני תאים לא זהה, והטעינה לא רצתה להסתיים הרבה מעבר לזמן המקובל.
מיד החלפתי.

א.

[edgarfov]

תמיד לפני טיסה אני טוען.
טלמטריה מציגה מתח סוללה - כולל הפלת עומס יזום כמו הזזת הגאים לצורך בדיקה.
קל להסיק מצב סוללה.
אבל למה לנחש , טוענים וזהו.

א.