סוללות בקר ומנוע לסאמיט

[Saar Kaplanski]

אז אפשר קישור לפיניון עדיף בRc mushrooms

[רן ענבר]

באתר Rc mushrooms לא מצאתי.
יש לך כרגע פיניון לא מקורי?

מצאתי את המוצר הזה:http://www.amain.com/traxxas-5mm-bor...ear-14t/p35451
מופיע שהוא שייך/מתאים לסאמיט.
ייתכן וציר המנוע המקורי של הסאמיט הוא 5 מ"מ?
זה הפיניון המקורי באתר טראקסס:https://traxxas.com/products/parts/5640

רן ענבר

[Alonjp]

בתור התחלה אין טעם להחליף את הפניון.
תשאר עם המקורי ותראה אם המהירות מספקת אותך.
מניסיון שלי זה מעל ומעבר.
אם אתה מתכוון לנסוע מהר יותר אז המינימום שאתה צריך זה להחליף מציגים לכאלו עם דופן קשיחה.
יש את הפרוליין טרנצ׳ר אקס, סיפור של עוד 400₪ בערך.
קח בחשבון שהם יהיו פחות טובים בשטח.
יש גם דגם חדש של פרוליין TSL 3.8 שנראים מעולה.

אגב אם הסאמיט משעממת אותך אז ככל הנראה אתה לא מסיע בשטח הנכון.
אם מסלולי עבירות לא מדברים אליך אז אולי עדיף למכור את הסאמיט וללכת על איזה MT4 במקום, למרות שלדעתי אתה מפספס המון.

[Saar Kaplanski]

לא ממש משעמם פשוט כשאני במקומות מסויימים ממש חסר לי את המהירות הזאת

יש לי פיניון מקורי אבל חשבתי שהוא להיתרים למנוע שאני מזמין אבל הוא כן

[Alonjp]

לא ממש משעמם פשוט כשאני במקומות מסויימים ממש חסר לי את המהירות הזאת

יש לי פיניון מקורי אבל חשבתי שהוא להיתרים למנוע שאני מזמין אבל הוא כן

הפניון של הסאמיט הוא 5ממ ולכן יתאים לך למנוע החדש.
בהתחלה תשאיר אותו ותראה אם זה מספק אותך, אותי אישית זה מספק בהחלט.
באילו צמיגים אתה מתכוון להשתמש?

[nils3373]

korenlevy,

דבר ראשון הפלסטיקה של ה-Summit היא לא יציקה סוג ז'.
מדובר על אחת מהפלטפורמות העמידות ביותר שיוצרו בשנים האחרונות - זה התחיל בשנת 2004 עם ה-revo והמשיך ב-2008 בגירסה החשמלית שכמעט לא השתנתה עד היום.
יש כאלו שמצליחים בלי בעיה להרוס גם את המכוניות החזקות בשוק (בלתי מנוסים, נכנסים בקירות, עצים וכו') ויש כאלו שמסיעים נכון מבלי לחשוב יותר מדי ומצליחים לשמור על הרכב בצורה זו או אחרת.
הכל תלוי בנהג ובסגנון ההסעה שלו.

[nils3373]

אם הצלחת להרוס סלאש, סטמפיד וכו' אני מצדיע לך. אלו ידועים כרכבים מאוד עמידים בכל קנה מידה, להוציא את ה-Maxx בכל גרסותיו (בעיות רבות ומשונות).
אם כבר השוואה אז ההשוואה המתבקשת היא בין HPI לטראקסס ולא לקיושו או לוסי כי זה כמו להשוות בין תפוז לכיסא.
מנוסים ממך כבר התקינו מערכות brushless על ה-summit אז נא אל תזלזל ברצונם של אחרים, חבוב.

[רן ענבר]

חברים.
למען ההגינות, אני מחזיק בדעה יותר קרובה לדעתו של קורן.
במהלך שנותי בתחביב נתקלתי בלא מעט מסיעים שהרכב [טראקסס] שלהם ממש מתפורר תוך כדי נסיעה.
לטעמי הסיבה לכך היא פשוטה: עם המעבר לבראשלס וליפו הכוח של הרכבים כמעט הוכפל אבל המבנה לא עבר שינוי משמעותי.
אבל סאמיט הוא רכב בראשד שמותאם למהירות בה הוא נוסע.
את השידרוג לבראשלס צריך לעשות בצורה מבוקרת
אני שמח שפותח אשכול זה שמע בעצתינו והוריד את מהירות המנוע ומספר התאים לקומבינציה שתאפשר להנות בלי להרוס את הרכב.

רן ענבר

[nils3373]

רן,

מצד שני אני ראיתי לא מעט MT4 שהתרסקו ושברו זרועות A או שעיקמו Shock Towers (חמור הרבה יותר משבירת ציריות).
בנוסף גם אני חוויתי לא מעט שבירות בעשור הקודם עם הEB4 של thunder אבל לא תשמע אותי אומר שמדובר על חברה לא רצינית שמייצרת מכוניות מתפוררות.
ולענייננו, אם סער יתקין בקר ומנוע בעל 1900 ואפילו 2000KV בסאמיט בשימוש בטריות עם 4S בלבד, הוא מאוד יהנה מבלי לסכן את המכלולים הרגישים של הרכב.

[רן ענבר]

נכון.
אבל מה לדעתך היה קורה בסט אפ שמוזכר בתגובה הראשונה של סער?

לגבי בלאי ונזק לרכבים:
גם אני לא מכיר רכב שאין לו בלאי... אני כן מכיר רכבים שהבלאי שלהם יותר נמוך משל רכבים אחרים.
בדרך כלל ככל שרכב מקצועי יותר (באגי/טראגי 1/8 מאיכות תחרותית לדוגמה) כך הבלאי שלהם נמוך יותר.
אמנם הרכב יקר בקניה אך זול לתחזוקה לאורך זמן.

רן ענבר

[nils3373]

האיריבו והסאמיט בתצורתם המקורית (ללא שיפורים) לא יעמדו בעומס של 6 תאים. נקודה.
הם לא תוכננו ולא נבנו לשם כך במקור ולכן גם היצרן ציין בשחור על גבי לבן שהשימוש ב6 תאים לא מומלץ ושהאחריות היא בלעדית על המסיע.
עם זאת ניתן לבצע מספר שינויים ושיפורים שחלקם קצת יקרים על מנת להביא את הרכבים למצב bulletproof שיעמודו בלי בעיה גם בשימוש סוללות שישה תאים.

[korenlevy]

להרוס סלאש וסטאמפיד? ממש לא..
הסטאמפיד 2x4 היה הרכב הראשון שלי, מה אומר? ״זוועה״ ואני מאד עדין..
סלאש 4x4 הייתה אצלי בדיוק חודשיים ואיך שנשברו שתי זרועות כל הרכב עבר הסבה לrpm כדי שישרוד והבולמי פלסטיק המסכנים הוחלפו לאלומיניום.
לשמחתי הצלחתי למכור די מהר ועברתי לוורזה, קיושו אינפרנו , סאבאג פלוקס. ( עד היום)
מי שרוצה להסיע עדין במגרש חנייה שיבושם לו, אני מעדיף לקפוץ וליהנות . וכל זאת בלי להחזיק מלאי חלפים עצום כי הרכב לא עומד בעומס או שהאיכות הבנייה שלו בינונית מינוס.
מעריצי טרקסס מצטער אם פגעתי בכם ובמותג שלכם, פשוט אני שמתי לב במהלך השנים כמה התעסקות מיותרת הרכבים של טרקסס מצריכים בזמן שבחברות אחרות זה פשוט לא קורה או קורה במינון סביר יותר.

[Alonjp]

אתה גבר גבר..
רק תסביר לי במה אתה תורם לפותח השרשור?
עזוב, אתה לא צריך לענות, פשוט תמשיך הלאה.
אני אמשיך לקבל אחוזים מהמניות שיש לי בטרקסס...
(בחיי לרגע בדקתי את הכתובת למעלה לבדוק שלא התבלבלתי באתר).

[nils3373]

קורן לוי,

דבר ראשון, אנו מצטערים מעומק ליבנו שאנו מרוצים עד מאוד מהרכב שלנו שבמקרה מיוצר ע"י החברה שאתה כה שונא.
דבר שני, אני לפחות בחרתי באיריבו לא בגלל טראקסס ואני ממש לא מעריץ שלהם (הם צריכים לשנות לא מעט דברים).
דבר שלישי, הרגשתי שאתה "קצת" מזלזל במי שחושב שונה ממך. ממליץ לך לבליט את זה קצת פחות.
דבר רביעי, שבת שלום.

[רן ענבר]

חברים.
אמנם גם אני לא חובב טראקסס דגול אבל הדיון פה יצא לגמרי מהקשרו.
לפותח האשכול יש סאמיט כך שזה נתון... הוא לא הולך לקנות או למכור את הרכב.
הגענו לטארקסס במהלך הדיון עם הסאמיט יחזיק או לא יחזיק מעמד עם הבראשלס.
חבל שהדיון הופך לפוגעני ואישי שלא לצורך.


ד"א נילס.
תסתכל על הדגמים החדשים שיצאו ל TT (יש קישור ותמונות באשכול רכבים חדשים בשוק)
ה MT4 בתת דגם החדש שמגיע עם חופה שמזכירה את הסאמיט מגיעה עם מוטות שמקשרים בין השוק טאוורים
יש בתי סוללות חדשים...וניכר שהחברה לומדת ומשתפרת.
אני לא יכול לומר את זה על אף רכב של טראקסס

שבת שקטה לכולם

רן ענבר

[nils3373]

רן,

לידיעתך אני אישית מאוד אוהב ומחזיק מ-TT ומסכים איתך שהם לומדים מטעויות ומנסים לתקן אותן וזאת בניגוד לטראקסס.
אחרי הכל TT הם גם הבעלים של אחת מהחברות הכי מצליחות בעולם המרוצים: team associated (שאותה אני פחות אוהב).

שבת שלום.

[nils3373]

תלוי מה המטרה שלך ומה התקציב (כולל משלוח) - החלטת על 4 תאים בסוף?

[Alonjp]

Zippy 2S 7600 35C
2S 8200 sPC
http://spcracingbatteries.com/index....&product_id=66

[nils3373]

סוללות Zippy סבירות אבל זולות.
SPC מייצרים סוללות טובות במחיר מצוין.
אם סער ירכוש שתי סוללות 8200 רק המשלוח יעלה לו יותר משתי הסוללות יחדיו.
יעלה בסביבות 200 דולר: 48 דולר לסוללה + 100 דולר משלוח.

[nils3373]

סער,

אם המשלוח מהאתר של SPC לא היה כל כך יקר לא הייתי חושב פעמיים ומזמין.
אי לכך אני ממליץ על הסוללות Turnigy nano-tech 6000mah עם 65C שעולות 46 דולר (במחסן האירופאי של hobbyking) כל אחת.
עם המשלוח לישראל זה יעלה לא יותר מ120 דולר.
http://hobbyking.com/hobbyking/store...arehouse_.html

[רן ענבר]

אני משתדל להימנע מסוללות בעלות מחבר בננה 4 מ"מ על גבי הסוללה.
יש לזה רק חסרונות...
יש לזה נטיה להישבר.
זה מהווה התנגדות חשמלית מיותרת שפוגעת בביצועים (בקטנה)
והכי חשוב... טעות קטנה בחיבור והבקר הלך...

כמעט לכל סוללה יש וורסיה שבה מהסוללה יוצאים חוטים ללא שקע תקע, וזה עדיף.
אם לסוללה הזו אין אז עדיף למצוא סוללה בעלת נתונים דומים אך ללא מחברים אלו

סער.
אתה מבקש את "הסוללה הכי טובה שיש"
הבעיה היא שבשביל סאמיט בראשלס אתה לא צריך סוללה של 200 דולר...
סתם חבל על הכסף.
תשקיע במטען טוב ועדיין ישאר לך כסף לסוללות סבירות במחיר שפוי מהוביקינג

רן ענבר

[Alonjp]

אני לא בטוח שהסוללות של spc טובות יותר מזיפי, אבל הצעתי אותן כי קיבלתי את הרושם שסער יעדיף אותן על פני סיני.
בדיוק כמו שהעדיף את המערכת של Tekin על פני hobbywing על אף שאין הצדקה אמיתית לכך.

אם כבר זיפי אז הייתי הולך על ה 7600 שציינתי.
הן נותנות מעל 220 אמפר שזה מעל ומעבר לדרישות של סאמיט ברשלס.
לאחר שנה אני יכול להעיד שהן בהחלט מספקות את הסחורה

[רן ענבר]

אלון...
כשאתה מעלה את הסוגיה אני באמת חושב על זה...
סער העלה בפתיחת האשכול קישור למערכת אוריון (לא טאקין כמו שכתבת)
וגם על סוג המערכת לא התנהל דיון... רק על ה KV של המנוע.

לטעמי , גם על סוגיית המערכת צריך להשקיע קצת אנרגיה...
אם המטרה היא סאמיט... הייתי משקיע טיפה פחות ומסתפק בהוביוונינג.
אם יש כוונה עתידית להעביר את המערכת לרכב תחרותי הייתי משקיע עוד קצת במערכת של טאקין.

רן ענבר

[Alonjp]

רן, תחזור לעמוד הראשון ותקרא שוב.
האמת שזה לא כל כך ברור, או שהוא החליט על הבקר הראשון של אוריון (לדעתי בזבוז), או שהוא החליט על ה tekin שהוא מעולה אך לא משמעותי לסאמיט.
הוא בוודאות לא רוצה Hobbywing ככל הנראה עקב דעות קדומות (סטיגמות) וזו זכותו.

[רן ענבר]

צודק... כנראה פיספסתי את התגובות האלו משום מה...

סער.
קרא בבקשה שוב את תחילת הדיון הזה.
את התגובות הראשונות של אלון ושל נילס העוסקות במערכת עצמה.
שקול שוב את מה שהם כותבים לך

רן ענבר