לגבי ההתלבטות חשמלי מול דלק - זה בגדול עניין של העדפה אישית. כלכלית, ההבדל לא גדול, לדעתי.
אני בחרתי בחשמלי, כי זה נראה פחות התעסקות ולא דורש מקום לעבודה (אחסון דלקים, הרצות, כיוונים וכו').
שים לב שציוד תפעול של מסוק דלק שונה בחלקו מציוד שנדרש לטיסן דלק (שזה מה שיש לך, ממה שאני מבין).
לגבי מסוק מתחילים טוב - נוטה להסכים עם דעתו של עודד, בכמה הסתייגויות:
1.לא הטסתי את ההריקיין ולכן דעתי אינטואיטיבית בלבד
2.הייתי משקיע עוד כמה שקלים בערכת מתיחה (בום, רצועה, להבים) ובונה הריקיין 550. ככה מתקבל מסוק בגודל של הרפטור ובאותה רמת יציבות ועדיין - בנוי סה"כ לשתי סוללות של טירקס 450 מחוברות בטור. אני בעצמי עברתי ממסוק 450 (CopterX) למסוק 550 (לוגו) - מדובר בהבדל של שמים וארץ מבחינת יכולת טיסה.