שלום לכום יש לי בקר חדש של קסטאל ממבה x 120 אמפר
יש לי 2 שאלות...
1. האם המאוור צריך לעבוד קבוע
או רק בחום מסוים?
2. הבקר מפצף כל כמה שניות 4 ציצופעם למה?
תודה לכולם והמשך יום טוב
שלום לכום יש לי בקר חדש של קסטאל ממבה x 120 אמפר
יש לי 2 שאלות...
1. האם המאוור צריך לעבוד קבוע
או רק בחום מסוים?
2. הבקר מפצף כל כמה שניות 4 ציצופעם למה?
תודה לכולם והמשך יום טוב
הי כפיר.
1. המאוורר לא אמור לעבוד אלא אם הבקר מתחמם
כעיקרון, בבקרי ממבה מאנסטר הישנים, כשאתה מדליק את הבקר המאוורר נדלק לשניה או שתיים ואז נכבה עד להתחממות הבקר
הבקר שלך הוא מדגם טיפה שונה אז לא חובה שזה יתקיים
חיפשתי מידע על כך באתרים מחו"ל ללא תשובה חד משמעית
זה בקר חדש יחסית אז לא כל המידע קיים עליו ברשת.
המלצה שלי:
להסיע בליווי מד חום ולהנות.
מספר פעמים במהלך הנסיעה, יש לעצור, ולמדוד חום במנוע ובבקר
שים לב שבמנוע ובבקר הלייזר של המד חום צריך להיות מכוון לחלק מתכתי [צלעות קרור או גוף] לא פלטיק או מדבקה
אם הטמפרטורה נמוכה, המאוורר לא נכנס לעבודה.
אם הטמפרטורה גבוהה זה יכול להעיד על תקלה.
כנס לקישור הבא:http://www.castlecreations.com/img/p...structions.pdf
תפתח את המכסה של המאוורר בזהירות ותוודא שהמחבר של המאוורר מחובר לשקע בבקר
אני לא הייתי הופך עולמות על המאוורר אלא מחבר על בית המאוורר, מאוורר רציני שעובד כל הזמן כמו במנוע.
אין דבר כזה מנוע/בקר "קר מידיי" [לא בארץ בכל אופן]
חם מידיי זה כבר בעיה.
שים לב שיצרן, לקאסטל קריאיישנז יש שרות מצויין
והם יחליפו/יתקנו בכיף...הבעיה היא שזה ייקח זמן...
וסתם חבל על הזמן...ובכלל לא בטוח שזו בעיה
2. הבקר מצפצף 4 ציפצופים כל כמה שניות כי הוא מזהה סוללה של 4 תאים מחוברת.
זה נועד לשתי מטרות:
א. שלא תשכח סוללה מחוברת
ב. שתדע שהקאט אוף של הבקר דולק ויעצור את פריקת הסוללה כפי שתוכנת
רן ענבר
תודה רן. אני צריך קישור למד חום
טוב ( איכותי )
זה המד חום:
https://www.amainhobbies.com/duratra...txp3100/p31166
ניתן לקנות אותו ברוב החנויות בארץ במחיר דומה למחיר חו"ל.
רן ענבר
יש לי את זה הוא מזייף
יש משהו נוסף (יותר טוב )
יש לי עוד כמה שאלות שלא קשורות לבקר.
אפשר לישאול פה או ליפתוח אשכול חדש?
רכז את כל השאלות שלך באשכול אחד.
הנה מד חום אחר:https://www.amainhobbies.com/trakpow...pp9000/p204669
שים לב שהוא יקר יותר.
רן ענבר
נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 16-05-2018 בשעה 03:14:39.
שבוע טוב לכולם.
יש לי בעיה בבקר של הממבה x,
היום רציתי להסיע את הרכב והבקר לא בידיוק מגיב יש שמ ימין
אין גז ורוורס שאני מכבה ומדליק את השלט אז יש גז אין רוורס.
יש איפוס שצריך לעשות אולי?
תודה לכולם ושבוע טוב.
שאני לוחץ גז דולקת נורה ירוקה
והרכב לא נוסע. שאני לוחץ רוורס דולקת נורה אדומה והרכב לא נוסע.
שאני מכבה ומדליק את השלט רק הגז עובד וברקס אין רוורס.
ושאני עוזב את הידית של הגז
(ניוטרל) הרכב נוסע לבד ממש לאט...
משהו ממש מוזר
כפיר.
שים לב שהתגובות שאתה מודווח עליהן הן נטו תגובות של קאט אופ של סוללה חלשה.
לגבי כיול מחדש [אם לא יעזור בטח לא יזיק]:
איך לכייל את הבקר.זה כל הסיפור...
שלב א':התחל כאשר המשדר דולק [ON] הבקר כבוי [OFF] ואינו מחובר לסוללה.
שלב ב':חבר את הסוללה לבקר.
שלב ג':החזק את הדק המצערת במצב של נסיעה מהירה קדימה והדלק את מפסק הבקר.
המשך להחזיק את ההדק המשדר במצב זה. אם כלל החיבורים נכונים ישמעו רצף צלילים מהמנוע.
[כול הצלילים מופקים ע"י הבקר אשר מרטיט את המנוע].
שלב ד': אחרי שניה או שתים תחל הנורית הירוקה להבהב במהירות על גבי הבקר והמנוע יצפצף 4 פעמים
במהירות וברצף אחיד לציון כי מצב מצערת מלאה התקבל. אחרי שהנורית הבהבה והמנוע ציפצף תהבהב
באיטיות נורית אדומה. מצב זה מציין כי המצב הקודם נשמר בזיכרון הבקר וכי הבקר מוכן למצב הבא.שלב ה': העבר והחזק את הדק המצערת במצב עצירה מלאה. אחרי מספר שניות הנורית הבקר תהבהבבצבע אדום וכן המנוע יצפצף 4 פעמים במהירות לציון כי מצב עצירה מלאה נשמר בזיכרון הבקר.שלב ו':אחרי קבלת מצב עצירה מלאה תהבהב באיטיות נורית הבקר בצבע צהוב. כעת הרפה את הדק המשדר
למצב ניטראלי. אחרי מספר שניות תהבהב נורית הבקר במהירות בצבע צהוב וכן המנוע יצפצף 4פעמים במהירות
לציון כי גם מצב זה נשמר בזיכרון הבקר.
אחרי סיום שלב הכיול בין המשדר לבקר הבקר יצפצף פעמיים וכל הנוריות יהבהבו לאות ציון כי המערכת חמושה
וכי במצב זה יגיב הבקר לכל אות מצערת אשר המגיע מהמשדר.
הכיול הזה רלוונטי לכל משפחת הממבה של CC
לכל חברה יש כיול טיפה שונה
רן ענבר
תודה איש יקר
בודק ומעדכן אותך
היי רן
עשיתי מה שאמרתה אבל יש בעיה קטנה אוליי?
1. שאני מדליק את הבקר הוא מצפצף 4 פעמים.
וכל כמה שניות הוא מצפצף פעם
אחת בלבד זה לא היה לפני הכיול,
הבקר אצלי היה מצפצף כל כמה שניות 4 פעמים עד הקט אוף
בקט אוף הוא היה מצפצף פעם אחת.
2.הכוח של המנוע ירד
3.שאני לוחץ על גז נורית הבקר נדלקת בירוק.
שאני לוחץ ברקס או רוורס זה אדום . זה בסדר?
4.אולי יש פה למישהו מנוע ובקר כמו של (ממבה מוסטר x)
שאפשר לישאול על הציפצופים של הבקר?
תודה והמשך ערב טוב לכולם.
כמו שדיברנו בפלא...
א. עידכון תוכנה מסודר.
ב. לוודא את תקינות הרכב שלא השתחרר כלום.
לברר איפה הכבל סנסור?!
ג. המצב של הנוריות שאתה מתאר, תקין.
ד. למיטב ידיעתי, כשמדליקים, מספר ציפצופים כמו הסוללה
כל כמה שניות, ציפצוף בודד
ה. אני אתקשר לאור...יש לו מערכת דומה.
רן ענבר
היי רן מה המצ?
1 . לא ראיתי כבלים במנוע חוץ מ
אדום שחור לבן. גם באתר של קסטאל לא ראיתי כבלים
חוץ מ אדום שחור לבן , אין שם כבל סנסור שיוצא מהמנוע אולי מהבקר זה קישור לדגם מנוע ובקר שלי (אתה ראיתה באתר כבל לסנסור תראה בקישור הזה.)
http://www.castlecreations.com/en/ma...00-010-0145-03
2. בדקתי את תקינות הרכב חלקים ברגים הכל נירא בסדר
3. עידכון תכונה אני צריך להזמין את הכרטיס.
4.יש באתר של קסטאל משהו שמסביר על אפשרות לעשות מצב מרוץ או נסיעה בשטח ועוד כמה דברים,,, משהו כזה אני לא חזק באנגלית אז קשה לי לקרוא .
אולי הוא ניכנס למצב כזה או אחר?
ואז ביגלל זה הוא לא סוחב כמו שהיה?
אצלי אין את הכבל הזה
וליניב אין את הרכיב תיכנות.
שולח לך תמונה לפלא.
טוב.
מצאתי שתי טבלאות מעניינות שמרכזות את התגובות אור/קול של המערכת:
טבלת צלילים משמעותם ופתרון הבעיה:http://www.castlecreations.com/img/p...C%20032618.pdf
טבלת אורות משמעותם ופתרון הבעיה:http://www.castlecreations.com/img/p...s%20032118.pdf
שים לב שטבלת הצלילים מתיחסת לכלל דגמי הממבה X בעוד שטבלת האורות רק לממבה X בגודל 1/10 [לא הדגם שלך]
בכל מקום כתוב ש 4 ציפצופים מעידים על שזיכרון הבקר מלא.
צריך לחבר את הקאסטל לינק [קישור] ולרוקן את הזיכרון.
באותה הזדמנות לתכנת שזיכרון לא ישמור את המידע הזה...כי אין לך צורך בו.
באותה הזדמנות:
זה המדריך המלא של המערכת שלך:https://dzf8vqv24eqhg.cloudfront.net...95-0290-00.pdf
זה המדריך המהיר:https://dzf8vqv24eqhg.cloudfront.net...95-0313-00.pdf
שים לב שבשיחה שערכנו הגענו למסקנה שהדגם שברשותך אינו הדגם בעל החיישן אך עם זאת לדעתי, התוכנה היא אותה תוכנה
גש ליניב שיתחיל עם הזיכרון של הבקר...
להבנתי, צריך לסמן או לא לסמן את הפרמטרים שרוצים או לא רוצים שזיכרון הבקר ישמור.
פשוט לא לסמן כלום ואז הוא לא יזכור כלום
רן ענבר
וואו פספסתי הרבה, אוקי אז ככה: רן הסביר נכון לגבי פעולת הבקר וגם לגבי הכיול בין השלט לבקר.
בעת חיבור הסוללה יש צליל סלסול קטן, לאחריו 4 צפצופים קצרים וסלסול נוסף, מאוורר הבקר נכנס לפעולה למס' שניות ונכבה עד להתחממות חוזרת של הבקר - זה מעיד על מצב תקין לחלוטין. הצפצוף היחידי שאתה שומע אחת לכמה זמן מעיד על כך שהבקר דלוק (משמע-הרכב עובד) זה קורה כשאתה לא נוגע בשלט למשך כמה שניות והציפצוף הזה נועד כדי שלא תשכך את הסוללה מחוברת ברכב כשהוא לא בשימוש (גם אני קראתי שכאשר הבקר מצפצף 4 צפצופים בזמן "המתנה" זה מעיד על זיכרון בקר מלא אבל לא נתקלתי בתופעה הזו אצלי).
כשאני הרכבתי את הערכת נעזרתי בבחור שמסתבר שהוא בעל חנות בדרום והוא במקרה היה אצל היבואן של הרכב שלי (יצא לי פוקס לא קטן ונעזרתי בו המון), חשוב לציין שאצלי הורכבה מע' חדשה לחלוטין שכללה דיפרנציאל מרכזי חדש עם ספור גיר קטן יותר מהמקורי, פיניון גדול יותר מהמקורי, מנוע 2200KV של קאסטל והבקר המדובר (הכל חדש בניילון!), הרכב שלי כיום נוסע חזק משמעותית אחרי כל הפרוייקט וקשה לי לענות איך הוא היה נוסע אם אחד מהחלקים לא היו מוחלפים, לכן על הנושא של עוצמת הרכב קצת קשה לי קצת לענות.
לגבי מצבי האימון של הבקר - אם אנחנו מדברים על רכיב התכנות של הבקר שמחברים עם USB למחשב אז יש לי את הרכיב ואשמח לעזור אף על פי שאצלי לא היה צורך להשתמש בו ולכן אין לי מושג איך עושים זאת, אני מאמין שעם הסבר מפורט אפשר להתמודד עם הכל (למדתי מרן, בשתי ידיים והרבה הסברים ממנו), אמשיך לקרוא ואשאר מעודכן לגבי המשך התהליך - אם יש לי אפשרות לעזור אשמח לתת יד.
נערך לאחרונה על ידי Kug-ST4; 12-06-2018 בשעה 15:07:02.
רן ענבר (12-06-2018)
תודה רבה חבר
אצלי תמיד היה 4 ציפצופים,
ואחרי שעשינו כיול זה נעלם יש רק ציפצוף אחד. גם אצלי הבקר והמנוע חדשים... משהו מוזר.
כמה שיניים אצלך בספור? וכמה בפיניון?
וכמה עומד חום מנוע שאתה ממש ממש מאמץ את הרכב?
כפיר.
שיניים בפיניון ובספור הם רק חלק מיחס ההעברה.
כמו שאתה יודע יש גם פיניון וקורונה בדיפרנציאלים
לאור יש רכב שונה מהרכב שלך ולכן לא ניתן להשוות רק פיניון וספור.
אם רוצים להשוות צריך מידע על יחס ההעברה המלא.
רן ענבר
תודה תותח.
מאיפה אור אזמין את המערכת שלו? אני צריך קישור אני לא מוצא במלאי?
אור קנה מחנות בארץ
אנחנו לא מפרסמים פה חנויות
אני אשלח לו ווצאפ והוא יכנס ויענה על מה שיכול
רן ענבר
תודה
מתנצל על העיכוב בתגובה הייתי באירוע.
הציפצופים שקיימים היום-הם הנכונים, אצלי זה מצפצף ככה מהרגע שהרכבנו את המערכת ועשינו את התכנות שלט לבקר (כמו שרן הסביר לך ועשית) וככה זה אמור לצפצף.
בעיקרון כמו שרן אמר אחרי שהסתבכתי קצת עם הזמנה מחו"ל שהסתכמה בהרבה מזל, החזר כספי ומשלוח שבוטל (או לא יצא לארץ בכלל להבנתי) החלטתי לוותר על ההזמנה מחו"ל וניגשתי לחנות בארץ (פרטים אני מיד אשלח לך בפרטי) והתייעצתי עם רן שהמליץ על החנות הזו, ניגשתי לבחור עם החלטה ברורה בלי אפשרות לפזול להצעות אחרות, הייתי נעול על עצמי ביצענו את ההזמנה של המנוע והבקר, הוספנו להזמנה זוג פיניונים 17 שיניים (שלי היה 13 שיניים והבחור אמר שתמיד עדיף לרכוש 2 למקרה שאחד יטחן ולא אצטרך לחכות חודשים לפיניון חדש) כל אחד מהם עלה לי 50 שקלים, המנוע והבקר עלו 1200 ש"ח (שזה יותר מיבוא אישי אבל אחרי הבעיה שהייתה לי הייתי מוכן לשלם את המחיר ופשוט להחזיר את הרכב לחיים אחרי שהלך לי המנוע המקורי) בסופו של יום העסקה הגיע לסכום של 1300 ש"ח המערכת עם הפיניונים והבחור אמר גם שיעזור לי עם ההרכבה של המנוע, אחרי שהגעתי לחנות גילינו שהדיפרנציאל המרכזי שלי על הפנים והומלץ לי שלא להרכיב את המנוע והבקר עד שלא אסדר את זה, לכן הגעגתי למצב שכבר הייתי אצל היבואן של ועשיתי דיפרנציאל חדש, ספור גיר חדש ועל הדרך כבר הרכבתי את המנוע והבקר מבלי לחזור לחנות בה רכשתי אותם.
לצערי עדיין לא יצא לי לצאת עם הרכב לנסיעה "מאמצת" ככה שלא מדדתי חום עדיין ואני מקווה שהשבוע זה כבר יקרה, בעיקרון רק צודק, בגלל שהרכבים שלנו שונים זה לא יהיה נכון לעשות את ההשוואה אבל אענה לך שהורדתי את הספור גיר מ 48 שיניים ל 46 שיניים, זה העלה לא מעט את עוצמת הרכב, את הפיניון העלתי מ 13 שיניים ל 17 שיניים וזה העלה את מהירות הרכב בצורה משמעותית. יחד עם צמיגי באדלאנדס, מנוע חדש חזק יותר מהמקורי ובקר חדש חזק יותר מהמקורי הרכב קיבל שינוי מאוד משמעותי וסיפק את המטרה שבעקבותיה התחיל כל הפרוייקט.
נערך לאחרונה על ידי Kug-ST4; 12-06-2018 בשעה 22:20:20.