מכירים את זה שחבר של חבר פורום מתלונן עליו שהוא כותב הרבה סקירות?
הבעייה:
ומכירים את זה שאתם מנסים לבצע פנייה והטיסן כאילו "מסרב" לפנות בצורה יפה? כאילו מסרב לגלגל ואחרים קוראים לזה "פנייה לא מתואמת".
זו תופעה די שכיחה בטיסנים עם כנף עילית איטיים כדוגמת איזי קאב או פאן-קאב או טריינרים אחרים.
הסיבה:
הסיבה לכך היא שבזמן פנייה, המאזנת היורדת יוצרת גרר שבדר"כ נוטה למשוך את הכנף מחוץ לפנייה אותה אתה מנסה לעשות. זה נראה כאילו אף המטוס לא פונה לכיוון הנכון ובעצם אותו גרר כאילו מפיל את הזנב מטה. במקרים חריגים אפילו אפשר להיכנס לפנייה ימנית והטיסן ימשוך שמאלה באיזה שהוא אופן.
במטוסים ממלחמת העולם הראשונה זו הייתה תופעה שכיחה - מי מזהה את המטוס המדהים בתמונה? (רמז לא גמל...):
פנייה מתואמת (מימין) פנייה עם בעיית הגרר, הזנב כאילו נמשך מטה (משמאל):
דוגמה:
לדוגמה, נניח שאתה נכנס לפנייה ימנית. המאזנת הימנית עולה ולא רק שהיא דוחפת את כנף ימין למטה, היא עוזרת לפנייה בכך שהיא יוצרת גרר על כנף ימין היורדת.
המאזנת השמאלית כמובן יורדת ודוחפת את כנף שמאל מעלה, אה מה מה מה, היא גם יוצרת גרר שהוא הפוך לכיוון הפנייה הרצוייה.
הפתרון:
לכן (הפתרון), אם מפחיתים את תנועת המאזנת היורדת, הפנייה תהייה חלקה ויפה יותר או כמובן משתמשים בתוספת הגה כיוון "להרים את הזנב הסורר הנופל" - להלן הביטוי: "פנייה מתואמת".
הוספת הגה הכיוון ניתן לעשות בעזרת הסטיק השמאלי או לעצלנים מבינינו ("מי אמר אני ולא קיבל?" ) אפשר לעשות מיקס בין המאזנות להגה כיוון.
דיפרנציאל בין מאזנות חשוב בטיסנים שנוטים יותר להפיל זנב וכאלה שאין להם הגה כיוון.
איך עושים זאת?
בצורה ממוחשבת:
כאשר יש שני סרוואים לכל מאזנת, יש ערוץ פנוי במקלט (לכל מאזנת ערוץ) והשלט תומך בזאת, ניתן בצורה ממוחשבת ליצור דיפרנציאל זה. כלל האצבע הוא דיפרנציאל של 2:1, המאזנת העולה תזוז פי שתיים יותר מהמאזנת היורדת.
בצורה מכאנית:
במידה ויש סרוו אחד לשתי המאזנות, משתמשים בהורן לסרוו עגול (בצורת דיסק) וקובעים את הפושרודים בקידמת או אחורי הקו המרכזי של ההורן, בצורה זו הפושרודים יזזו בצורה לא שווה לשני הצדדים (ראו סכימה מצורפת). ההחלטה האם לשים בקידמת או אחורי ההורן היא בהתאם למיקום הסרוו - עמל או מתחת הכנף, או, כנף עילית \ תחתית.
במידה ויש שני סרוואים ושלט לא דיגיטאלי, עלייך לנהוג בצורה הבאה:
פרק את ההורן מסרוו המאזנות בזמן שהוא בנקודת האמצע. הזז \ סובב את ההורן כמה "קליקים"(שיניים של הסרוו) לכיוון שפת ההתקפה. עכשיו עלייך להאריך את הפושרוד כדי להגיע לנקודת האמצע של המאזנת. בצורה זו ייצרת את האי-סימטריות הרצוייה.
חלק מהמאמר התבסס על אינפורמציה שקראתי באתר המעניין הבא: http://www.rc-airplane-world.com.
נערך לאחרונה על ידי guyst; 20-12-2010 בשעה 07:22:20.
יפה מאוד, היום למדתי משהו חדש...
תודה גיא!
מדריך מעולה כמו תמיד, גיא!
על הסקירות - תמשיך, תמשיך...
ולגבי הטיסן - ספאד?!
הרוטור הוא רק מאוורר ענק - עצור אותו ותראה איך הטייס מזיע...
ואדים
Mikado Logo500 3D-FBL "Mjollnir" ;R617FS;3XBLS451;Microbeast+BLS251;CC Phoenix Ice 100A+Scorpion 1100KV; WR Mini Hercules BEC
Great Planes Super Sportster EP
Futaba 7C 2.4GHz
Boogle ולא Google קפיש?
על טעויות- משלמים, על שגיאות - משלמים יותר ...
צדק- זה כוכב במערכת השמש אין מה לחפש אחריו.
בלוגים ומאמרים שימושיים: לכו חפשו תחת שם המשתמש שלי
ואללה, הצלחת לעניין אותי.
השאלה איך זה קשור לאורורה?
בלבלת אותי
.התייחסתי לזה:
וחיפשתי עוד מטוסים רחבי גוף ממלחה"ע ה-I.(רמז לא גמל...):
חוץ מזה - ממתי קאמל טס עם סמלי חה"א הצרפתי??
הרוטור הוא רק מאוורר ענק - עצור אותו ותראה איך הטייס מזיע...
ואדים
Mikado Logo500 3D-FBL "Mjollnir" ;R617FS;3XBLS451;Microbeast+BLS251;CC Phoenix Ice 100A+Scorpion 1100KV; WR Mini Hercules BEC
Great Planes Super Sportster EP
Futaba 7C 2.4GHz
תודה רבה על ההסבר הממצה (גם למי שמכיר ויודע). הסברת את התופעה בצורה נכונה ומובנת גם למי שאינו בקי באוירודנמיקה.
בדאיה (כטייס) אתה חייב לבצע פניות בשילוב הגה כיוון. סטיק לעולם הולך עם רגל, לאותו כיוון. בדאונים בעיה זו קריטית. כל פניה לא מתואמת גורמת להגדלת הגרר וכתוצאה ישירה מכך לאיבוד גובה.
באופן כללי ניתן לומר שככל שמנת הממדים של הכנף הולכת וגדלה, באותה מידה, בהתאמה (פחות או יותר) גדל הצורך להשתמש בהגה הכיוון להשגת פניה מתואמת. הדבר תופס גם לטיסנים/מטוסים בעלי כנף תחתית ואמצעית.
הרוטור הוא רק מאוורר ענק - עצור אותו ותראה איך הטייס מזיע...
ואדים
Mikado Logo500 3D-FBL "Mjollnir" ;R617FS;3XBLS451;Microbeast+BLS251;CC Phoenix Ice 100A+Scorpion 1100KV; WR Mini Hercules BEC
Great Planes Super Sportster EP
Futaba 7C 2.4GHz
שיגעתם את הגמל...
איך קוראים לתופעה ("הפניה המתואמת") באנגלית?
מהירות לא מביאה לשום מקום אם אתה בדרך הלא נכונה.
טוב, בדקתי... ולא טעיתי...
תודה על השבחים.
לגבי הרמז "לא גמל" זה היה הפוך על הפוך...
הרוטור הוא רק מאוורר ענק - עצור אותו ותראה איך הטייס מזיע...
ואדים
Mikado Logo500 3D-FBL "Mjollnir" ;R617FS;3XBLS451;Microbeast+BLS251;CC Phoenix Ice 100A+Scorpion 1100KV; WR Mini Hercules BEC
Great Planes Super Sportster EP
Futaba 7C 2.4GHz
הי,
בקרוב אטיס פייפר קאב 1/5 חשמלי (כנף 215 ס"מ, גוף קצר)
תוכל להעריך מה היחס הרצוי בין ההגה כיוון למאזנות בשלט ממוחשב?
תודה
כל הכבוד גיא,
לפעמים יש הרגשה שחסרים שירשורים עניניים בפורום...
רק חידוד קטן (איזה קרציה אני), המאזנת לא דוחפת את הכנף כמו הגה הגובה אלא משנה את זוית ההתקפה.
כאשר הפרופיל הוא לא סימטרי השינוי הוא לא אחיד ונוצר גילגול שהוא לא על ציר הגוף של הדאון בנוסף להבדלים בגרר.
כמובן תאוריה בקצה המזלג
XHover MXP230, TBS Discovery, Compass Atom 7HV, TwinStar II FPV, Trex 250SE,500ESP FBL, 550e BeastX, Mini Ellipse, Merlin, Cularis, Xeno ,P51d, Aurora 9 and not enough time (oldies: Stryker F-27Q, Easy Star, Telink SU-29, Fox, 450 Pro) Hagay
XHover MXP230, TBS Discovery, Compass Atom 7HV, TwinStar II FPV, Trex 250SE,500ESP FBL, 550e BeastX, Mini Ellipse, Merlin, Cularis, Xeno ,P51d, Aurora 9 and not enough time (oldies: Stryker F-27Q, Easy Star, Telink SU-29, Fox, 450 Pro) Hagay
Boogle ולא Google קפיש?
על טעויות- משלמים, על שגיאות - משלמים יותר ...
צדק- זה כוכב במערכת השמש אין מה לחפש אחריו.
בלוגים ומאמרים שימושיים: לכו חפשו תחת שם המשתמש שלי
יפה מאוד. מעניין וממצה. אני אנסה את זה בשטח. תודה על ההשקעה.
Success is the ability to go from one failure to the next without any loss of enthusiasm