נ, נד, נדב - נדב ברק ! - סקורפיון על ה 600ESP שלי.

[ori_lavee]

אתמול בלילה נפגשנו נדב ואני בביתו של נדב שבתל אביב לתת ל 600ESP שלי את זריקת הסטרואידים.

זה מתחיל מחיתוך הפריים והרחבת חורי תושבת המנוע.




הכנסת המנוע לפריים אחרי ההתאמה.



סגירה ונעילה סופית של תושבת המנוע.



בדיקת וכיוון מאש (המרחק בין הפניון לגיר).



בדיקה אחרונה לפני טיסת מבחן.




השעה 23:00, יטוס או לא יטוס ?



אחרי הטיפול של נדב, הכל טס !




אז ככה...
להגיד שטיסת המבחן הקצרה בריחוף ב Normal וב Idle השאירה אותי פעור פה מהכוח האדיר...זו תהייה הסחפות,
ת'אמת לא יכול להגיד שהרגשתי הבדל ענק בין המנוע המקורי לסקורפיון...אבל כמובן זו לא הייתה מטרת טיסת המבחן ובטח לא קריטריון לבדיקה כל שהיא,

עכשיו אני מבצע טיפול כללי לסוללות (פריקה איטית וטעינה מלאה), והצפיה שלי מהמנוע החדש היא תוספת כוח וזמן טיסה,
המבחן האמיתי יהיה ביום שישי בבוקר, שם גם אבחן את ה Setup עם סוללה נוספת חדשה לחלוטין....מקווה לטוב.


אז...תודה !
תודה לנדב, על ההשקעה הרבה והעבודה המקצועית מאוד !
תודה לנורית על הפיצות.
תודה, תודה ושוב תודה לאסף...שהביא לנו את הפניון בשירות VIP.
תודה לעוזי על היעוץ הטלפוני.
ותודה אחרונה חביבה לאחי היקר ליאור בר עמי שדאג שיהיה לי פניון (להחזיר לאסף) ומוודא (מרחוק מאוד) שהכל בשליטה !

אורי

[Ashaman]

תתחדש!
אני רואה שהשתמשתם בשולחן העבודה של אלון

[nadavbarak]

"ת'אמת לא יכול להגיד שהרגשתי הבדל ענק בין המנוע המקורי לסקורפיון..."

http://www.plettenberg-motoren.com/UK/index.htm

[lior_bar_ami]

סחתיין אחינו!!!

תתחדש וברוך הבא למועדון העקרב

תוסיף סוללות 35C ואני מבטיח לך אתה תהיה עד לדבר הכי זק שראית מימיך....

[ori_lavee]

"ת'אמת לא יכול להגיד שהרגשתי הבדל ענק בין המנוע המקורי לסקורפיון..."

http://www.plettenberg-motoren.com/UK/index.htm

אחינו.
נכון, לא הרגשתי הבדל גדול, אבל "בניינו" איזה הבדל אני יכול להרגיש ב ריחוף Normal ו Idle ב 23:00 שהדבר היחידי שמטריד אותי, איך שורד ת'דרך לעמק בית שאן

מדדנו 2090 סיבובי ראש (בתנאים קצת בעיתיים) עם סוללה ישנה שהוטענה בפעם האחרונה לפני שבועיים.
אם סל"ד הראש הוא באמת סביב ה 2100 (עם סוללות 25C) והמנוע חזק יותר (לא דועך מכל פיץ' מסכן) ונציל יותר...זה בהחלט היה שווה את המאמץ.

בנוגע לפלטנברג, עד כמה שאני מבין מדובר בליגה אחרת...אבל גם בתקציב אחר לגמרי


את כל התשובות אני אגלה ביום שישי בבוקר.

אורי

[ori_lavee]

תוסיף סוללות 35C ואני מבטיח לך אתה תהיה עד לדבר הכי זק שראית מימיך....

מהפה שלך...למסוק שלי

אורי

[lior_bar_ami]

"ת'אמת לא יכול להגיד שהרגשתי הבדל ענק בין המנוע המקורי לסקורפיון..."

http://www.plettenberg-motoren.com/UK/index.htm

נדב עם נתוני נצילות כמעט זהים לסקורפיון (סביב ה 85%) ונתוני כוח גם כן מאוד דומים (אני מדבר על ה ORBIT 30-12), אני בספק מאוד אם ההשקעה במנוע שמחירו גבוה בהרבה כדאית.

בצורה חד משמעית - מניסיון עם הסטאפ הנ"ל (של הסקורפיון), שילוב של סוללות חזקות (35C וצפונה), עושות את המסוק למפלץ שלא מהעולם הזה.
אני מזכיר לך את הבוקר "ההיסטורי" בפלמחים - ואת המסוק לשעבר של מושיקו.

[matan-segal1]

אורי תתחדש!!!

נראה אותו ואותך בעוד שבועיים.

[ori_lavee]

אורי תתחדש!!!

נראה אותו ואותך בעוד שבועיים.

תודה מתן,
אפילו סיבוב תקבל על המסוק עם המנוע החדש.

אורי

[szgal]

אורי תתחדש,
הסתכלתי על התמונות - אחלה חניה פרטית יש לנדב ברק בבית ...

[saarordan]

תתחדש ותטיס בעדינות !!!פתח סיכה ולאט לאט תתחיל 3D ...

[gal15260]

אורי היקר

תתחדש על המפלצת ה"חדשה" שלך ומקווה שאתה רק תהנה ממנה ככל האפשר....

אין כמו מנוע סקורפיון איזה כוח איזה מפללצצצתתת

[asafsee]

אורי
שמחתי לעזור לך עם הפיניון על מנת שתחווה טיסות מפנקות כבר בשבת הקרובה

[nadavbarak]

נדב עם נתוני נצילות כמעט זהים לסקורפיון (סביב ה 85%) ונתוני כוח גם כן מאוד דומים (אני מדבר על ה ORBIT 30-12), אני בספק מאוד אם ההשקעה במנוע שמחירו גבוה בהרבה כדאית.

בצורה חד משמעית - מניסיון עם הסטאפ הנ"ל (של הסקורפיון), שילוב של סוללות חזקות (35C וצפונה), עושות את המסוק למפלץ שלא מהעולם הזה.
אני מזכיר לך את הבוקר "ההיסטורי" בפלמחים - ואת המסוק לשעבר של מושיקו.

ליאור,
לדעתי אתה לא מדייק בנתוני הנצילות. נתוני הנצילות של מנוע Plettenberg מגיע ל-90% ומעלה.
אין מה להשוות בין הכח של המנועים. גם המסוק שהטסת, שאכן היה חזק מאוד, לא התקרב אפילו למסוק שלנו. תשאל את עוזי ורועי, הם מכירים אותו טוב. אולי זה מכיוון שאנו הטסנו 10 תאים ואתם לא.
מנועי פלטנבג לא מתחממים כ"כ בעת טיסה ושומרים על אמינות לאורך זמן.
המסוק שלנו טס אין ספור טיסות והמנוע ללא נגיעה וטיפול.
וכל זאת מבלי לפגוע בשמם הטוב של מנועי עקרב שללא ספק מנועים מצויינים ובמחירים אטרקטיבים.
אני לא נכנס כלל לשיקולי עלויות וכדאיות. כל אחד יעשה כרצונו.

[lior_bar_ami]

ליאור,
לדעתי אתה לא מדייק בנתוני הנצילות. נתוני הנצילות של מנוע Plettenberg מגיע ל-90% ומעלה.
אין מה להשוות בין הכח של המנועים. גם המסוק שהטסת, שאכן היה חזק מאוד, לא התקרב אפילו למסוק שלנו. תשאל את עוזי ורועי, הם מכירים אותו טוב. אולי זה מכיוון שאנו הטסנו 10 תאים ואתם לא.
מנועי פלטנבג לא מתחממים כ"כ בעת טיסה ושומרים על אמינות לאורך זמן.
המסוק שלנו טס אין ספור טיסות והמנוע ללא נגיעה וטיפול.
וכל זאת מבלי לפגוע בשמם הטוב של מנועי עקרב שללא ספק מנועים מצויינים ובמחירים אטרקטיבים.
אני לא נכנס כלל לשיקולי עלויות וכדאיות. כל אחד יעשה כרצונו.

נדב הנתוני נצילות בהם השתמשתי בהשוואה לקוחים מלא אחר מאשר אתר הבית והצהרות היצרן.
הם מצהירים על נצילות ממוצעת של 85% ולעיתים אף פחות (כתלות במתח).
אני מסכים איתך שמסוק שטס על מתח נומינאלי של 37V יטוס יותר חזק ממסוק שטס על 22.2V, אך אין לזה קשר למנוע אלא למתח שבשימוש וזו הסיבה שבחרתי בדגם ה 30-12 על מתח של 6S.
אין ספק שפלטנברג איכותיים מעולים ומהמעלה הראשונה של המנועים החשמליים - אני רק לא סבר שהחלופה היותר זולה (בלא מעט) נופלת בהרבה (אם בכלל).
לגבי מדיניות טיפולים - אני מסכים איתך שההתעסקות עם המיסבים של הסקורפיון אכן מעיקה.

[shimon73]

מברוק אחינו.... עכשיו הגיע הזמן לקצת 3D יאללה אני מחמם מנועים ליום שבת ... אה כן נטיס גם ביום שישי בבוקר אתה מוזמן אלינו .קפה ומאפה עלי ועל רם.

[TooLy]

האורביטים למיניהם לא יתאימו ל-6 תאים מכיוון שה-KV שלהם נמוך מדי עבור ה-600.
אולי אחד מה-INRUNNER שלהם.
המצחיק הוא שהמון מטיסים (בעיקר גרמנים) שנהגו להטיס עם PLETTENBERG זנחו אותם עבור הסקורפיון ומתחרים אחרים.

[ori_lavee]

חברים.
כן פלטנברג, לא פלטנברג...
לאח'שלכם יש כסף לסקורפיון...וגם זה בקושי

אורי

[lior_bar_ami]

האורביטים למיניהם לא יתאימו ל-6 תאים מכיוון שה-KV שלהם נמוך מדי עבור ה-600.
אולי אחד מה-INRUNNER שלהם.
המצחיק הוא שהמון מטיסים (בעיקר גרמנים) שנהגו להטיס עם PLETTENBERG זנחו אותם עבור הסקורפיון ומתחרים אחרים.

התכוונתי לאורביט 25-8 שלהם כמובן (ממנו שאבתי את הנתונים להודעה מעלה, ומשום מה כתבתי 30-12), המנוע הזה טס בעולם על מסוקי טירקס 600 - לפחות לפי מה שאני קראתי, בצורה טובה ויורד קר יותר מהסטוק.

[sagi]

אורי תתחדש ושבוע הבא גם אני עם מנוע כמו שלך !

תצפה לשיחת טלפון להסבר על החיתוך של הפריים !

[ori_lavee]

אורי תתחדש ושבוע הבא גם אני עם מנוע כמו שלך !

תצפה לשיחת טלפון להסבר על החיתוך של הפריים !

זה פשוט מאוד,
כלי העבודה הם דרימל ושואב אבק...

מסירים (בזהירות) את הקטע המסומן באדום.

לפני :



אחרי :





בנוסך יש להוריד גם את תושבת המנוע ולהרחיב מעט את החורים על מנת שיהיה ניתן לכוון את המאש (בלי להרחיב הפניון צמוד מאוד/מדי לגיר).


אורי

[guyro]

תתחדש אורי

[tisanir]

תתחדש

[guylederer]

אורי תתחדש !!! מחכים לסירטון ותמונות של המפלצת החדשה ... תהנה

[dvireini]

אורי תתחדש אני כבר מת לראות את המסוק עם המנוע החייתי הזה
מתי אתם מטיסים ביום שישי?