F-22A DEPRON HOMADEגוף מלא- שרשור הבנייה

[bendisar]

אחרי הרבה זמן שלא פרסמתי שרשור בנייה, והיות והתפנה לי קצת זמן עכשיו (ואחר כך לא יהיה מכיוון שביום ראשון אני מתחיל ללמוד לתואר במסגרת העתודה האקדמית) להלן שרשור הבנייה של
ה-F22 מדפרון, גוף מלא ובנייה עצמית

הקדמה:

אחרי הרבה זמן בלי טיסן להטיס כמסוקאי עצבני החלטתי לבנות משהו לשירגיע אותי בין טיסה לטיסה של המסוק, רציתי משהו מהיר ואני אוהב סקייל ולבנות לבד. אחרי חיפוש ברשת מצאתי תוכנית באתר RCGROUPS.COM
שענו בדיוק על הדרישות שלי
את הטיסן בניתי מלוח וקצת קאפה, ועוד קארבון ודיקט לקינוח. את התוכניות ניתן למצוא בקישור הנ"ל
אני לא אהבתי איך שהטיסן טס בסרטון של המתכנן, לדעתי הוא FLOATY מידי, נראה קליל באוויר לא כיאה ל-PARKJET ולא סקיילי כמו שאני אוהב, לכן בחרתי ללכת על סט אפ כבד יותר, כדי ליצור
טיסן בעל חדירות יותר טובה, אבל שעדיין יוכל לבצע תמרונים מרשימים

נתונים טכניים:

מוטת כנף: 63.5 ס"מ
אורך: 89 ס"מ
משקל טיסה: 615 גרם (כולל סוללה)

סט אפ:
מנוע: RC-TIMER 2212/6 2200KV
בקר: RC-TIMER 30A
פרופ: 6X4E
סוללה: TURNIGY 20C 2200MA

ועכשיו- לבנייה עצמה!

חומרים הדרושים לבנייה:
דפרון 6ממ'
קאפה (רק לכונסים)
דיקט תעופתי (לתושבת מנוע ולהורנים)
מוטת קארבון עגולה וחלולה בעובי 4ממ'
דבק חם
דבק מהיר FOAM SAFE+מזרז

התוכניות:

אחרי הדפסה, יש לוודא בעזרת הסרגל שעל התוכנית שהתוכנית הודפסה בגודל הנכון, ואחר כך יש לחתוך בכל אחד מדפי התוכנית את הקצוות (המדפסת ל יכולה להדפיס על כל הדף)
ולהדביק את חלקי התוכנית ביחד (אני עושה זאת עם סלוטייפ שקוף). עבודת נמלים, מטיש ומעצבן אבל אין מה לעשות
להלן התוכנית לאחר הדבקה:


תקריבים של התוכנית:





חשבתם שלהכין את התוכנית זה באסה? עכשיו צריך לחתוך את כל החלקים
את החיתוך ביצעתי עם סקאלפל של חברת SWANN MORTON. כמובן גם הלהב הוא של אותו החברה
מדובר על להבים איכותיים ביותר, אני משתמש בהם עוד מהימים בהם הייתי בונה דגמי קרטון מבטאון חיל האוויר
כשחותכים דפרון חשוב לבצע כל חיתוך במספר מעברים, כך יוצא חיתוך נקי ואיכותי יותר. כשהלהב מתחיל להגרר בחומר להחליף אותו ישר, ולפני חיתוך של חלקים עגולים להחליף ללהב חדש
(מומלץ להצטייד בהרבה להבים, אני קניתי חבילה של 100 להבים ב- 20$ )
ישנן מספר שיטות להעביר את הסרטוט של התוכנית לדפרון
בהתחלה קיבעתי את חלקי התוכנית בסיכות, סרטטתי מסביב לחלק ואז הסרתי את התוכנית כמו שניתן לראות בתמונה הנ"ל:



אחר כך מצאתי שיטה הרבה יותר פשוטה ומהירה, חותכים בצורה גסה מסביב לחלקי התוכנית, מדביקים אותם בעזרת דבק UHU נוזלי פשוט לדפרון
ואז חותכים את התוכנית עם הדפרון. אחרי שמסיימים לחתוך מקלפים את הנייר של התוכנית (מתקלף בקלות וללא מאמץ)
וזהו! פשוט ומהיר

אז אחרי הרבה חיתוכים ועבודה סיימתי עם כל החיתוכים, בתמונה הבאה תוכלו לראות חלק גדול מהחלקים שחתכתי (למה לא את כולם? כי לא הכל נכנס בתמונה)


עכשיו צריך "לשתול" את קורת הקארבון בתוך הכנף, לפני כן יש לקצר אותה לאורך המתאים, ואז ליצור חריץ בעובי של הקורה. קודם כל יצרתי חתך בעומק 4 ממ' בדפרון, ואז שייפתי לתוכו בעזרת נייר שיוף #600
עד שהוא היה גדול מספיק כדי להכיל את הקורה
להלן תמונה של הכנף אחרי שיצרתי בה חריץ:



עכשיו לשלב הדבקת צינור הקארבון, הכינותי מראש ספרים למשקל לחיצה על הקורה ויריעת ניילון ככה שהספרים לא ידבקו לקורה כשהם לוחצים עליה
לפני ההדבקה חשוב היה לנקות את הקורה ואת הכנף מכל אבק ולכלוך שנשאר עליה מהשיוף ובכלל כדי להבטיח הדבקה איכותית
אז ריססתי מזרז על הקורה, שמתי דבק מהיר (FOAM SAFE!!) בתוך החריץ, הנחתי את הקורה בתוך החריץ תוך כדי לחיצה ויישור והנחתי על הכל ניילון וספרים

התוצאות בתמונה הנ"ל ( סופסוף שימוש טוב לספרי הלימוד מהתיכון)


הקורה המודבקת: (על הדרך גם חתכתי את המאזנות)



ועכשיו להתחיל בבניית הגוף התחתון!
הבסיס לחצי התחתון של הגוף בנוי משלוש דיסקיות שנותנות צורה לגוף, המחוברות על בסיס:



בחלק האחורי של הכנף חיברתי את הדיסקית שעליה תהיה תושבת המנוע:



ואז חיברתי את הבסיס לגוף, וצד אחד של הגוף:



שני צידי הגוף מודבקים:



ולבסוף, סגרתי את החרטום:



עכשיו כשכל החלק העליון של הטיסן עדיין שטוח התחלתי להתקין את האלקטרוניקה, מכיוון שאחר כך
שיהיו שם מייצבים, גוף וכו' לא יהיה ניתן להניח את הטיסן הפוך לנוחות העבודה

קודם כל ייצרתי מדיקט את תושבת המנוע:



ואז חיברתי את המנוע עצמו לתושבת:

[bendisar]

מתקון האלקטרוניקה:

על הטיסן ישנם 4 סרוואים: 2 למאזנות (אחד לכל מאזנת) אחד להגה גובה ואחד להגאי הכיוון הכפולים
הסרוו להגה גובה יושב מאחורה על תושבת מיועדת, בעוד הסרוואים למאנות ולהגאי הכיוון יושבים בתוך חורים שהוכנו למטרה זו מראש
הסרוואים של המאזנות מחוברים על ידי פושרודים מקארבון בעלי קצה ממתכת
המקלט יושב בין שני הסרוואים של המאזנות, והבקר מהירות יושב מחוץ לגוף הטיסן למטרות אוורור
לכל חוט מוצמד פתק עם שם הערוץ אליו הוא אמור להתחבר



השלב האחרון בעבודה על החלק התחתון של הטיסן הוא בניית הכונס אוויר לכאורה. הכונס אוויר הוא החלק היחיד בטיסן שעשוי מקאפה ולא מדפרון, מכיוון שקאפה חזקה מדפרון ועמידה יותר. על הכונסים הטיסן נוחת, והם גם מגינים על האלקטרוניקה.
בתכנון המקורי של הטיסן ברגע ששמים את הכונס אין גישה לאלקטרוניקה, אני לא אהבתי את זה ולכן אלתרתי פתח גישה למקלט עם סגירה מגנטית

הכונס מקאפה מוכן:



פתח הגישה פתוח:



ועכשיו אחרי שסיימתי את כל האלקטרוניקה הגיע הזמן לעבור לחלק העליון של הטיסן

הגוף העליון של הטיסן בנוי באותו קונספט של התחתון, 2 צדדים וחלק עליון אחד, עם דסקיות שנותנות
לכל העסק צורה

להלן חצאי הגוף העליון מותקנים:



היות הצדדים של הגוף נמצאים בזווית אחד לשני הם לא נפגשים בצורה יפה ויש ביניהם רווח כפי שניתן לראות בתמונה:



אחרי קצת עבודת שיוף כדי ליישר את נקודת המפגש התקבלה תוצאה הרבה יותר יפה
כפי שניתן לראות עכשיו הצדדים נפגשים ללא רווח ביניהם:



ואחרי ההדבקה צדדי הגוף העליון מורכבים על הטיסן:



עכשיו לפני שאוכל לסגור את כל הגוף העליון אני צריך לסדר הגאי הכיוון, כדי שאוכל לסדר להם את הפושרודים המיוחדים שלהם

להלן אחד מהגאי הכיוון חתוך ומוכן:



את הגאי הכיוון צבעתי לפני שחיברתי אותם לגוף הטיסן מטעמי נוחות:



אחרי חיבור הגאי הכיוון לגוף השתמשתי בפושרוד מיוחד כדי לחבר את הסרוו אליהם
הפושרוד הוא צינור ונכנס בתוך צינור עבה יותר, וכך מתקבל פושרוד בעל חיכוך נמוך שניתן לכופף בלי
תוספת חיכוך משמעותית

להלן הגאי הכיוון מחוברים לגוף ולסרוו ששולט עליהם:



זווית נוספת:



לאחר שווידאתי כל כל המערכת של הגה הכיוון עובדת כראוי התחלתי לכסות את הגוף העליון
כל החלק של הגוף העליון כולל מכסה שנסגר על ידי מגנטים כדי שתהיה גישה לתא הסוללה של הטיסן

להלן תמונה של הכיסוי ניתו לראות את המגנטים האחראים על הסגירה:




המשך יבוא:

[bendisar]

כדי לשמור על המראה של ה-F22 יש צורך בחופה בצורת טיפה
איך עושים צורה כזאת מדפרון? פשוט מאוד- עבודת נמלים

החופה מורכבת ממספר חתיכות שיוצרות קווי מתאר גסים של חופה:



את הפרוסות מחברים זו לזו, ואחר כך משייפים ומשיפים עד שמתקבלת צורה חלקה ויפה, כדי להגיע לפיניש טוב השתמשתי בקצת שפכטל-קל



החופה הורכבה על הכיסוי של הגוף העליון, שבו גם שמתי מגנטים (ובדקתי את הקוטביות מליון פעם) וקצוות שיפודים כדי להשלים את מערכת הסגירה

להלן מכסה הסוללה מלמטה:



והמכסה מורכב על הטיסן:



על הטיסן הורכבו גם מכפילים כדי לתת לגוף שלו יותר נפח וגם חוזק, והדבר האחרון שנשאר הוא לבנות את החרטום המחודד, שגם הוא בנוי באותה הצורה בה בנוייה החופה, מפרוסות שיוצרות קו
מתאר גס:



החלקים מחוברים:



ואחרי הרבה שיוף, קצת שפכטל, ועוד קצת צבע העסק מוכן:



כדי להגיע למרכז כובד נכון הייתי צריך לדחוף את הסוללה יחסית הרבה לתוך תא הסוללה
את הצביעה של הטיסן ביצעתי עם צבעים אקריליים, משום מה כשצבעתי את כל המטוס הגימור לא יצא טוב ודי הרס את המראה החיצוני והגימור של הטיסן (מוזר שדווקא בצביעת הגאי הכיוון לדוגמא יצא
גימור יפה)
אבל באוויר הטיסן נראה נחמד מאוד אני אישית מאוד אוהב להטיס אותו הרבה בזכות המראה שלו

תמונות של הטיסן הגמור:







יכולות מיוחדות:

לטיסן יש מספר מיקסים שאני יכול להפעיל בזמן טיסה ליכולת תמרון מוגברת

במצב הטיסה הרגיל כל הגה עובד בצורה עצמאית, הגה הגובה, הגאי הכיוון והמאזנות אינם תלויים אחד בשני

במצב הטיסה השני המאזנות עולות ויורדות ביחד עם ההגה גובה כדי להשיג יכולת תמרון מוגברת וטיסה ב-HIGH ALPHA

במצב השלישי לנחיתה או עצירות העמדה הניטראלית של המאזנות הופכת להיות כלפי מעלה, והגה הגובה יורד קצת כדי לפצות, ככה נוצרים מעצורי אוויר לעצירות פתאומיות באוויר או לנחיתה

אם טסים בפול מצערת במצב הרגיל ואז מושכים הגה גובה למעלה ומעבירים למצב השני הטיסן עושה לופ מגניב במקום וממשיך לטוס אחר כך כאילו לא קרה כלום

וכמובן אי אפשר בלי סרטון, אמנם סרטון די צולע מכיוון שזו רק הטיסה השנייה שלי עם הטיסן ועדיין לא ידעתי לעשות איתו הרבה אבל עדיין משהו:



הנה כמה תמונות שלו בטיסה:






וזהו, אני אישית מאוד אוהב להטיס את הטיסן הזה, עם סוללת 2200MA אני מקבל 6 דקות של טיסה ומהירויות נחמדות מאוד. הטיסן ל אמהיר כמו פאנג'ט אבל בהחלט מהיר, והוא בעל יכולת תמרון מרשימה. הוא טס יפה ויציב מאוד באוויר, אפילו עם רוחות

מקווה שנהנתם מהשרשור ואם מישהו רוצה לבנות את הטיסן ויש לו שאלות אני אשמח לענות

תודות מיוחדות:

לניר בורשטיין על ההסרטה והשלכת טיסן בטיסת הבכורה, ולשי שופן על ההסרטה
לדניאל ג'וזף שצילם את התמונות היפות האלה
ל-3DMON שפרסם את התוכנית לטיסן


בכבוד רב
אלעד דב

[haimgil]

חבל שלא רואים את התמונות בתגובה הראשונה.

[guyst]

עבודה יפה ומקום שמור

[edoman]

ניראה סוף הדרך תודה על השיתוף
בניה איכותית ומושקעת על זה אין מה להתווכח

[תומר123]

אהבתי אהבתי אהבתי!!!

שאלה - עם setuo זהה (ובקר 30A) - מה משקל הטיסה הכולל המרבי המומלץ להערכתך?


השאלה מגיעה מהמקום של בניית טיסן זהה אך רצון להוסיף גלגלים להמראות ונחיתות ממסלול אספלט/דשא.
האם יש לך הערכה כמה זה אמור להוסיף לטיסן? (גלגלים של 4 ס"מ ומוטות פלדה 2 מ"מ )

[bendisar]

אוקי חברה סיימתי עם הסקירה, הבנתי שבהתחלה הייתה בעייה עם התמונות בתגובה הראשונה וניסיתי לסדר את זה
בבקשה תאמרו לי אם אתם רואים את התמונות בכל התגובות

[haimgil]

יפה מאוד מאוד,ישר כוח.עצם העניין של הצילומים והכתיבה והסבלנות להעלות את כל זה,כל הכבוד.

[Shay]

טיסן מצוין ומטיס נהדר

[bendisar]

אהבתי אהבתי אהבתי!!!

שאלה - עם setuo זהה (ובקר 30A) - מה משקל הטיסה הכולל המרבי המומלץ להערכתך?


השאלה מגיעה מהמקום של בניית טיסן זהה אך רצון להוסיף גלגלים להמראות ונחיתות ממסלול אספלט/דשא.
האם יש לך הערכה כמה זה אמור להוסיף לטיסן? (גלגלים של 4 ס"מ ומוטות פלדה 2 מ"מ )

אני לא חושב שכדאי לעבור את המשקל שהגעתי אליו עם הטיסן (615 גרם) כי כבר ככה הוא די כבד יחסית לגודלו

על דשא הטיסן ינחת מושלם בלי כלום, כדי לנחות על אספלט הוספתי סנפירי דיקט לטיסן מלמטה כדי שלא יינזק בנחיתות- עבד אחלה
תוכל לראות את זה בתמונה האחרונה של הטיסן בטיסה
ככה ניתן לנחות גם על אספלט בלי הוסםת משקל משמעותית, להמריא עם זאת רק עם זריקה

[liorz055]

כל הכבוד על ההשקעה גם בשרשור וגם בבניה, נראה מעולה...

[bendisar]

תודה רבה לכולם על התגובות

[MDreamer]

אחלה שרשור בניה! מאוד מושקע.

[sharonx]

שרשור בנייה מושקע ומעניין . נהנתי לקרוא.
כמה שעות עבודה ?

[bendisar]

שרשור בנייה מושקע ומעניין . נהנתי לקרוא.
כמה שעות עבודה ?

תודה רבה

האמת שאין לי מושג כמה זמן לקח לי לבנות אותו, די הרבה האמת בגלל שהייתה כמות גדולה של חלקים לחתוך. אני מעריך שלקח לי משהו כמו לפחות 40 שעות כדי לבנות אותו, מצד שני אני עובד מאוד
לאט במיוחד שזו הפעם הראשונה שאני בונה טיסן מדפרון

[haimgil]

בסוף הכל טוב.אגב, 8 שנים מימנתי את המועדון הזה.כמה טיסנים יכולתי ליקנות רק מהדלק שביזבזתי על הנסיעות.

[wind556]

כהרגלך אתה עושה עבודה יסודית בכשרון רב
שאפו