כמות סוללות ליום הטסה

[SEVEN]

מעניין אותי עם כמה סוללות אתם מגיעים לשטח, האם מקובל להטעין את הסוללות בשטח ? מה עושה מי שאין לו רכב ?
עברו יובלות מאז שהתעסקתי עם המסוק (קופטר X), בשבת האחרונה לקחתי אותו עם שתי סוללות 2200 של טורניג'י 20C. אני מעוניין להוסיף עוד סוללות, שמתי עין על הננו-טק, שמצמצמות את זמן הטעינה משמעותית מעבר לפריקה מטורפת שלא ממש נחוצה לי כעת.
האם ניתן להרכיב על הקופטר 450 סוללה גדולה יותר מה-2200 ? משיקולי מרכז כובד. מישהו התנסה ?
תודה למשיבים.

[tisanir]

1. אני יוצא עם כ 4 סוללות לכל מסוק.
2. או שמטעינים מהרכב או משקע חשמל במידה ואתה מטיס במנחת מסודר.
3. לא רצוי להוסיף סוללה יותר גדולה מ 2200, אך אכן אפשר ומומלץ להרכיב סוללה קטנה יותר.

[flyinglizard]

במקרה של 450, קח ארבע סוללות ומטען, זה מספיק ליום הטסה ממוצע.

במקרה של 600 ובטח ה700, עם שתי סוללות 5000 6S, זה כבר לא פתרון פרקטי. או שמביאים ערימות של סוללות, או גנרטור עם כמה מטענים חזקים. העלות של גנרטור 1KW היא משהו כמו 1200 ש"ח, פחות מארבעה פאקים של 6S 5000 עם משלוח.

[SEVEN]

מה לגבי הננו-טק ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...951&aff=159019

הטעינה שלהם באמת הרבה יותר מהירה ?
הרעיון של גנרטור הוא טוב אבל בעייתי מאחר ואני ללא רכב.
אני מניח שהפתרון הטוב בשבילי הוא כמות סוללות גדולה יותר .

[flyinglizard]

אני חושב שאתה יכול להזמין שלוש כאלה במכה, בלי שיעשו לך צרות עם המשלוח (EMS), מאחר וזה יוצא מתחת קילו (למעשה 900 גרם, הסיני שוקל עם האריזה והכל).

נדמה לי שה45C נטענות עד 10C או משהו פסיכי אחר, בכל מקרה אין הרבה תועלת בטעינה מעל 3-4C, ואת זה הן עושות בוודאות.

שלוש-ארבע כאלו + מטען ואתה מסודר, אבל בלי רכב, איפה אתה הולך להטעין?

[SEVEN]

אני חושב שאתה יכול להזמין שלוש כאלה במכה, בלי שיעשו לך צרות עם המשלוח (EMS), מאחר וזה יוצא מתחת קילו (למעשה 900 גרם, הסיני שוקל עם האריזה והכל).

נדמה לי שה45C נטענות עד 10C או משהו פסיכי אחר, בכל מקרה אין הרבה תועלת בטעינה מעל 3-4C, ואת זה הן עושות בוודאות.

שלוש-ארבע כאלו + מטען ואתה מסודר, אבל בלי רכב, איפה אתה הולך להטעין?

אין טעם להזמין יותר משתיים במכה מאחר ואז אני חורג מ-50$, מחיר המשלוח עולה בצורה די לינארית.
כשאין רכב מטעינים בבית .

[shai509030]

אני לא מסכים איתך לטאה עם הגנרטורים דבר ריאשון אני מכיר אלופים עם גנרטורים בפחות מ200 דולר איך הגעת 1200 שקל לי היה 600\ויש לי 700 חשמלי עם ה700 אני עושה 3 טיסות 6בטריות
אני טוען הכל בבית כשאני עושה הכל בצורה שקטה לא מביא לשטח טעינות וכאלה לדעתי ב700 צריך 4 טיסות 3 ליום הטסה 450 בהחלט 4 סוללות יספיקו לדעתי אני אחרי 3\4 טיסות לא מרוכז בכלל דעתי בילבד

[guy1a]

במקרה של 450, קח ארבע סוללות ומטען, זה מספיק ליום הטסה ממוצע.

במקרה של 600 ובטח ה700, עם שתי סוללות 5000 6S, זה כבר לא פתרון פרקטי. או שמביאים ערימות של סוללות, או גנרטור עם כמה מטענים חזקים. העלות של גנרטור 1KW היא משהו כמו 1200 ש"ח, פחות מארבעה פאקים של 6S 5000 עם משלוח.

ממיר חשמל 12 וולא ל 220 וולט יעלה לך משהו כמו 250 שח אם אתה הולך להספקים של קילו ואט.
יש לי ממיר של 150 ואט ( מחשב נייד + 2 מנורות pl + מכשיר dvd נייד + מטען פלאפונים ) ואנחנו מטיילים הרבה בשטח ( טיולי ג'יפים )

עובד נהדר.
מכשיר מומלץ.

הרבה יותר שקט ויעיל מגנראטור.

[Flying_student]

ממיר חשמל 12 וולא ל 220 וולט יעלה לך משהו כמו 250 שח אם אתה הולך להספקים של קילו ואט.
יש לי ממיר של 150 ואט ( מחשב נייד + 2 מנורות pl + מכשיר dvd נייד + מטען פלאפונים ) ואנחנו מטיילים הרבה בשטח ( טיולי ג'יפים )

עובד נהדר.
מכשיר מומלץ.

הרבה יותר שקט ויעיל מגנראטור.

קצת איבדת את זה... הבחור לא צריך ממיר מתח, הוא צריך משהו שיספק לו חשמל בשטח...

ולדעתי, לחבר מטען נוסף למצבר של חבר מהשטח שכבר מטעין לא אמור להעמיס עליו בצורה דראסטית... וחשבון החשמל במכונית די מסתדר אחרי נסיעה אחת...

לילה טוב

[guy1a]

אוטו ?....

[flyinglizard]

אני לא מסכים איתך לטאה עם הגנרטורים דבר ריאשון אני מכיר אלופים עם גנרטורים בפחות מ200 דולר איך הגעת 1200 שקל לי היה 600\ויש לי 700 חשמלי עם ה700 אני עושה 3 טיסות 6בטריות
אני טוען הכל בבית כשאני עושה הכל בצורה שקטה לא מביא לשטח טעינות וכאלה לדעתי ב700 צריך 4 טיסות 3 ליום הטסה 450 בהחלט 4 סוללות יספיקו לדעתי אני אחרי 3\4 טיסות לא מרוכז בכלל דעתי בילבד

אם אתה מטיס שלוש טיסות, בסדר, בדרך כלל שאני מטיס אני מנסה להגיע למשהו כמו 7-8. אני לא יודע איזה גנרטורים אתה מכיר ב200 דולר, בארץ ההיצע די מצומצם וב1200 שקל אתה קונה גנרטור טוב, איכותי ודי שקט.

כל פאק של 700 (כלומר שני פאקים של 6S 5000) הוא משהו כמו 250W שעה, מצבר של אוטו נותן 600W שעה (12 וולט, 50 אמפר). זה אומר שאתה יכול להטעין סיבוב אחד, וגם זה יקצר את אורך החיים של המצבר באופן משמעותי (מצברי רכב בנויים לפריקה רגעית באמפרים גבוהים, לא עומס של טעינה). מי שרוצה להטעין דברים כאלה בשטח, צריך גנרטור, או מצברים ייעודיים (deep cycle) שעולים המון כסף ושוקלים עשרות ק"ג.

אם אתה מטיס שלוש טיסות, אין לך בעיה, אבל לא כולם ככה. בכל מקרה כל הפתרונות האלה יקרים ומסורבלים, ולכן שוב אציין שאין כמו ניטרו. אבל מי שקשה לו לכוון מנוע ניטרו, ורוצה להטיס כל היום, יש פתרונות.

[RonTo]

אני מטיס כבר למעלה משנה מסוקי 700 חשמליים והמסקנה שלי היא להחזיק סטוק גדול של סוללות ולקחת זאת בחשבון כחלק מעלויות ההקמה של הפרויקט.
בנוסף, ממליץ להחזיק מטען טוב שמאפשר להטעין זוג סוללות ביחד ואם אפשר גנרטור מה טוב. בכל מקרה, מדובר בעלות ניכרת

[guyro]

אני מטיס כבר למעלה משנה מסוקי 700 חשמליים והמסקנה שלי היא להחזיק סטוק גדול של סוללות ולקחת זאת בחשבון כחלק מעלויות ההקמה של הפרויקט.
בנוסף, ממליץ להחזיק מטען טוב שמאפשר להטעין זוג סוללות ביחד ואם אפשר גנרטור מה טוב. בכל מקרה, מדובר בעלות ניכרת

סטוק גדול ? יש לך שם מפעל אנרגיה "קטן"....

[tkolber]

אני מגיע עם 6 סוללות (T-rex 600), של 5000MAH 40C, כולל שלושה מטענים (אחד רגיל ואחד כפול).
אני רוצה לבוא ולהטיס כמה שיותר....