בולרו שירשור בנייה
סוף סוף הסתיים הפרוייקט הכי גדול שלי בשנים האחרונות.
הטיסן הנ"ל נכלל בקטגורית F5J ונועד לשהייה ארוכה ולטרמיקות
לפי אנשים עם נסיון איתו כושר השהייה שלו מדהים, מישהו דיווח על 3.5 דקות עבודת מנוע מצטברת בשהייה של שעה באוויר.
ה"אב הרוחני" שלו בארץ זה ישראל אופק, שבזכותו השגתי את התכניות והחלקים הנדרשים.
מעל 300 שעות בנייה (אם אבנה שוב בדיוק את אותו טיסן זה יהיה חצי הזמן)
מאסות של בלזה שהפכה לנסורת דקה
הרבה שינויים מהתכנית תוך כדי ביצוע
ג'יגים שניבנו לצרכים השונים
כל הבלזה לבלזה מודבקת בדבק אצטון מסורתי (אין טוב ממנו), רק במקומות של קרבון מודבק לבלזה יש דבק CA
הדבקות מיוחדות באפוקסי, וכמו כן כל מה שהודבק לפיברגלס גם הוא באפוקסי (יקר ואיכותי ביותר).
בתמונות הראשונות רואים את הבסיס לטיסן שנרכש מוכן: חרטום פיברגלאס, פרופילים חתוכים בלייזר וקורות הקרבון של הגוף והכנף.כל השאר נבנה מאפס
בכל הטיסן יש סרוואים ויגור דקים שיש לי איתם נסיון מאד מוצלח.
בתוך הגוף המאד קטן וצפוף בניתי תושבות לסרוואים אם כי בתכנית פשוט מדביקים אותם לגוף בדבק חם, אבל אז נוצרת בעיית החלפה במקרה שצריך.
בכנפיים נבנתה גם תושבת מדוייקת לסרוו (שהוא נטול כל צורת חיבור למעט הדבקה)שיהיה ניתן להחליף בקלות.
בכנפיים אין קונקטור לסרוואים, החיבורים פשוט הולחמו ונבנה כיס לעודף הכבל למטרות תחזוקה עתידית
הסרוואים מכוסים במכסה שנבנה לו שקע למניעת מערבולות.
הציפוי כולו מהסיני. זה פעם ראשונה בחיים שאני מצפה בציפוי פלסטי מתכווץ, ההתרשמות שלי זה שהחומר איכותי ביותר. השתמשתי גם במגהץ של טורנג'י שפשוט עובד מושלם. התוצאה הסופית טובה יותר מטיסנים שראיתי קנויים ומצופים במפעל.
הצבעים נבחרו להקל על העיניים הקשישות שלי(וגם תודו שהטיסן סקסי בטירוף)
מנוע טורנג'י 1050 KV (לא סופי-ולכן גם הפרופ לא סופי) מייצר דחף סטטי של 1.5 ק"ג עם פרופ 9X6 מתוצרת הסיני ונשאר קר
אין לי עדיין בקר מהירות- זה שייעדתי לו אינו תקין
סוללת 1300 MAH
המשקל הסופי 900 גרם( משקל באויר)
מוטת כנפיים 2.30 מטר
הכנף טרפזית והמיתרים 21-12
מיד כשיהיה לי בקר מהירות תהיה טיסת מבחן
עריכה חדשה בתאריך 6.6.11
המנוע הוחלף לזה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idproduct=5690
חזק ביותר, ועם פרופ 11X6 גראופנר הוא מעלה את הטיסן אנכית ובקלילות רבה.
בקר מהירות PLUSH 30A, הכי אמין שהכרתי.
הסוללה הוחלפה לננוטק 2200 40C , בעיקר כי היה חסר לי משקל, ובנוסף הצמדתי לחרטום עוד 30 גרם עופרת לטובת מרכז הכובד הנכון (לא נכנסת סוללה כבדה יותר- הכל צפוף מאד).
המשקל הסופי הוא 1020 גרם (1 ק"ג ו20 גרם)
עבר כבר כמה טיסות מבחן, והתוצאה מושלמת.....זה דאון על
ציטוט ההודעה בתגובה