Temujin

[b1yossi]

כמו שחשבתי

[yury]

שים לב לדבר אחד, בהגאים מבלזה או רוהסל ניתן להשחיל את הקפיץ ישר בתוך ההגה ולשים טיפה של דבק מהיר.
בהגאי קלקר כמו ב-TOPSKY, חשוב מאד להכניס צינורית דקה בהגה בין שני הסקינים ולהדביק אותה לפני שמכניסים את הקפיץ בתוך החורים בצינורית.
הסיבה לכך היא שלצינורית קוטר גדול יותר ולכן היא מפזרת את המאמצים על הסקין. במידה ולא תכניס אותה, עם הזמן הקפיץ יקרע את הסקין.
לצינורית, תשתמש בצינור של הפושרודים מהקיט.
לקפיץ אני מעדיף נירוסטה 0.4 מכופפת בצורת ח.
תעיף מבט בשרשור של ה-FLOW ותראה בדיוק למה אני מתכוון.
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=34562

תודה על הטיפ! אני מקווה להתחיל לעבוד על הדאון שבוע הבא, אני עוד אשאל על זה 100פעם כשאגיע לזה =)

[roydor]

בניתי הגאים חלופיים.
משויפים מבלזה קלה.
הגה הגובה סימטרי, הגה הכיוון אסימטרי לזריקה (כמו ב-FLOW המשודרג שלי)
שטח וצורה דומים להגאים ב-FLOW המשודרג גם כן.
משקל כולל 12.8 גרם לשניהם כך שאחסוך 4.4 גרם בזנב וסדר גודל של 13 גרם בחרטום, סה"כ 17.4 גרם ואולי אפילו טיפה יותר.

החלטתי לבצע את השינוי בשלבים, בהתחלה אני אחליף את הגה הגובה בלבד ואשים סרוו חזק יותר להגה הכיוון על מנת לבדוק האם הסרוו "גמיש" ומשחרר את מצב הגה הכיוון תחת עומס ולכן פוגע בזריקה.
במידה ולא יעזור אז אחליף את הגה הכיוון גם כן.

צילמתי תמונות של הבנייה אבל אשתי בטעות (?) מחקה אותם מהמצלמה כך שיש רק צילום של התוצאה הסופיות...

[Gil]

תודה רועי וליאב!
מה שמפריע לי בקיט של טופסקי זה שאני לא יודע איך להעביר את הפושרודים בתוך הבום
וממש לא מתחשק לי להעביר אותם מבחוץ. שיטת התיל-קפיץ נראת לי מעולה.

הי יורי,
אישית לא הייתי ממליץ על שיטת הקפיץ בשילוב של סרוו חלש כמו ה - דימונד D47 כך שאם תקפיש להשתמש בסרוו חזק כגון היפריון אין בעייה.

אל תנסה לחסוך במשקל שבכל מקרה תאלץ להוסיף אותו באף, לכן עדיף להשתמש בסרוו חזק יותר ושהוא יהווה את לשון המאזניים לאיזון הדאון

[roydor]

ביום שבת עשיתי ניסוי מעניין בעצת טיסנאי DLG מפורום אמריקאי.
החלפתי את הסרוו של הגה הכיוון בסרוו חזק יותר.
בנוסף החלפתי את הגה הגובה בלבד בהגה הקל שבניתי על מנת לחסוך כמה גרמים.
התוצאות הפתיעו אותי בצורה בלתי רגילה.
הטיסן עולה ישר ללא הסבסוב הנוראי שראיתי ביום הטיסות הראשון שלו.
מזה אני מסיק שאני צריך להחליף את כל סרוואי הגאי הכיוון שלי על מנת לקבל הגאי כיוון יותר קשיחים או לפחות לבצע איזו פעולת תחזוקה שתקשיח את הגאי הכיוון במהלך הזריקה.

ה-TEMUJIN טס יפה, לאחר שכיוונתי אותו מעט אני מתחיל להנות ממנו.
בשלב הבא אני אמתקן את כל מערכת הרדיו בחרטום בצורה מסודרת מכיוון שהמתקון ליום שבת היה קומבינה מהירה על מנת לבצע את הבדיקה בלבד.
מצורפות מספר תמונות בין השאר של שטח התחרות ביום שבת.

רועי

[yury]

הי יורי,
אישית לא הייתי ממליץ על שיטת הקפיץ בשילוב של סרוו חלש כמו ה - דימונד D47 כך שאם תקפיש להשתמש בסרוו חזק כגון היפריון אין בעייה.

אל תנסה לחסוך במשקל שבכל מקרה תאלץ להוסיף אותו באף, לכן עדיף להשתמש בסרוו חזק יותר ושהוא יהווה את לשון המאזניים לאיזון הדאון

ארבעת הסרווים הולכים להיות SCD09 והשיטה נראת לי טובה בעיקר כי הכל עובר בגוף.
להעביר את הפושרודים בגוף תהיה משימה לא פשוטה בכלל לעומת זאת.

[roydor]

בניתי ל-TEMUJIN חופה חדשה, העתקתי את החופה של אורי והכנתי חדשה מקוולר, החלפתי את סרוו הגה הכיוון לסרוו פוטבה 3154 (8 גרם דיגיטלי) ומיתקנתי את כל הציוד הכי קדימה שאפשר.
השתמשתי בסטופרים מדיקט למניעת תזוזה של המקלט.
יש גם מנגנון לבלסט (אותו בלסט כמו ב-FLOW)
סוגרים לחריץ במאזנות להקטנת הגרר, הכנתי מסרט של קסטה וסלוטייפ (תודה לגיל על השיטה)
וכמובן שאי אפשר בלי כיסויים לכנף
משקל כולל - 290 גרם עם מרכז כובד של 74 מ"מ המשקל הוא עם הגה הגובה המקורי, נראה פשוט יותר מתאים להגה הכיוון. במידה ואחליט להשתמש בהגה הקל שלי, אחסוף כ-6.5 גרם, שניים וחצי על ההגה עצמו ועוד 4 גרם בחרטום. במידה וטס טוב אני מעדיף את האסטטיקה.
מחר נראה שיהיה גשום אבל ביום שבת לפני התחרות נטיס אותו ונראה מה הוא שווה...

[eitan-ro]

באיפה החופה? לא אמרת שאיבדת אותה?

[roydor]

העתקתי את החופה של אורי, גם הוא הזמין טיסן כזה איתי.

[eitan-ro]

וואללה?? אורי נהיה רציני...
עכשיו נשאר שאלדד וצחי יראו את האור שבDLG והמחלקה מושלמת

[roydor]

מי היה מאמים שאחרי חמש וחצי שנים, הטמוג׳ין עדיין חי, לאחרונה הגיע אלי לסדרת שיפוץ.

חזי, שקנה אותו ממני לפני למעלה מ3 שנים, ביקש את עזרתי בשיפוץ הטיסן לפני מסירה הלאה. חזי מעוניין לתרום את הטיסן לטיסנאי צעיר שמעוניין להיכנס לתחום אך לא יכול להרשות לעצמו את העלויות.

השיפוץ עצמו היה פשוט, קודם הכנף.
לאחר קילוף מדבקות וניקוי יסודי בבנזין לבן, השתמשתי במגהץ ומטלית לחה לנפח מעיכות בקלקר (שיטה קלסית לתיקון מעיכות בקלקר) ולאחר תיקונים קלים בשפת ההתקפה הכנף שמישה
הוספתי לכנף גם מעט צבע לנראות טובה יותר.

תיקוני גוף
הוספץי חיזוקים בגוף, החלפתי את ההגאים המכוסחים להגאים משומשים במצב טוב שהיו לי בבית והטיסן מוכן שוב לטיסה.

הטיסן אגב עבר הסבה לכנף מתפרקת ולכן מתקפל לגודל קומפקטי שמאפשר לשים בתיק וליסוע על אופניים להטסה, קלסי לנוער

במידה ואתם מכירים טיסנאי צעיר עד גיל 18, שרוצה להיכנס לתחום הדיסקוסים אבל לא מסוגל להתמודד עם העלויות לטיסן הראשון, נא לפנות אלי בפרטי.
במידה ועומד בקריטריונים, יקבל את הטיסן בתנאי כמובן שיגיע לשטח ללמוד גם איך לזרוק ולהטיס אותו ויגיע לתחרויות.

רועי

[roydor]

זו אגב הסבת הטיסן לכנף שני חלקים

www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=47797