סקירת וידאו: מיני מוסטאנג P-51

[אייל שפירא]

שמתי לב שאני מטיס בערך ברמה של החבר'ה מFliteTest (שזה אומר שכל טירון שלומד עם מדריך יעבור אותי תוך שבועיים), אז החלטתי להתמקד במשהו שאני עושה קצת פחות גרוע מלהטיס ואני מגיש לכם (שוב) סקירת וידאו - והפעם ל"חלום שמתגשם" - מוסטאנג P-51.

תהנו.





פרטי הטיסן והסט אפ:
http://www.r2hobbies.com/eng/proddet...=rcpl51033_arf

מנוע:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6246

פרופ:
http://www.lowpricerc.com/product_in...oducts_id=1204

פרופ-סייבר:
http://www.lowpricerc.com/product_in...roducts_id=504

בקר: (באמת שאפשר לשים כל בקר מעל 15A)
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...wt&goodsid=146

סוללה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6471


וכמה תמונות מההרכבה:

1. פתיחת הקופסה









2. הדבקת הזנב והרכבת הגלגלים




3. התקנת הסרוואים






4. החלפת המנוע



* תושבת המנוע השניה הגיעה עם הקיט.






5. חיווט הבקר (מלמעלה ומלמטה)


6. וזהו









כמה הערות מהבניה (חלקן מצויינות בסרט):

- ההדבקות המקוריות כולן גרועות. אני מאוד ממליץ לנתק בעדינות את הלוחות הקטנים שמחזיקים את הגלגלים, את הפינים שנועלים את הכנף, את תושבת הסרוואים המרובעת ואפילו את מוט העץ שעליו מותקן המנוע ולשים על כולם דבק חדש והרבה ממנו. כל החלקים הללו התפרקו לי בנחיתות ומוט העץ שמחזיק את תושבת המנוע נשלף באויר בטיסה השלישית וגרם לי לצלול בלי שליטה (לתוך השיחים למזלי).

- מרכז הכובד הנכון לטיסן הוא קדמי יותר ממה שמומלץ. זה טוב באויר אבל מבאס בנחיתות, משום שאחרי כל עצירה הוא משתחווה קדימה על הפרופלור. פרופ-סייבר כאן זו חובה.

- במהירות נמוכה הטיסן הופך לבלטה, הוא מאבד היגוי ומתחיל להתנפף לכל עבר. הדרך הנכונה לנחות איתו היא להגיע מרחוק במהירות הטיסה הממוצעת, לרדת נמוך קרוב ככל הניתן למסלול ולהוריד את המצערת רק כשרוצים "ליפול".

- מעבר לכל זה הטיסן מאוד חריף בציר הגילגול, אפשר וכדאי להוסיף "אקספו".

ולסיום - זה EPS, ויש להתנהג איתו בהתאם.