failsafe בשלט אורורה 9

[yossis]

האם כדאי ומומלץ להגדיר failsafe בשלט ?
לפי מה שהבנתי failsafe אומר ניתוק המצערת במקרה ואין תקשורת בין המשדר למקלט.
לא קצת מסוכן ? או שאני טועה ?


תודה

[T_A]

תלוי מאיזה זווית אתה מסתכל.
HITEC נחשבים די אמינים מבחינת שידור , והטווח במסוקים הוא גם ככה יחסית קטן לעומת טיסנים.
לכן אם אבד הקשר בין השלט למקלט כניראה משהו מאוד לא תקין קרה ועדיף לכבות מצערת לקראת הריסוק הבלתי נמנע.

בכל אופן זה נכנס לפעולה רק אחרי מספיק זמן שלא התקבלה תשדורת במקלט ולא כל רבע שניה של איבוד קשר.

[Liav]

מצב failsafe נכנס לפעולה באמת כאשר יש ניתוק בין המשדר למקלט, ואם אני לא טועה, באמת לא מדובר על שבריר שניה של איבוד תקשורת.
בכל אופן, במצב failsafe אתה הוא זה שמגדיר מה יקרה, כלומר, אתה יכול גם להרים מצערת אם תרצה, אבל מן הסתם, הכי בטוח לסובבים אותך, שתוריד אותה ותרסק המסוק, מאשר שתפגע למישהו בראש.
בדאון DLG שלי למשל, הגדרתי ב-failsafe להוריד מדפים הכי נמוך שניתן, ולהרים מעט הגה גובה - ככה הטיסן יבלום ויפגע בקרקע במהירות איטית והסיכוי שיפצע מישהו, נמוך מאוד.

[Gil]

ליאב צודק,
גם אצלי ה- FailSafe מוגדר כך.

תקלות קורות מכל מיני סיבות ולאו דווקא עקב בעיות שידור או קליטה.

המטרה של המצב הזה הוא קודם כל להגן על אנשים ואולי אח"כ למזער את הנזק לטיסן / מסוק.

אם אתה חושש לאבד שליטה הייתי מציע לך להתחבר למסוק עם כבל קבוע ולהטיס כך

[giliav]

בדיוק תיכנתתי את הFAILSAFE שלי לפני הטיסות בסופ"ש האחרון.
חשוב מאוד (!!!) לדעתי לתכנת את זה ובמיוחד במסוקים גדולים וזאת כיוון שבמצב של אובדן תקשורת (מכל סיבה שהיא) המקלט (לא השלט אגב) יביא את הסרוואים למצב שהגדרת מראש.
זה מבוצע במקלט עצמו ישירות (ההגדרה) ודרך מודול תכנות למחשב (EPP22). אצלי הגדרתי מצערת מעט מעל למינימום, סרוואים ישרים (מצב ריחוף) מה שלדעתי יגרום לו להתיישר (מערכת פלייברלס) ולצנוח למטה בקצב מואט.

כולי תפילה שלעולם לא אזכה לבדוק את זה בתנאי אמת...

אגב - עוד טיפ שלא ידעתי והוא ממש טוב הוא להעביר את השלט ממצב SCAN למצב השני שלו (כתוב בחוברת). מה שזה עושה בעצם זה גורם למקלט ולשלט להתחבר מחדש אם הקשר אבד (זה קורה מהר מאוד - בדקתי).
המשמעות היא גם שאין חשיבות מה הדלקת קודם - שלט או מקלט - הם תמיד יתחברו. כמו כן, אם תכבה שלט אחרי שששניהם דולקים ומחוברים ואח"כ תדליק אותו חזרה - הכל שב לתפקד רגיל.

חייב לציין שהאורורה הוא ללא ספק השלט הנח והגמיש ביותר לשימוש שראיתי. מאוד קל ונח להגדיר ולשנות דברים ויש המון אפשרויות שאני לא רואה בשלטים אחרים.

[אייל שפירא]

FAILSAFE במקלט יוודא שאם כיבית במקרה את השלט בזמן שהמסוק מחובר לסוללה - אנחנו לא נצטרך לבוא לבקר אותך במיון כירורגי.

כבר קרה לי שמקלט חדש שלא הגדרתי לו FAILSAFE הפעיל בעוצמה מלאה מנוע של דאון, ולמזלי זה היה כשלא היה מחובר אליו הספינר עם הפרופ (11 אינץ' מתקפל חד מאוד).

[yossis]

חברים, תודה רבה על התשובות.
כמובן שבמצב כזה לא אכפת לי מהמסוק אלא אך רק לא לסכן אנשים באזור!
אני באמת מקווה שאף אחד לא יתקל במצב הזה !

גלעד, בדיוק ראיתי כמה סרטונים של בוב בנושא.
לא ראיתי שבוב הגדיר את זה עם כבל למחשב אלא ישירות מהממקלט...אני טועה ?
המצב השני הוא normal mode שזה המצב הרגיל.
אני חושב שאנסה לאמץ את הרעיון שלך זה נשמע כמו להגדיר אוטורוטציה אוטומטי .

תודה רבה

[T_A]

אצלי הגדרתי מצערת מעט מעל למינימום, סרוואים ישרים (מצב ריחוף) מה שלדעתי יגרום לו להתיישר (מערכת פלייברלס) ולצנוח למטה בקצב מואט.

גלעד , זה מתכון בטוח לתאונה קרקעית או אווירית , FAILSAFE במסוק חייב להיות ב 0 מצערת , תשמע לי זה יגמר ברע! ושום מערכת פלייברלס לא תעזור אם יקרה משהוא לשלט בזמן שאתה עובד על המסוק לידך.

[SEVEN]

גלעד , זה מתכון בטוח לתאונה קרקעית או אווירית , FAILSAFE במסוק חייב להיות ב 0 מצערת , תשמע לי זה יגמר ברע! ושום מערכת פלייברלס לא תעזור אם יקרה משהוא לשלט בזמן שאתה עובד על המסוק לידך.

+100
לי קרה עם ה-450 בפעם הראשונה שריסקתי, שכיביתי שלט והוא התחיל להשתולל ... כמובן שהטסתי במקום מבודד ולכן זה נגמר בנזק חמור יותר למסוק עצמו.
כבר ראיתי בשטח אנשים שהפעילו מסוק לפני השלט והלהבים החלו להסתובב במלוא העוצמה, במזל נגמר בלי פגע.
ברגעים כאלה לא יעניין אותך הכמה שקלים נזק למסוק ...

[Gil]

ב ט י ח ו ת !!!

זה הדבר הראשון שצריך לחשוב עליו, כל השאר מוחלף תמורת שקלים או אפילו מאות ואלפים.
לפציעה חמורה אין חלקי חילוף מבלי להותיר צלקות, ויותר חמור מזה

[Hagay]

לאחר הדלקת המשדר מקלט לחיצה של 6 שניות על הכפתור במקלט והאורות במקלט מתחילים להבהב,
יש כמה שניות לכוון את הסטיקים וכל שאר ההגדרות למצב הרצוי,
ברגע שהאורות נרגעים נקבע מצב ה FAILESAFE.

בכל מצב לא ממומלץ לכוון FALESAFE עם מצערת!

[giliav]

בטיחות זה בדיוק השיקול כאן.
נראה לי שלא הסברתי את עצמי טוב - המצערת אכן מכוונת אצלי לאיזור האפס (מצב בדיוק כמו של HOLD). אני עם ניטרו אז אפס סוגר קרבורטור וחונק מנוע (ואז גם אם השליטה חוזרת לשלט אין הרבה מה לעשות) ולכן פשוט נתתי לו 5-10% מצערת - זה יגרום לו לצנוח במקום פחות או יותר לדעתי.
אם יש המלצה אחרת אשמח מאוד ליישמה כמובן. ממש לא אכפת לי ממה יקרה למסוק הפחד שלי זה מי שסביבו...

שוב - אני ממש מקווה שלעולם לא נאלץ לבחון את זה.

[miro099]

דבר איתי מאיר