היום המדכא בחיי.

[tomer_inbar]

היום נסעתי לשומרת עם הTopsky 2 החדש שלי.
כיוון שחשבתי שיהיה יותר טוב למתקן אותו על הגג עם הכנף, בניתי מתקן כזה.
בזמן הנסיעה היתה לאבא שלי תחושה לא טובה לגבי הדאון.
כשיצאנו החוצה לבדוק מה קרה, חשכו עיניי.
התמונות ידברו בעד עצמן.

מישהו יודע מה אפשר לעשות?

[danile80]

על גג המכונית?
למה?

[wonderd]

אם שמים טיסן על הגג - צריך לוודא שנוסעים ממש לאט, או שהמתקן יכסה את כל הטיסן - מעין קופסה כזאת. אחרת זאת התוצאה. בהחלט חבל.
אני הייתי נוסע עם פייפר קאב 2 מטר על הגג, אבל הייתי נוסע במהירות של כ 40 קמ"ש ודואג שהמאזנות והגה הגובה יהיו בכיוון שדוחף את הטיסן כלפי מטה..

[tomer_inbar]

חשבתי שיהיה יותר נוח לשאת את הדאון עם הכנף מחוברת כי היא בקושי נכנסת לרכב.
אז בניתי מתקן שלא חשבתי על חלוקת עומס כנף שהסתבר כטיפשי.

[b1yossi]

בעסה רצינית.
אם יש מישהוא שיכול לעזור זה איתן או רועי.

[דוד פלד]

היה לי מקרה דומה לפני המון שנים עם טיסןטריינר על גג הרכב ושכחתי ממנו נסעתי במהירות רגילה 120 ..בסוף הנסיעה גיליתי שהטיסן ניסה להמריא אך ללא הגוף שהיה מחובר לגגון נשארתי ללא כנפיים כמובן..ככה לומדים מה לעשות!!
נקווה שרקאלו יהיו הצרות..שבת שלום ויום שקט..

[danile80]

יש לי הצעה בשבילך.
תבוא אלי תיקח את הכנף שלי ותטיס בנתיים, תביא גם את השבורה נראה מה אפשר לעשות.

דני

[tomer_inbar]

יש לי הצעה בשבילך.
תבוא אלי תיקח את הכנף שלי ותטיס בנתיים, תביא גם את השבורה נראה מה אפשר לעשות.

דני

תודה על ההצעה אך אני לא מוכן לשאת באחריות אם יגרם נזק לכנף.
אני מעדיף לקנות כנף חדשה מאשר לגרום נזק לכנף של מישהו אחר.

[eitan-ro]

מבחלט מבאס, אם אתה תוכל להגיע למרכז אני אתקן לך את הכנף.
איתן.

[tomer_inbar]

ניתן לתקן נזק כזה?
זה כאילו ששברו את הכנף על הברך.
תיקון כזה לא יהווה נקודת שבירה?

[danile80]

בהחלט ניתן לתיקון
אולי לא יהיה יפה כמו חדש אבל בהחלט פונקציונלי.

[tomer_inbar]

תודה לכל העוזרים!

[Liav]

אל תדאג - זה בהחלט ניתן לתיקון.
ואתה יכול עוד יותר להרגע בגלל ששברת את כנף ימין - עדיף מאשר את כנף שמאל שאותה אתה מחזיק בזריקה ומפעיל עליה יותר עומס.

היה לי נזק דומה בכנף של TopSky 2 מהתנגשות בטיסן אחר.
אחרי התיקון הכנף חזקה לא פחות מאיך שהיתה מקודם.

אוכל גם לעזור לך אם תוכל להגיע למרכז, או בהסברים בפורום/טלפון.

התמונות מהתיקון לפני ביצוע פיניש - רואים שהכנף חזרה להיות ישרה

[flatspin]

תומר, צר לי על מה שקרה. אני מקווה מאד שמקרה זה יאיר את עיניך גם לכיוונים אחרים, צפויים ובלתי צפויים, בעתיד.
או כפי שקבעו אבותינו משכבר הימים: "סוף מעשה במחשבה תחילה".

[roydor]

כואב הלב אבל בר תיקון.

השאלה היא לא שאלה של פילוג מאמץ... השאלה היא שאלה אוורודינמית פשוטה, כאשר אתה מתקין כנך (או סתם לוח) ויוצר (במודע או שלא במודע) זווית התקפה חיובית לכנף או למשטח, נוצר עילוי והוא משמעותי ותלוי במהירות הנסיעה, שטח המשטח וזוית ההתקפה (שמשליכה ישירות על מקדם העילוי).
טיסן שמייצר יותר עילוי ממה שהוא צריך לשמירת גובה - מטפס.
כאשר הוא מחובר לרכב, הטיסן ייצר עילוי עד שיקרה אחד משני התרחישים הבאים:
1. הטיסן ימריא עם הרכב
2. הכנף תישבר

אולי יפתיע לשמוע אבל האפשרות השנייה יותר שכיחה מהראשונה...ועל כך סיפור:

לפני מספר שנים קיבלתי טלפון מבחור שרכש (או קיבל) טיסן F3B ישן וביקש ממני עזרה טלפונית להכין אותו לטיסה.
הטיסן היה בר תיקון והיתה לו תכונה ייחודית ומעניינת, כנף הטיסן היתה בנויה מחתיכה אחת (2.8 מטר) משיקולי חיסכון במשקל
הסברתי לו איך להכין את הטיסן לטיסה וכאשר סיפר לי איך הוא מתכוון לשנע את הכנף (דרך החלון של האוטו) המלצתי לו בחום שישקיע מאמץ, יוריד כיסא ויכניס את כולה לתוך הרכב או יוציא אותה מאחור על מנת להוביל אותה אחרת תישבר מהרוח.
כמובן שהבחור לא הקשיב וניסה לנסוע על כביש החוף עם הכנף בולטת לכיוון הנסיעה מחלון הנוסע הקדמי.
סביב 60 קמ"ש שמע קול רעש אדיר והכנף התקפלה ונגרם לה טוטל לוסט!
לאלו שלא מכירים, F3B שוקל בין 2-3 ק"ג ומסוגל לייצר מעל 30G ועל כן הכנפיים מחזיקות בקלות עומסים של 60 ק"ג.
לכנף של דיסקוס אין שום סיכוי בהשוואה לכנף ה-F3B.

לסיכום, תרחיש 2 כפי שהצגתי מעלה הוא השכיח ועל כן תכניסו את הטיסנים לרכב ואל תתעצלו!

[guy1a]

איזה רעיון מוזר לקחת את הטיסן על הגג.... ??

SGS2 ..

[b1yossi]

כ

אולי יפתיע לשמוע אבל האפשרות השנייה יותר שכיחה מהראשונה...ועל כך סיפור:

לא מאמין תוכיח....

לפני מספר שנים קיבלתי טלפון מבחור שרכש (או קיבל) טיסן F3B ישן וביקש ממני עזרה טלפונית להכין אותו לטיסה.
הטיסן היה בר תיקון והיתה לו תכונה ייחודית ומעניינת, כנף הטיסן היתה בנויה מחתיכה אחת (2.8 מטר) משיקולי חיסכון במשקל
הסברתי לו איך להכין את הטיסן לטיסה וכאשר סיפר לי איך הוא מתכוון לשנע את הכנף (דרך החלון של האוטו) המלצתי לו בחום שישקיע מאמץ, יוריד כיסא ויכניס את כולה לתוך הרכב או יוציא אותה מאחור על מנת להוביל אותה אחרת תישבר מהרוח.
כמובן שהבחור לא הקשיב וניסה לנסוע על כביש החוף עם הכנף בולטת לכיוון הנסיעה מחלון הנוסע הקדמי.
סביב 60 קמ"ש שמע קול רעש אדיר והכנף התקפלה ונגרם לה טוטל לוסט!
לאלו שלא מכירים, F3B שוקל בין 2-3 ק"ג ומסוגל לייצר מעל 30G ועל כן הכנפיים מחזיקות בקלות עומסים של 60 ק"ג.
לכנף של דיסקוס אין שום סיכוי בהשוואה לכנף ה-F3B.

לסיכום, תרחיש 2 כפי שהצגתי מעלה הוא השכיח ועל כן תכניסו את הטיסנים לרכב ואל תתעצלו!

הבחור המדובר, דמות מוכרת בפורום ?

[ZvikaF]

חתיכת נזק, אבל אם איתן,ליאב ושאר המקרבנים טוענים שניתן לתיקון, אז לך על זה

[naty]

כואב הלב אבל בר תיקון.

השאלה היא לא שאלה של פילוג מאמץ... השאלה היא שאלה אוורודינמית פשוטה, כאשר אתה מתקין כנך (או סתם לוח) ויוצר (במודע או שלא במודע) זווית התקפה חיובית לכנף או למשטח, נוצר עילוי והוא משמעותי ותלוי במהירות הנסיעה, שטח המשטח וזוית ההתקפה (שמשליכה ישירות על מקדם העילוי).
טיסן שמייצר יותר עילוי ממה שהוא צריך לשמירת גובה - מטפס.
כאשר הוא מחובר לרכב, הטיסן ייצר עילוי עד שיקרה אחד משני התרחישים הבאים:
1. הטיסן ימריא עם הרכב
2. הכנף תישבר

אולי יפתיע לשמוע אבל האפשרות השנייה יותר שכיחה מהראשונה...ועל כך סיפור:

לפני מספר שנים קיבלתי טלפון מבחור שרכש (או קיבל) טיסן F3B ישן וביקש ממני עזרה טלפונית להכין אותו לטיסה.
הטיסן היה בר תיקון והיתה לו תכונה ייחודית ומעניינת, כנף הטיסן היתה בנויה מחתיכה אחת (2.8 מטר) משיקולי חיסכון במשקל
הסברתי לו איך להכין את הטיסן לטיסה וכאשר סיפר לי איך הוא מתכוון לשנע את הכנף (דרך החלון של האוטו) המלצתי לו בחום שישקיע מאמץ, יוריד כיסא ויכניס את כולה לתוך הרכב או יוציא אותה מאחור על מנת להוביל אותה אחרת תישבר מהרוח.
כמובן שהבחור לא הקשיב וניסה לנסוע על כביש החוף עם הכנף בולטת לכיוון הנסיעה מחלון הנוסע הקדמי.
סביב 60 קמ"ש שמע קול רעש אדיר והכנף התקפלה ונגרם לה טוטל לוסט!
לאלו שלא מכירים, F3B שוקל בין 2-3 ק"ג ומסוגל לייצר מעל 30G ועל כן הכנפיים מחזיקות בקלות עומסים של 60 ק"ג.
לכנף של דיסקוס אין שום סיכוי בהשוואה לכנף ה-F3B.

לסיכום, תרחיש 2 כפי שהצגתי מעלה הוא השכיח ועל כן תכניסו את הטיסנים לרכב ואל תתעצלו!

מוזר מאד מה שכתבת רועי .

את גלשן האויר שלי אני תמיד משנע על גג הרכב ואף פעם הכנף לא נשברה ....

אך בשל המלצתך ומאחר ואני מעריך אותך כאדם בר דעת ובר סמכא אשתדל להכניס את הגלשן
לרכב פעם הבאה

מאחר והגלשן ארוך שש מטר אולי איאלץ להחליף רכב ...יש המלצות ?


איתן אם התגובה לא מתאימה לפורום כמו אולי גם ההודעה הראשית אני מתנצל מראש ....

[eitan-ro]

היום הסתכלתי על הכנף - הנזק היה קצת יותר גדול ממה שחשבתי, אבל לא משהו שאי אפשר לסדר...
ליבת הקלקר היתה מעוכה למדי, וכל הקרבון שעטף אותה היה שבור. מה שעשיתי זה קילפתי את הקרבון השבור (לא מועיל מבחינה מבנית), מילאתי את החללים שבהם היה חסר קלקר ביציקת אפוקסי עם מיקרו בלונס, במקום סיבי הקרבון החד כיווני שמתי סיבים חדשים כדי להשלים את הקורה, שמתי על ה D-BOX עוד פאץ' קרבון שיחזק את החלק שנשבר ובסוף שמתי על זה בר פיבר 50 ג"ר (כדי שיהיה אפשר לשייף ולהחליק בלי לפגוע בקרבון) ובד קילוף לאחידות פני שטח.
על הסקדים שהיו מאחורי ה D-BOX (כלומר על הקוולאר) שמתי רק בד פיבר 50 ג"ר כי אין לחלק הזה חשיבות מבנית של ממש.
כל מה שנותר לעשות עכשיו זה לקלף את הבד קילוף כשיתייבש, לבדוק את הכנף לחוזק, להוסיף בדים במקרה הצורך, להחליק את המקומות שבהם שמתי את הבדים וזהו!
מה שאומר שמחר-מחרתיים הכנף תהיה מוכנה לטיסה.
איתן.

[tomer_inbar]

וואו! עבודה מדהימה איתן! תחום החומרים המורכבים הוא הרבה מעבר לתחום הידע שלי..
אני מעריך מאוד את העזרה שלך ואני מוקיר תודה על העבודה המקצועית וההשקעה וכמובן על הרצון לעזור ולתקן את הכנף.
תודה!

[Liav]

עבודה יפה איתן!

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[eitan-ro]

הכנף מוכנה!
אחרי בדיקת חוזק נראה שהכל תרין ומוכן לטיסה!
שייפתי את השאריות בדים שנשארו והחלקתי קצת עם נייר מים... הדבר היחיד שמפריע לי זה הקמטים שלא רציתי למלות אותם בגלל שזה משקל מיותר, אבל כן שמתי אליהם פיבר (אתמול) כדי שיחזק את האיזור.

איתן.

[tomer_inbar]

עבודה יפה! העיקר שיהיה חזק וישר
תודה רבה איתן, אהיה איתך בקשר!

[Liav]

יפה!
איתן, הקמטים האלו נשארו עוד אחרי שעברת עם מגהץ ומגבת רטובה?

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk