עד כמה (באחוזים) ניתן להעלות את משקל הטיסה בטיסן על פי הוראות היצרן?

[bna016]

שלום חברים,
עד כמה (באחוזים) ניתן להעלות את משקל הטיסה בטיסן על פי הוראות היצרן?
כמובן,שלפני כן יש צורך בחיזוק הכנף הראשית,ואולי גם בהחלפת המנוע.
תודה.

[אייל שפירא]

איזה טיסן?

זה הכל עניין של עומס כנף. דאון, טריינר או כנף מעופפת עם שטח כנף גדול יוכלו (תיאורטית) לסחוב יותר משקל מאשר טיסן "סקייל" או טיסן למהירות שיש להם קצב שקיעה גבוה.

מעבר לנוסחה הפיזיקלית (שאני בטוח שמישהו תיכף יתן לך) זה גם עניין של גרר - אם תוסיף אלמנטים בולטים סביב הטיסן זה כמובן ישבש את כל היכולות שלו. יצא לי להמריא בקשיים איומים עם פאנקאב כשמצלמת GOPRO ממוקמת בתחתית שלו בדיוק אחרי הפרופלור - חצי מהדחף הלך לאיבוד...

[wind556]

אין נוסחה כזאת
ואין גם קו גבול
כל גרם שתוסיף ישפיע במשהו, וכמו שאייל אמר זה תלוי לא רק במשקל אלא גם בהצבה על הטיסן, ביצירת גרר וכו'
ומעבר למשקל עצמו, יש גם השפעות על מיקום המשקל מבחינת מרכז כובד או יצירת תופעות שונות גם אם מרכז הכובד לא זז.
לסיכום, כל דבר לגופו ואין שום הכללה גורפת

[דניאל דקל]

מרווח של עד 10% עדיין קביל במרבית הטיסנים.
כמובן ששהשפעה בהתאם לסוג הטיסן.
בטיסן טריינר ההשפעה תהיה זניחה יותר מאשר טיסן אווירובטי.

בדאונים למשל, הדבר יכול לשפר דווקא את מהירות הדאון

[adibenbasat]

מסכים עם כולם, לגבי טיסני מהירות במיוחד הפיילונים שלמעשה הם דאונים בהגדרה (אייל), נכון שהכנף מייצרת בפוטנציאל הרבה פחות עילוי מכנף של טריינר כשמדובר במהירות טיסה של טריינר,
אבל הטיסן נע במהירות הרבה יותר גבוהה ולכן העילוי שנוצר יכול להיות מאוד משמעותי, יכולת הדאייה של הפיילונים גבוהה מאוד, ובהקשר לשרשור ניתן זה,
להעמיס על הטיסנים האלו משקל מאוד גבוהה יחסית לשטח הכנף,
הפיילון שלי (לצורך העניין), מוטת כנף של כ-70ס"מ שוקל משקל טיסה כ-750גרם ועדיין דואה מצוין.

אז אין נוסחה מדוייקת, רק קווים מנחים, יש מספר פרמטרים שצריך לקחת בחשבון ותקבל תמונה די ברורה, בוא נתחיל באיזה טיסן מדובר???

[guy1a]

http://adamone.rchomepage.com/design.htm#calculate

הכנף סויפט 2שלי שמיועדת במקור למשקל טיסה של 300 גרם, טסה .. אם אפשר לקרוא לזה ככה גם ב 1.2 קילו ...
אבל זה לא משהו שאני ממש ממש ממליץ עליו

[bna016]

טוב אז ככה....
לקחתי את הטיסן הזה,
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=16285
והיות והמנוע שלו הפך להיות ז"ל ממזמן,חשבתי לבצע ניסיון וביטלתי לכנף הראשית את הדיאדרל ושמתי מוט קרבון במרכז כובד,משקל הכנף עלה בערך ב-20גרם יותר אבל היא הפכה להיות חזקה מאוד.
המטרה העיקרית לביצוע שדרוג זה היה בכדי לקבל רולים יותר חריפים ומהירים.
נכון לעכשיו אני בחיפושים אחר מנוע שיהיה מהיר וייתן יותר זמן אוויר.
אני בדילמה האם להזמין את זה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6634
משקל טיסה לפי היצרן הינו 175 גרם ולכן רציתי (בבקשה) לדעת עד איזה משקל אני יכול להוסיף מבלי שאני אגיע למצב של זריקת "אבן".
התייחסות למנוע וסוללה.
את הבקר כבר החלפתי ל20 אמפר.
מה דעתכם?

[adibenbasat]

המנוע הזה יהיה מצויין, יש לי ניסיון אתו (הוא חתך לי את היד יופי..), אתה צריך סוללה 3 תאים אחרת לא עשית יותר מידי,
לא זוכר איזה פרופ השתמשתי, אני חושב ש-6X4 יהיה מצוין, גם תלוי כמה אורך פרופ אתה יכול לשים בלי שיגע ברצפה.
בכול מקרה הבחירה נראית לי טובה מאוד.

[bna016]

אדי?
עם איזו סוללה השתמשת? (עדיף לינק אם אפשר)
סוללה כזו תהיה טובה לדעתך?
היא שוקל פי 2 מהמותר...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11899
עד כדי כך המנוע הזה חזק?
הגבהתי לו את הגלגלים כך שאין בעיה מבחינת אורך הפרופ.

[adibenbasat]

לא זוכר איזו סוללה אני שמתי, אבל זו נראית מצויינת, גם 3 תאים עם C גבוהה ו-850מי'ל זה "גודל" מעולה.
אתה סביב ה-250גרם משקל טיסה שזה לא מעט אבל לדעתי לא תהיה לך שום בעיית משקל או עומס כנף במיוחד אחרי שחיזקת אותה.
אם אתה לא בטוח, אתה יכול לרדת לסביב ה-500 למרות שממש אין צורך, אני ממליץ לא לשנות, גם בחירת הסוללה מצוינת לדעתי.
הוא יהיה טיסן להשתולל, ספורטיבי, כייף לא נורמלי
וכן, המנוע הזה חזק