טעינה בזרם גבוה (20A+)

[דניאל דקל]

שלום חברים

רכשתי השבוע מטען AP256

http://www.hobbymasters.co.il/%D7%A1...%9F-AP625.html

לשם טעינה של סוללות בכ 25A
כאשר אני מחבר אותו למצבר של הרכב,
ו"מבקש" מהמטען 25A, המצבר מוכן לשחרר כ 5A בלבד.
כאשר התנעתי את הרכב הוא התרכך והיה מוכן לתת 10A
בבית יש לי ספק של 5A בלבד לכן לא יכולתי לבדוק גם שם...
מה לדעתכם הבעיה?

תודה.

[b1yossi]

מתח כניסה נמוך מדי
המטענים הללו פועלים בטווח מתחים של 11-18V ולעיתים גם מתח גבוה יותר.
זרם היציאה המכסימלי תלוי במתח הכניסה - זה כתוב ב- RTFM.

[Trex450]

תן קצת מידע על המטען לא הצלחתי למצוא כלום בגוגל לפי AP256 תן שם דגם אולי נוכל לעזור למצוא את מקור הבעיה

[דניאל דקל]

הנה הנתונים


Input Voltage: 11-24V Charge Power: Max 350W @ Input Voltage 14-24V Discharge Power: Max 25W 200W @Energy Transfer Charge Current: 0.1-25A Discharge Current: 0.1-5A Current drain for balancing LiPo: 300mAh/Cell Data Store: Max 10 packs of battery LiPo/Li-ion/LiFe battery cell count: 1-6 series NiCd/NiMH battery cell count: 1-18 cells Pb battery voltage: 2-20V Trickle: 50-200mA Digital Power Output: 3-24V Precharge for slightly over-discharged battery Firmware Upgrade Available 400W/500W Workable Menu re-designable

יתכן ויוסי נתן את התושובה לבעיה, אבל עדיין, גם במתח הזנה של 12V הייתי מצפה לקצת
יותר מאשר 5A?

[danoneyal]

מבדיקות שערכתי זרם המשיכה מהספק הוא בערך כפול מזרם הטעינה לסוללה , כך שאם אתה מטעין ב-10A המטען מושך מהספק כ-20A , לערך.
צדקו חברי שאמרו שעל מנת לקבל 350W אתה צריך לחבר את המטען למקור מתח של 24V
אני משער שב-12V המטען יתן לך כ- 150W +- , עכשיו הכל תלוי כמה תאים אתה מטעין .
אייל

[bartovmoti]

לא ציינת כמה תאים רצית לטעון..
בכל מקרה אם תרצה לקחת ממנו 25A לא תוכל לעשות את זה על יותר מ 3 תאים..

לפי חישוב של:

350W/25A=14V
14V/3.7=3.78

בגלל שלא יכול להיות 3.78 "תאים" זה אומר שמקסימום 3 תאים ב 25A.

בנוסף, אם תרצה להטעין 6 תאים הזרם המקסימלי שתוכל לקבל ממנו יהיה בערך 16A לפי:
350W/22.2V=15.7A

אם אתה רוצה 6 תאים ב 25A אתה צריך מטען של
25*22.2=555W

בקיצור, 560W בערך לפחות!

כמו כן, כתוב לך שהמקסימום הספק טעינה מתקבל כאשר בכניסה יש 14-24V, במצבר של רכב יש רק 12V ובטח בעת הטעינה יורד המתח קצת..
אם הנעת את הרכב כנראה המתח יציב יותר אבל עדיין לא מספיק בשביל ה 350W ביציאה!

בכל מקרה, לא תוכל לקבל ממנו מקסימום זרם 25A במקסימום מתח 22.2V גם אם תחבר אותו לכור הגרעיני באיראן!

[igalr]

לא ציינת כמה תאים רצית לטעון..
בכל מקרה אם תרצה לקחת ממנו 25A לא תוכל לעשות את זה על יותר מ 3 תאים..

לפי חישוב של:

350W/25A=14V
14V/3.7=3.78

בגלל שלא יכול להיות 3.78 "תאים" זה אומר שמקסימום 3 תאים ב 25A.

בנוסף, אם תרצה להטעין 6 תאים הזרם המקסימלי שתוכל לקבל ממנו יהיה בערך 16A לפי:
350W/22.2V=15.7A

אם אתה רוצה 6 תאים ב 25A אתה צריך מטען של
25*22.2=555W

בקיצור, 560W בערך לפחות!

כמו כן, כתוב לך שהמקסימום הספק טעינה מתקבל כאשר בכניסה יש 14-24V, במצבר של רכב יש רק 12V ובטח בעת הטעינה יורד המתח קצת..
אם הנעת את הרכב כנראה המתח יציב יותר אבל עדיין לא מספיק בשביל ה 350W ביציאה!

בכל מקרה, לא תוכל לקבל ממנו מקסימום זרם 25A במקסימום מתח 22.2V גם אם תחבר אותו לכור הגרעיני באיראן!

טעינת סוללות ליטיום מתבצעת בזרם קבוע עד למתח המטרה.
בסוללות ליפו מתח המטרה הוא 4.2V ולכן המתח המקסימלי עבור תא בעל 6 תאים יכול להגיע ל : 25.2V

[wonderd]

עם מטען ה 200W שלי אני מטעין על 7A בכיף, מהאוטו...
האמת היא שעם מטען 2 יציאות הטענתי 2 סוללות 6 תאים ב 7A כל אחד, עם רכב מונע כמובן.
לא צריכה להיות לך בעיה לדעתי להטעין גם על 10A מלבד הצורך ברכב מונע כדי לא לרוקן את המצבר..
מעבר לכך - 350W לא מספיק כדי להוציא 25A מהמטען שלך לסוללות 6 תאים.

[AMIR]

למה לזמבר ככה את הסוללות???
גם עם הסוללה בעלת יכולת טעינה בזרמים כאלה זה בטוח לא ישמור על
אורך החיים שלה... אז עוד 20 דקות המתנה כל מחזור, שווה בעיני אם שה שומר
על אורך חיי הסוללה

מוטי הקדמת אותי עם ההסבר היפה והמפורט הזה! כל הכבוד!

[דניאל דקל]

למה לזמבר ככה את הסוללות???
גם עם הסוללה בעלת יכולת טעינה בזרמים כאלה זה בטוח לא ישמור על
אורך החיים שלה... אז עוד 20 דקות המתנה כל מחזור, שווה בעיני אם שה שומר
על אורך חיי הסוללה

מוטי הקדמת אותי עם ההסבר היפה והמפורט הזה! כל הכבוד!

ממש לא. הסוללות שקניתי מיועדות לטעינה ב 5C. והם גם עולות בהתאם

[ziki]

למה לזמבר ככה את הסוללות???
גם עם הסוללה בעלת יכולת טעינה בזרמים כאלה זה בטוח לא ישמור על
אורך החיים שלה... אז עוד 20 דקות המתנה כל מחזור, שווה בעיני אם שה שומר
על אורך חיי הסוללה

+1
זה שהסוללה יכולה להטען ב 5C לא אומר שמומלץ להטעין בזרם כזה.
ככל שתטעינו בזרם נמוך יותר כך הסוללה תשמור על ביצועים טובים יותר למספר רב של טעינות.

[bartovmoti]

המתח של 4.2 זה מתח מקסימלי של הסוללות, כשרוצים לומר מה מתח הסוללה מתייחסים למתח נומינלי שזה 3.7V לתא..
כך גם כתוב על הסוללות עצמן וכך גם נוהגים כשמדברים על מתחי טעינה.

[Friman]

היית חוסך קצת וקונה ננו טק.
עומדות בטעינה עד 8C

[bartovmoti]

אשכרה חיים בסרט 8C..
לידיעתך זרם פריקה ממוצע עומד על 6-7C.
אם תחשוב על זה רגע, זה אומר שאתה טוען את הסוללה בזרם מתמשך שגבוה יותר מהזרם שאתה פורק אותה..
נראה לך באמת דבר כזה ??
גם אם זה כתוב על הסוללה אין מצב שזה אמיתי

[Friman]

מוטי צריך גם לחייך פה ושם

[דניאל דקל]

אגב ננו-טק, עשיתי כבר פעמיים הזמנה מהם, ובכל פעם ההזמנה עמדה 4 ימים ללא טיפול
זה היה כמה ימים לאחר שהם חזרו מראש השנה שלהם
האם מישהו מכם הזמין מהם בזמן האחרון? כמה זמן לקח להגיע מרגע ההזמנה?

[bartovmoti]

אגב ננו-טק, עשיתי כבר פעמיים הזמנה מהם, ובכל פעם ההזמנה עמדה 4 ימים ללא טיפול
זה היה כמה ימים לאחר שהם חזרו מראש השנה שלהם
האם מישהו מכם הזמין מהם בזמן האחרון? כמה זמן לקח להגיע מרגע ההזמנה?

אני הזמנתי ננוטק נניח ביום ראשון לפני שבועיים, רק בשבוע שעבר ביום שני או שלישי הם שלחו את זה..
כשפניתי אליהם הם ענו שיש להם עומס ושצריך להתאזר בסבלנות..

[stingray]

נשמע לי מפחיד להכניס לסוללת ליתיום 20A..

במקרה של תקלה לא הייתי רוצה לעמוד לייד זה..

[Friman]

יש להם עומס שנגרר מראש השנה שלהם, יש לי הזמנה מלפני שבועיים שנשלחה רק שלשום.
מנסיון עם 2 הזמנות מהתקופה האחרונה, נדנוד בצ׳אט עוזר לקדם עניינים.

[דניאל דקל]

ווזה לא נגמר בזה.
לעיתים הם שולחים ב EMS
ואם לא, זה מסתובב בעולם בערך 3 שבועות.
צריך הרבה אורך רוח איתם בתקופה האחרונה
איני מבין מדוע אינם לוקחים עוד עובדים
כתבתי להם בצ'ט, שכאשר יחזרו לזמני משלוח סבירים
אחזור לקנות אצלם. ממליץ גם לכם לעשות זאת.

[flyinglizard]

אין שום בעיה לטעון סוללות בזרם גבוה, בלי שום השפעה על אורך חיי הסוללה. 3C זה זרם סביר לחלוטין לסוללות מודרניות בפריקה גבוהה. 5C נעשה קצת מיותר, פשוט בגלל ש3C תטען ממצב ריק לגמרי תוך 20 דקות, וכידוע אף אחד לא מטיס עד 0 מוחלט, כך שעם אלגוריתם fast charge אפשר לטעון ב3C תוך 13-15 דקות וזה מספיק מהיר לכל שימוש.