היי שלום
רציתי לדעת אם אפשר להטיס עם ציר מנוע טיפה טיפה עקום בקושי נראה לעין בסלד נמוך ובסלד גבוה לא נראה בכלל.
היי שלום
רציתי לדעת אם אפשר להטיס עם ציר מנוע טיפה טיפה עקום בקושי נראה לעין בסלד נמוך ובסלד גבוה לא נראה בכלל.
זה מתכון לנזק
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
shyv88 (10-02-2013)
אם מדובר במנוע בסדר גודל של ביקסלר או דומיו, אז אפשרי, כמובן לא מומלץ, חוץ מרעש וויברציות יש גם יותר צריכה באנרגיה ועוד כול מיני הפתעות קטנות פוטנציאליות..
shyv88 (10-02-2013)
בד"כ לא, חבר פרופלור ותרגיש את רמת הרעידות בכח מלא
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
shyv88 (10-02-2013)
מנסיון אם מחברים את הפרופלור עם פרופ' סייבר וגומייה אז אין רעידות גם אם הציר קצת עקום.
חיבור עם מתאם פרופ' קשיח הרעידות יגרמו לפיירוול להתפרק לאחר זמן מה (קרה לי)
shyv88 (10-02-2013)
עשיתי טיסת מבחן לסבאח החדש שבניתי, הכל היה מושלם בטיסן ובבנייה חוץ מהציר מנוע שהיה קצת עקום(ציר של המתאם פרופ)
החלטתי שאין מצב שאני ממשיך להטיס ככה...מתכון לאסון בעתיד.
כבר שבועיים הסבאח בצד מחכה למשלוח של המתאם פרופ, אין מה לעשות...נעזרים בסבלנות
shyv88 (10-02-2013)
היי תודה על התשובות
הטיסן הוא פאן קאב ובשבועיים האחרונים החלפתי כבר 3 מנועים בגלל ציר עקום כל נשיקה הכי קטנה עם הקרקע ציר מתעקם, קוטר הציר הוא 3.17ממ
אולי כדאי לי לקנות מנוע עם ציר 4 או 5ממ?
אתה סגור על זה שהבעיה היא במנועים או בצירים ולא בנחיתות?
כן מוכר לי הקטע הזה...
גם אצלי יש בעיה של הפרופ' שנשברים לפעמים וגם צירים 3.17 שמתעקמים.
פרופ' זה בערך דולר ואם גם הציר התעקם זה עוד דולר... מקווה שלא זרקת את המנועים עם הצירים העקומים..
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...0&productname=
shyv88 (10-02-2013)
shyv88 (10-02-2013)
להטיס אני יודע עשיתי כמה שיעורים עם מדריך הבעיה היא עם הנחיתות שיש רוח. שאין רוח אני מנחית סבבה אבל שיש רוח בנונית הנחיתה פחות טובה.
ביום שישי האחרון הטסתי שעה וחצי והיו אחלה נחיתות רק בהטסה האחרונה הנחיתה היתה טובה אבל היה שקע באדמה והאף נכנס בפנים ממש במהירות נמוכה ממש כמעט 3 קמ"ש
והציר טיפה התעקם
shyv88 (10-02-2013)
תיקח מדריך שילמד אותך לנחות עם רוח, כנראה הבעייה היא שאתה מזקר את הטיסן והוא מפיל את האף
בכל מקרה, תזמין צירים ספייר ותחליף.
גיא.
shyv88 (10-02-2013)
עכשיו תגובה קצת פחות צינית - יתכן מאוד שמרכז הכובד של הטיסן שלך מעט קדמי מידי או שהגלגלים קצת יותר מידי אחורנית ולכן יש לטיסן שלך נטיה להתהפך קדימה בקלות. תנסה לכופף את הפלדות של כן הנחיתה ולקדם מעט את הגלגלים ובנוסף לבדוק שהם מסתובבים בקלות ולא בולמים את הטיסן בהסעה.
דבר נוסף - תקפיד לנחות עם מנוע שאינו מסתובב לקראת הנגיעה במסלול וכמובן שהפרופ' לא יסתובב על הקרקע. אל תסיע את הטיסן שלא לצורך - זה יחסוך לך כסף, תיקונים ועוגמת נפש.
נערך לאחרונה על ידי umbo; 10-02-2013 בשעה 20:04:37.
shyv88 (10-02-2013)
עוד רעיון שיכול לעזור הוא להגדיר ברקס לבקר . כך עם סגירת מנוע הפרופ יעצר והסיכוי שהוא או הציר יקבלו מכה יקטן .
בברכה ,
שחר ג.
ההבדל בין מי שאתה ,
לבין מה שאתה רוצה להיות ,
הוא במה שאתה עושה ...
shyv88 (15-02-2013)