שרשור IKON

[sharonx]

בוא נרכז את הדיבור האייקוני כאן. נתחיל ברגל שמאל - יש לי בעיה. ב WIN7 אני מצליח להתקין את הדרייבר אבל ב WIN XP אני לא מצליח, ניסיתי ב 2 מחשבים והוא אומר שהוא לא מוצא את הדרייבר, למרות שיש חיבור אינטרנט והתוכנה של IKON מותקנת.

מישהו הצליח להפעיל את זה ב XP ?
אין לי לפטופ עם 7 וזה בעיה....


תודה
שרון

[amijan27]

נסה עם windows 98
נו באמת.
לכל מי שיש ניסיון עם המערכת יתרונות וחסרונות והשוואות למערכות אחרות בבקשה תעלו את זה כאן

[motti]

http://www.rchelination.com/ikon-review/

[sharonx]

amijan27 - אם אין לך משהו חכם לומר עדיף שתשתוק.

תודה רבה לרון אפרת שמצא לי את הפתרון : התקנת תוכנת BRAIN שזה אותה מערכת מאותו יצרן בשם אחר, שניהם עובדות מול ה IKON, ברגע שמתקינים אותה הדרייבר עובד.

http://update.mshbrain.com/software/BRAINSTALLER.msi

[jeblesh]

עם אין לאף אחד ניסיון ננסה לעזור בלי ניסיון ...

בגדול כנראה שהאייקון הוא לא PNP והחברה פשוט רשמה את הדרייבר לווידווס 7 אצל מיקרוסופת אז הוא פשוט מוריד אותו משמה בווינדווס 7 ל%windir%\SoftwareDistribution
סביר להניח שבדיוק אותו הדרייבר יעבוד על XP בלי שום בעיה אז יש לך 2 אפשרויות
1: לדבר אם השרות של אייקון במייל או משהוא לבקש את הדרייבר
2: לחפש ב %windir%\SoftwareDistribution במחשב עם הווינדווס את הדרייבר של אייקון (השמות שלהם מוזרים לרוב וזה דיי כעב ראש הכי טוב אהיה להסיר את ההתקנה להתקין מחדש ולחפש את הקבצים שהודתה הרגע לפי תאריך ...)
ולהתקין אותו בXP ...

כול זה בתקווה שהדרייבר אכן תומך בXP וב99% מהמקרים הוא יתמוך ...

[Tiran]

אני חדש במסוקים ויש לי שאלה עקרונית.
קראתי עם ה-IKON ברשת ובאתר החברה.

יש לי הוריקאן 425 פלייבר ואני בשלב הריחופים.

בהרבה מקומות מציינים שיש למערכת תכונות רבות וטובות עבור מתחילים.
האם מערכת כזו, יחד עם ראש FBL כמובן, מומלצת למתחילים ?

[michaelgl]

מערכת כזאת מומלצת, התנאי שמישהו שמבין יכוון לך אותה, אחרת לא.

[sharonx]

עם אין לאף אחד ניסיון ננסה לעזור בלי ניסיון ...

בגדול כנראה שהאייקון הוא לא PNP והחברה פשוט רשמה את הדרייבר לווידווס 7 אצל מיקרוסופת אז הוא פשוט מוריד אותו משמה בווינדווס 7 ל%windir%\SoftwareDistribution
סביר להניח שבדיוק אותו הדרייבר יעבוד על XP בלי שום בעיה אז יש לך 2 אפשרויות
1: לדבר אם השרות של אייקון במייל או משהוא לבקש את הדרייבר
2: לחפש ב %windir%\SoftwareDistribution במחשב עם הווינדווס את הדרייבר של אייקון (השמות שלהם מוזרים לרוב וזה דיי כעב ראש הכי טוב אהיה להסיר את ההתקנה להתקין מחדש ולחפש את הקבצים שהודתה הרגע לפי תאריך ...)
ולהתקין אותו בXP ...

כול זה בתקווה שהדרייבר אכן תומך בXP וב99% מהמקרים הוא יתמוך ...

תודה, אבל כמו שאמרתי התקנת תוכנה דומה פתרה את הבעיה. כנראה שגם הפתרון היצירתי שלך היה עובד.

המערכת לא קשה להגדרה, הממשק מאוד אינטואיטיבי ומלווה בהסברים צמודים כך שלא צריך לקרוא את המנואל, כי הוא כתוב בכל צעד בתוכנה.

[צחי ניצני]

אני שוקל גם רכישה של המערכת לקראת מסוק נוסף שאולי יצטרף למשפחה.
מהיכן מומלץ לרכוש?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bendisar]

אני קניתי מהלידירקט. כל כמה זמן הם עושים מבצע של 10% הנחה על כל החנות. ככה קניתי את היחידה ב-202$

[optiplex]

בשעה טובה ריחוף ראשון של הX50 החדש שלי עם האייקון החדשה שלי
נראה טוב, אבל לא סתם המציאו את המילה TWEAKING , וזה מש שיש לי עוד לעשות
אבל אפשר להגיד בהחלט יציב מאוד
טיסה נורמלית עם IDLE ובדיקת ה-AUTO LEVEL בקרוב
לא הטסתי שלושה חודשים אז רועדות לי הביצים

[Hagay]

מזל טוב יעקב, אני אתמול כבר חזרתי ל3D רך עם האייקון על ה550 (:

[dror_z]

יעקב
כשביצים כמו שלך רועדות גם vbar יכול להשתגע
חגי
איפה נעלמת........

[sharonx]

יאללה מפגש אייקונים! אני מתכוון לבדוק את ה bailout הזה עד לקצה. למי שיש לו סחיפה ב auto level יש אפשרות ב advanced mode לקזז את זה ידנית, אצלי זה היה נדרש

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[mustang10]

שלום לכולם ,התחדשתי באייקון על הטירקס 600 ניטרו פרו ,המערכת פשוט נפלאה,אין רעידות בזנב או בסייקליק בזמן טיקטוקים לכל הכיוונים כמו שהיה בgt-5 המעצבנת ,נשבר לי הזיין מזה רגישה לטיקטוקים. תודה רבה לישראל התותח על הטסט פלייט ועוד איזה ביצועים. פשוט בן אדם טוב ןמקצועי.

[alex1312]

לי יש בשתי מסוקים את המערכת אייקון אחד על GOBLIN 630 והשניה על GAUI X5 זאת מערכת פצצה יציבה מאוד יש אנשים שאומרים שהיא בדיוק כמו VBAR בהתנהגות ובתחושה שורה תחתונה אני נהנה מאוד ואני מכיר עוד כמה עשרות אנשים שיש להם את האייקון והם גם נהנים ממנה כמוני ואני מאוד ממליץ אליה

[sharonx]

הי אלכס. אשמח לראות אותם בפעולה אצלך, כי אני מרוצה חלקית משלי. הטיסה עצמה מדהימה, שיפור עצום מה 3G. אבל ה autolevel לא עובד לי טוב. גם אחרי כיול עדין במצב advance הוא הולך כל סוללה לכיוון אחר, וגם באותה סוללה יש שינויים. לא עובד ברמה שאפשר לסמוך עליו כי יכול לטוס מאוד חזק הצידה. אני חושד במיקום שלו עך המסוק, הוא יושב על הפלטה של המקלט והמקלט יושב על אותה פלטה מלמטה. הפלטה תפוסה רק בחצי הקדמי שלה לסוגיו לפריים ואולי היא רועדת. אני אנסה להעביר את האייקון למחזיק ההון עם כמה מאריכי סרטן.

האם אצלך זה עובד פיקס? תמיד מיישר לייזר מושלם? האם נדרשת לכיולים מעבר לset level?

אשמח לשמוע גם מניסיונם של אחרים

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[bendisar]

מקריאה מרובה בפורומים בחו"ל- אם ה-AUTOLEVEL לא עובד בצורה עקבית וטובה זה כנראה בכלל וויבראציות (בהנחה שמאפיין ה-AUTOLEVEL שלך מכוייל כראוי- כלאמר שכיילת את המערכת על משטח מאוזן)
המערכת FBL מסתמכת על ג'ירואים- שהם יחסית עמידים לוויברציות אבל מאפיין ה-AUTOLEVEL מסתמך על מדי תאוצה, שהם מאוד רגישים לוויבראציות. ואתה גם יכול לבחון את העניין:
תוריד את הלהבים הראשיים והאחוריים מהמסוק, תניח אותו על משטח מאוזן ככל האפשר תפעיל אותו ותרים את הסל"ד, אחרי שהוא הגיע לסל"ד רגיל תעביר ל-AUTOLEVEL
אם הסווש שלך זזה לכיוון כלשהו, ומנסה לבצע תיקון קיצוני זה אומר שהמדי תאוצה שלך מושפעים ע"י וויבראציות.
בטירקס 500 המגש ג'ירו/מקלט הוא מאוד פלימסי, וידוע שגורם להרבה בעיות לג'ירואים שיושבים עליו, אז קודם כל מומלץ להחליף מיקום למקום יציב יותר
מיקום יציב אחד הוא על ה-BOOM BLOCK, חיסרון גדול של המיקום הזה הוא שכל פעם שתצטרך להחליף שם קורונות (חמסה חמסה שלא יקרה ) אתה תצטרך להוציא משם את המערכת.
מיקום נוסף הוא כל הפלטה התחתונה של השילדה, אמנם לא כל כך נגיש אבל אין יותר יציב מזה.
אפשר גם לשים את המערכת על צד השילדה- אבל אז החיווט יוצא מכוער מאוד

אחרי שתשנה את מיקום המערכת תבצע את הבדיקה עוד פעם, אם אתה עדיין רואה תנועות מוזרות מהסוואש כשאתה נכנס ל-AUTOLEVEL הגיע הזמן לצוד וויבראציות, כי רוב הסיכויים שזה מה שמשגע לך את המערכת
תעדכן מה קורה עם המערכת שלך

[alex1312]

הי אלכס. אשמח לראות אותם בפעולה אצלך, כי אני מרוצה חלקית משלי. הטיסה עצמה מדהימה, שיפור עצום מה 3G. אבל ה autolevel לא עובד לי טוב. גם אחרי כיול עדין במצב advance הוא הולך כל סוללה לכיוון אחר, וגם באותה סוללה יש שינויים. לא עובד ברמה שאפשר לסמוך עליו כי יכול לטוס מאוד חזק הצידה. אני חושד במיקום שלו עך המסוק, הוא יושב על הפלטה של המקלט והמקלט יושב על אותה פלטה מלמטה. הפלטה תפוסה רק בחצי הקדמי שלה לסוגיו לפריים ואולי היא רועדת. אני אנסה להעביר את האייקון למחזיק ההון עם כמה מאריכי סרטן.

האם אצלך זה עובד פיקס? תמיד מיישר לייזר מושלם? האם נדרשת לכיולים מעבר לset level?

אשמח לשמוע גם מניסיונם של אחרים

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

שרון אצלי הכל עובד פיקס אחרי טיפול של ישראל אסולין בהתקנה של האייקון על הGOBLIN 630 אתה מוזמן להגיע אלינו לאשדוד וליראות איך המערכת עובדת יש לנו 4 מערכות כאלו בצוות מותקן על GOBLIN 630 ועל הGAUI X5 שלי ויש גם אצל יוסי שלנו על הפיוזן 50 וגם על טירקס 450 ועובד פצצה את האמת עוד לא ניסיתי את ה autolevel אבל אתה מוזמן אלינו בשמחה

[hezib]

שאלה לגבי autolevel אצלי במסוק שאני מפעיל את האופציה המסוק עובר למצב לא שומר זנב אצלכם זה גם ככה ?

[Hagay]

ממש לא, תבדוק הגדרות בשלט
אתה יכול להשתמש במסך קינפוג של התוכנה לראות מה השלט מוציא בכל ערוץ

[hezib]

חגי האם אתה אומר את זה מניסיון? למה זאת מערכת שניה שיש לנו את אותה בעיה

[RonEfrat]

חגי האם אתה אומר את זה מניסיון? למה זאת מערכת שניה שיש לנו את אותה בעיה

אצלי זה לא ככה... 100%

[Hagay]

חגי האם אתה אומר את זה מניסיון? למה זאת מערכת שניה שיש לנו את אותה בעיה

כן מנסיון, וגם מדובר בערוצים שונים

[roi011]

יש לי שאלה קטנה, למען הסר ספק...
חוץ מפונקציית ה BAIL OUT ש"תתקן" את הפוזיציה של המסוק באוויר במקרה של איבוד אורנטצייה, ראיתי שיש גם פונקציה של AUTO LEVEL :
Auto Level Technology – This is It.
That sickening crash can now be put behind you with auto level technology. For anyone still learning the basics, or those pushing new 3D limits, the auto level technology built within the iKon will revolutionize the way you fly, allowing you to push the limits with less risk of crashing. This technology is one of the multiple reasons that make the iKon so special, allowing a recovery from any orientation, no matter if the aircraft is right side up or upside down. Unlike other “bail out” technologies, the iKon “knows” how the aircraft is orientated, allowing a right side up recover every single time. Further, with auto level technology, the aircraft will remain level, allowing those first few training flights to be truly memorable – in a good way.

האם הבנתי נכון שיש גם אפשרות לשמירת גובה של המסוק??? הכוונה שחוץ מהתיקון לפוזיציה המערכת גם תגביל את גובה המסוק למניעת ריסוק ? (אני יודע שזה קיים במערכת 720 של סקוקום)