צריך עזרה בפירוק תא מת מליפו 6 תאים.

[Friman]

יש לי סוללת זיפי 5 אמפר 6 תאים שכבר שבוע שני תא מספר 6 עושה לי שם בעיות. היום בבוקר חטפתי קאט מנוע באמצע טיסה. למסוק (Trex 600) שלום אבל אני לא מתכוון להסתכן בתקלה בפעם השלישית.
מצד שני כל התאים האחרים עושים רושם תקין, הסוללה לא זולה ונשבר לי לזרוק סוללות ליפו לפח; יש לי בהחלט מה לעשות עם סוללת 3 תאים 5 אמפר ולכן חשבתי לפרק את הסוללה, לנתק ולזרוק את התא הבעייתי ולהכין סוללת 3 תאים, ואת 2 התאים האחרים לשמור בכד חרס למקרה הצורך או להכין מהם סוללת 2 תאים אם ביום מן הימים יהיה לי רכב חשמלי.
אני יודע להלחים, ואני מבין בעיקרון איך התאים אמורים להיות מחוברים טורית לקונקטור הראשי, רק לגבי הניתוק והחיבור מחדש לקונקטור הבלאנסר אני לא במאה אחוז בטוח איך זה עובד... מניח שכשאוריד את עטיפת הפלסטיק ואראה איך זה מחובר אני כבר אבין אבל ליתר ביטחון, אשמח להסבר כללי איך עובד החיבור לבלאנסר לעומת החיבור הטורי לקונקטור הראשי

[אננס]

שתפתח את הסוללה תבין...
החוט בשחור הולך למינוס של הסוללה, האדום לפלוס של הסוללה, וכל החוטים באמצע הולכים לפי הסדר לחיבורים בין התאים..

בהצלחה

[sevet]

http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html

שים לב בתאור התחתון של איך שזה מסודר בבטריה, תא מול תא הצדדים של הפלוס והמינוס הפוכים, אם אין סימון ברור שווה לבדוק כל הזמן עם מולטימטר שלא תחבר פלוס לפלוס או מינוס למינוס....

[sevet]

http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html

[Friman]

תודה שי, ראיתי. השרטוטים שם באמת מבהירים את העניין. יש לי גם סוללת 3 תאים של הרחפן שאבד ונמצא, פלא שאחרי שבוע של פריקה מלאה בשמש רק תא אחד בה מת סופית. קודם אתנסה עליה בפירוק התא שמת, ואחרי שאראה שאני יודע מה אני עושה אעבור לסוללת ה6 תאים אותה אנסה לפצל לסוללת 3 תאים ועוד סוללת 2 תאים.
אני מתלבט אם לא לפצל את סוללת 6 התאים ל2 סוללות 3 תאים... התא הבעייתי לא ״מת״ אבל מאבד מתח מהר יותר מהאחרים; מצד שני רחפן צורך בערך רבע מהזרם שצורך מסוק 600... יכול להיות שעבור רחפן התא יתפקד כראוי? מה דעתכם? אולי אפילו כסוללה לתחנת קרקע... או שחבל להסתכן?

[Friman]

עשיתי נסיון על סוללת 3 תאים של הרחפן - שמת בה תא אחד. אכן הצלחתי לפרק את התא הבעייתי ולהפוך אותה לסוללת 2 תאים...
גיליתי שיש שני קשיים עיקריים בתהליך (מעבר לידיים הרועדות מחשש שהסוללה תתלקח לי בידיים ):
1. להפריד בין התאים עצמם שדבוקים אחד לשני, מבלי למעוך או לשנות את הצורה שלהם- ראיתי טריק ביוטיוב שאפשר להעביר ביניהם כרטיס פלסטיק מרוח במסיר דבקים, וככה לאט לאט לשחרר את ההדבקה; אנסה את זה כשאגיע לטפל בסוללת ה6 תאים, בסוללת ה3 תאים תא אחד היה מת בוודאות, אז לא היה קריטי לי שיימעך טיפה.
2. גיליתי שתאי הליפו בסוללות של הסיני לא מולחמים אחד לשני, אלא מרותכים... כלומר שכדי לנתק בין התאים- צריך לחתוך באמצע החיבור עם קאטר... טיפה מלחיץ אבל בסוף הסתדרתי.
היה לי אפילו קונקטור בלאנסר מתאים ל2 תאים, ויש לי כעת 2 קונקטורי בלאנסר של 3 תאים פנויים- אני חושב לנסות לפרק את סוללת ה6 תאים לשתי סוללות 3 תאים לרחפן; התא הבעייתי בסוללת ה 6 תאים איננו בלתי-מתפקד לחלוטין, אלא פשוט מאבד מתח קצת יותר מהר מהאחרים, בסדר גודל של 0.1v פחות מהאחרים. במסוק 600 שעובד בצריכת זרם גבוהה ירידת המתח יחסית מהירה, אבל ברחפן שצורך פחות זרם אני חושב שאולי התא הזה יתפקד סביר..? בכל אופן אנסה לפרק ל2 סוללות 3 תאים, אעשה בדיקה ללא להבים לראות איך התאים מתפקדים ב2 הסוללות שאקבל, ואם התוצאות תהיינה סבירות אעשה בדיקה עם הסוללות הללו קודם כל בריחוף בטווח הקרוב, כדי לראות כמה זמן התא הבעייתי (וכל יתר התאים בסוללות) מחזיק מעמד. כמובן עם באזר שמתריע על מתח תאים נמוך. אם אראה שהתא הבעייתי עושה בעיות גם על הרחפן, אפרק אותו ואשאר עם סוללה אחת של 3 תאים וסוללה אחת של 2 תאים. הבעיה שאין לי כל כך מה לעשות עם סוללות של 2 תאים, אבל בטח בבוא היום יימצא להן שימוש הולם...

[yoreh]

אם וכאשר אתה פותח את הסוללה הגדולה, אשמח לתמונה ולרשמים שלך לגבי אופן החיבור של החוטים הראשיים שם (חוטי יציאות המתח). יש ברשותי סוללה כזאת חדשה שבטעות קיצרתי לה את החוטים יתר על המידה ואני מעוניין להחליף אותם. תודה מראש...

[Friman]

אם וכאשר אתה פותח את הסוללה הגדולה, אשמח לתמונה ולרשמים שלך לגבי אופן החיבור של החוטים הראשיים שם (חוטי יציאות המתח). יש ברשותי סוללה כזאת חדשה שבטעות קיצרתי לה את החוטים יתר על המידה ואני מעוניין להחליף אותם. תודה מראש...

זה די פשוט... אדום במקום אדום, שחור במקום שחור... מה שכן, כדאי להצטייד במלחם חזק, כי ההלחמות מאסיביות- מלחם צנוע ייתקשה להמיס את הבדיל שם.
בכל אופן אצלם לך תמונה כשאמצא זמן לטפל בעניין הסוללה הזו.
אני מדגיש שאת הרשמים שאני כותב כאן מהתהליך, אני כותב להתייעצות ולשיתוף של מי שיודע מה הוא עושה ולוקח על אחריותו שלו כל התעסקות בסוללות. התעסקות בסוללות ליפו היא דבר מסוכן, ואני לא ממליץ למי שלא מבין איך הסוללה בנויה ואיך לטפל בה להתעסק עם הנושא. לא לוקח שום אחריות על תקלות שייגרמו למי שעשוי לקבל רעיונות כאלו ואחרים ממה שכתוב פה. ומקווה שאצלי הכל ייגמר טוב בלי שום שריפה בבית...

[אננס]

כל הכבוד..
הצטרפת למועדון המפוקפק של מפרקי הליפו...

תמיד אתה יכול להפוך 2 סוללות של 2 תאים לסוללת 4 תאים....
או שפשוט תבנה טיסן קטן מבלזה ל 2 תאים.. במשקל של 400 גרם...

גם לי יש כמה סוללת 2 תאים שלא בשימוש .. ואני שוקל לבנות דו כנפי קטן עבורם....
אולי תצטרף לבנייה... מבטיח שזה לא יהיה יקר..

[Friman]

***... אודי הקיט של הEVA sport ממאונטיין מודלס אמור לפי האתר של הדואר להגיע אליי מחר .. נראה באיזה קצב אבנה אותו, אני בתקופה לחוצה קצת.
יש לי 2 סוללות 2 תאים קטנות - 800mAh, של מסוק קוואקסיאלי ישן (הראשון שלי בקטמבק למעופפים...) מלפני שנתיים שהן במצב מצויין, ואני שומר אותן בדיוק למטרה הזו. אבל כרגע יש לי סוללת 2 תאים של 4 אמפר מהפירוק של הסוללה של הרחפן, ואם התא הבעייתי בסוללת ה6 תאים לא יתפקד טוב על סוללת 3 תאים, אאלץ לזרוק אותו ואז תהיה לי עוד סוללת 5 אמפר של 2 תאים... קצת גדול לטיסן של 400 גרם . בנפחים כאלו זה רק למכונית חשמלית אם תהיה לי פעם, או אולי למערכת עקיבת אנטנה שאני מתכנן לבנות ביום מן הימים.

[Friman]

צריך ״חבר טלפוני״... כמו שאמרתי התאים של הסיני מרותכים כנראה אחד לשני ולא מולחמים, אז כדי להפריד את הסוללת 6 תאים ל2 סוללות 3 תאים, הייתי צריך לחתוך את אחד הריתוכים הללו בקאטר (החיבור בין תא 3 ל4). סוללה אחת הלחמתי והכל סבבה, היא כבר בטעינה, ועובדת טוב; זו הסוללה שכשחתכתי את החיבור בינה לבין הסוללה השנייה, החלק של מרכז החיתוך נשאר אצלה. לעומת זאת בסוללה השנייה נותר מוליך ללא החלק של הריתוך, וכשאני מנסה להלחים אליו את הכבל של הפלוס לקונקטור הראשי, הבדיל לא נתפס עליו... ניסיתי את כל השיטות המוכרות (הנחתי שמצופה בלכה או משהו שמונע מהבדיל להיתפס)- ניסיתי משחת הלחמה, ניסיתי לחמם אותו בלהבה, ניסיתי להשרות אותו בתוך טיפת בדיל על קצה המלחם, ניסיתי לשייף אותו בפצירה וגם בדרמל... כלום, הבדיל מחליק ממנו ולא נתפס כלל. איך לכל הרוחות גורמים לבדיל להיתפס עליו??

[אננס]

תנסה למצוא את הנקודה שהיה מחובר חוט הבלאנס, אני לא מאמין שהוא היה מרותך.
באיזור הזה תשייף קצת ותייצר מגע מספיק גדול לחוט עבה, ואז תלחים אותו...

תמונה תמיד תעזור בשאלות כאלה..

[Friman]

הבעיה שחתכתי את החיבור מצד אחד. הצד של החיתוך אליו היה מולחם חוט הבלאנס, הולחם בלי בעיה. זו סוללה מס׳ 1. הצד השני נחתך מעבר לנק׳ ההלחמה, זו סוללה מס׳ 2. ולמוליך שם אני לא מצליח להלחים

[אננס]

אין לי תשובה טובה...

[Friman]

טוב, מצאתי פתרון... לא כל כך אחראי אז אני מוחק את הפירוט, שלא להכניס למישהו רעיונות לראש

[אננס]

טוב, מצאתי פתרון... לא כל כך אחראי אז אני מוחק את הפירוט, שלא להכניס למישהו רעיונות לראש

העיקר שיעבוד בסוף...

[Friman]

העיקר שיעבוד בסוף...

עובד, עובד, הסוללה כבר בטעינה. למרות שלא נראה לי שאטיס איתה, אני אשאיר אותה גיבוי לתחנת קרקע. אני לא סומך מספיק על הפיתרון הזה. או שאפרק את התא עם החיבור הבעייתי. חבל להסתכן.

[guy1a]

אני שמתי כמה ליפופים מקבילים והטבעתי בדבק חם. זה מחזיק לא רע. אבל גם רק לתחנת קרקע.

ליפופים מקבילים זה כמו קבל נייר .. אם אתה מבין את הכוונה..

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Friman]

***... לא, הפיתרון שלי קצת יותר יעיל חשמלית... צריך לדבר בהזדמנות, נחליף רעיונות דביליים לחיסכון בסוללות

[סאונד בראש]

מוזר

אצלי שזה קרה לי

שייפתי עם דרמל כמו שצריך את החיבור , והוא היה עשוי מנחושת מצופה

[Friman]

אולי בסוללות שונות זה אחרת.
אצלי שתי הסוללות היו זיפי - אחת זיפי פלייטמקס והשנייה זיפי קומפקט. בשתיהן המוליכים היו מאלומיניום, מהודקים אחד לשני בין התאים ולא מולחמים, ועל מוליכי האלומיניום לא נתפס בדיל בשתיהן, אלא איפה שמראש הייתה הלחמה