תמונות של הבאגי החדשה והראשונה בארץ. Tekno EB48.2 .
שלום לכולם.
לפני בערך חודש הזמנתי קיט חדש של באגי 1/8 חשמלית, ורציתי לשתף אתכם בתמונות ובהתרשמות שלי. הפעם אני לא יעשה ממש שרשור בנייה, כי לא נראה שיש מעוניינים. אני בעיקר אכתוב כי אולי זה יעזור למתלבטים עתידיים.
אז, לפני שהזמנתי התלבטתי נורא מה לקחת. בשוק יש לא מעט אפשרויות, הנה חלק:
losi8 3.0,
AE RC8.2,X-RAY XB9
mugen MBX7,
Tekno EB48.2
חוץ מזה יש את דוראנגו, סרפנט, JQ ,S WORKS, ועוד כמה. אבל או שהן משתמשות בשתי סוללות שני תאים מה שלא מתאים לי כי לי יש סוללות בודדות של 4, או שהן פשוט לא מוצלחות ומוכרות.
אז למה פסלתי את האפשרויות האחרות?
הלוסי מאוד יקרה, והם לא הציגו איזה שינויים רציניים מהדגם הקודם, ובלוסי יש מלא חופשים. זאת המחלה של הרכב, ואני לא אוהב את זה.
אסוסיאייטד זה מה שיש לי כרגע (הדגם הקודם), שהוא מעולה, אבל אני רוצה לגוון.
האקסריי באה בלי חופה ורק בכמה שבועות האחרונים יצא משהו שיתאים כמו שצריך. ובכללי יש תחושה שהחברה די חיפפה בדגם החשמלי. והחלפים די יקרים.
ההתלבטות העיקרית שלי היתה בין המוגן לטאקנו. מוגן מייצרת רכבים מצויינים ואיכותיים. אבל- הגרסא החשמלית מגיעה כקיט מורכב וההרכבה של המפעל לא משהו. אין גריז בדיפים, מילוי הבולמים כושל, לא שמים לוקטייט איפה שצריך וכנראה גם לא מכוונים את המרחק של הקורונה והפניון. אז זה אומר לפרק לגמרי את הרכב ולתקן את מה שצריך ולהרכיב. ואותי אישית זה מבאס. בנוסף, יש בה מספיק שינויים כדי שכמעט ולא יהיו חלקים משותפים בין ה7 וה6 שזה רכב דווקא די פופלארי במסלול, אז בכל מקרה לא ממש יהיה מי שיעזור עם חלפים.
אז בחרתי בטאקנו. ולא כי זה מה שנשאר, כל הרכבים מצויינים, ובשביל להיות מהיר צריך להיות קודם כל נהג טוב. אז למה בחרתי בטאקנו- זה אחד הרכבים הבודדים שבנוי מההתחלה לחשמלי. וזה אומר שהדיף נמצא מאחורה, ואז ניתן מאוד לקרב את הסוללה למרכז השילדה, והבקר והסרוו נמצאים באותו צד של המנוע מה שמאזן את משקל הסוללה מהצד השני. ובגלל שהדיפ המרכזי נמצא בדיוק במרכז השלדה, העברת הכוח מהמנוע מאוד יעילה.
חוץ מזה, התגובות בחול אומרות שהאיכות מאוד גבוהה, יש הקפדה על פרטים קטנים, ושהרכב נוסע מצויין. (ובא לי לגוון ולא ללכת עם העדר)
את הקיט הזמנתי עם מנוע ובקר של טאקין. RX8 GEN2, עם מנוע 2050KV, וסרוו סאבוקס 1258.
הבנייה- כל החלקים מסודרים בשקיות קטנות שמרכזות את כל מה שדרוש לכל שלב ספציפי ככה שאין לך סתם חלקים מפוזרים שמחכים להרכבה.
החלקים נראים מאוד איכותיים, ובאמת היתה הרבה מחשבה בתכנון ובצומת לב לפרטים.
רק אני אגיד שהחוברת הוראות לא טובה כמו של AE לדוגמא. יש פרטים קטנים שלא מספיק מפורטים בחוברת, אז צריך לשים לב שלא טועים.
הנה סרטון תמונות של הבנייה:
ויש גם סתם אלבום בפיקאסה אם זה יותר נוח:
https://picasaweb.google.com/1058537...eknoEB482Build
ביום שישי הסעתי בפעם הראשונה את הרכב. צריך קצת לעבוד על סטאפ, אבל הוא מרגיש שונה וטוב. ללא ספק זה שהרכב תוכנן לחשמל תורם להתנהגות.
אני מקווה שזה יועיל למישהו, או שלפחות נהנתם לקרוא.
מתן.
ציטוט ההודעה בתגובה
נכתב במקור על ידי turh
)
