Bigfoot 30cc

[איציק רונן]

לשמחתי רונן החליט ללכת על המטוס ככה שאתם מקבלי שרשור בניה כפול! ולי יהיה כייף.

מניסיוני איכות המודל נמדדת באיכות האריזה שלו.
המטוס מגיע באריזת קרטון כפולה, קרטון חיצוני מאוד עבה וקרטון פנימי דק יותר.
כל חלק ארוז בניילון עבה וצמוד לקיר הארגז עם סלוטייפ.
במחיצה נפרדת סגורה בדבק חם, ישנה שקית ענק מלאה בקשיחים (ברגים/לינקים/צירים/גלגלים/מיכל דלק... בקיצור מכל טוב הארץ)
חלון טייס בתא נפרד וכמובן הקאולין בתא משלו. ואפילו התאימו לו תותב קרטון שלא יאבד את הצורה בהובלה.

הוצאתי את כל החלקים לבחינה, ממש ללקק את האצבעות (עם כפפות כמובן).
היות וזה טיסן בנזין ראשון שלי, אשמח לקבל עצות וטיפים לבניה.

להלן הטיפ הראשון שקיבלתי: למרוח באפוקסי מאוד דליל את כל אזור קיר האש וחלל המטוס הפנימי באיזור מיכל הדלק. הסיבה: לחזק חיבורים חלשים לאטום במיקרה של נזילות דלק! עושה לכם שכל? שיטה אחרת?

מערכות חשמל:
סרבויים של 10 KGCM דיגיטאליים גג"שים מתכת ממוסבים.
KILL SWITCH של RCEXL.
שתי סוללות LIFE של 1100-1700mAH. אחת למקלט וסרבויים ואחת להצתה.
נאמר לי שאין בעיה לחבר שישה וחצי סרבויים כנ"ל ישירות למקלט! עושה לכם שכל?
צנרת טייגון ופילטר לבד בתוך מיכל הדלק.
מה עוד עולה בדעתכם?
בנזיניציק

[mixerfix]

1. תשתמש במתלי קאול של דוברו - http://shop.dubro.com/p/e-z-mount-co...-size-aircraft
2. תשתמש ב- eye bolts 3mm לתומכי הכנפיים
3. תשתמש בגלגלי דוברו - 5 או 6 אינצ' - מתנפחים - http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...P?I=LXD770&P=8
4. תשתמש במפסק להצתה (בנוסף ל- Kill Switch)
5. תשקול להשתמש בזה - http://www.fourtituderc.com/index.html
6. תדביק היטב את הפינים של הכנפיים

[איציק רונן]

תודה רבה, אכנס לקישורים מייד.
מה לגבי נושא חיזוק הדבקות ואיטום?

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[mixerfix]

אם קיבלת יעוץ ממי משאני חושב שקיבלת, איטום חשוב כפי שאמרו לך.

חיזוקים - כן. תחזק הכל כי הטיסן באמת מיועד לחשמל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[איציק רונן]

האמירה האחרונה מאוד מטרידה, לא יודע לחזק מטוס מצופה.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[mixerfix]

באיזור הקבינה - שים בלזה משולשת באיזורים חלשים...

[guyst]

תתחדש ביגפוטיציק!

[asafsee]

**טיסן 30 סמק אין בעיה לחבר סרוואים ישירות למקלט - אין צורך ב PB
**אכן מרח את הFW בשכבה דקה של אפוקסי לאיטום העץ כנגד נזילות דלק
**הטיסן מיועד לדלק, ולחשמל.... אין צורך בחיזוקים מיותרים, כן הנסע שהוא גם האיזור הרגיש מגיע בדרך כלל עם חיזוק לוחית אלומיניום

[ZvikaF]

תושבת מנוע ?
המנועים האלה מייצרים יופי של רעידות..

[edgarfov]

צריך לוודא , שצינורית הטייגון בתוך מיכל הדלק גמישה מספיק, בדרך כלל ר ו ב הפעמים זה לא כך. לא גמיש מספיק. ל30CC אפשר צינורית שחורה אטומה מיועדת לדלק עם קוטר קטן יותר תיכף אבדוק איזה.
לגבי הטייגון עצמו, אישית אני לא אוהב את הצנרת ומיכל הדלק שבא עם הקיטים, הייתי מחליף.

[איציק רונן]

אדגר, אשמח לקבל קישור לצנרת ומיכל אחר, גם אני לא ממש אוהב אותו.

ביינתים אטמתי את שני המטוסים. את שלי גם קצת חיזקתי (אחרי הנחיתות המפוארות שלי היום (-: ).



Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[Boaz Barnea]

לעטוף בקרבון אמרנו כל הקופסא בקרבון,
לא בצבע/אפוקסי
תתחדששששש...

[edgarfov]

ממש לא צריך עיטוף קרבון, לא עוזר, מאוד קשה לעשות את זה נכון, ובטח ללא יצירת לחץ \ וואקום זה לא באמת יעבוד.
זה שקרבון מודבק על זה לא מעיד על שינוי חוזק המיבנה. זה כן יכול בתנאים מסוימים ליצור הפרעות רדיו... אבל זה נושא אחר.

לגבי מיכל דלק, לדעתי ה DUBRO

א.

[איציק רונן]

היות והכל כפול, כל פעולה לוקחת זמן.
היום פתחתי את הפתחים לסרבויים בזנב (הגה גובה וכיוון).
פתחתי את הציפוי במייצב הגובה.
בדקתי איך ההתאמה של מייצב הכיוון לגוף.
חיברתי את כן הנסע והגלגלים באופן זמני, עד שיגיעו גלגלי הגומי.
חיפויי כן הנסע המרכזיים דרשו קצת התאמות אבל חיפויי הצד ישבו בסה"כ בסדר.
הסרתי את הצבע בכמה נקודות לשיפור ההדבקה וניקיתי הכל עם אלכוהול להסרת שאריות שומן.
הכל הודבק עם אפוקסי.



המשך יבוא, ממתין לרכיבים.

בנזיניציק

[guyst]

מדליק!
מה סגרנו, האדום שלי, נכון חבריציק?

[ZvikaF]

גודל מרשים... עם איזה טריילר השינוע ?

[איציק רונן]

מדליק!
מה סגרנו, האדום שלי, נכון חבריציק?

חשבתי שתשאל אם זה גם מגיע בצבע של גברים

גודל מרשים... עם איזה טריילר השינוע ?

מה אתה חושב, סתאם קניתי אוטו של טיסנאים?

[איציק רונן]

השלב הבא היה לבדוק שמייצבי הגובה והכיוון יושבים "אפוץ" במקום.
למייצב הכיוון נדרשו צת שיופים כדי שיכנס טוב. בחוברת כתוב לשייף את המייצב ולא את הכיס. אבל בגלל שראיתי שהמייצב לא נכנס בגלל שהכיס הלך וצר, החלטתי לשייף את הכיס.
מייצב הגובה נכנס יפה מאוד.



בהתחלה התקנה "יבש לפני רטוב" לראות שהכל יושב יפה, ניצב מקביל וכו...
השתמשתי בג'ויינר לאוריינטציה וגם פלס קטן. כמובן הרבה מדידות והדבקה.

ראשית להדביק את מייצב הגובה רק עם ציאנו (בלי להוריד את הציפוי).
את מייצב הכיוון הדבקתי עם אפוקסי. שימו לב שתהליך הפוך לא עובד.
לא לשכוח באפוקסי למרוך את שני החלקים.

דביציק

[איציק רונן]

החלק המרשים בקיט (בין היתר) זה שנתנו את האביזרים שצריך:
את ההורנים בונים משלושה חלקים ולינק כדורי.
לא לשכוח לשייף את הגלאס אפוקסי כדי להוריד את השכבה שמונעת הדבקה! אחרי הליטוש אני מנקה עם אלכוהול כדי לראות שכל המשטח לוטש ולהוריד שאריות שמן וכו.
הורדתי את הציפוי במקום שהמשטח נצמד, מריחת דבק כרגיל על שני הצדדים.



כדי שמשטחי ההיגוי יהיו צמודים למייצבים, הגדלתי קצת את החורים בהגה כדי לאפשר למפרק להיכנס לתוך ההגה.
למניעת הדבקה של המפרק מרחתי את כל המפרקים בחומר דמוי ווזלין.
מרחתי אפוקסי כרגיל על שני הצדדים והצמדה.כמובן לנקות את כל שאריות הדבק. בגלל שהתהליך לוקח זמן, מומלץ לעבוד עם אפוקסי (3M 460) בעל יבוש איטי.
טיפ קטן: מתחת לג'ויינר של הגה הגובה הדבקתי סלוטייפ כדי למנוע הדבקה לגוף בשל הקרבה.



בהמשך, כבלי חיזוק למשטחי ההיגוי.

אפוקסיציק

[איציק רונן]

חיבור כבלי החיזוק למשטחי ההיגוי:
1. עברתי על כל הקדחים של אזני החיבור (שני קטרים), בגלל הצבע היה קשה להכניס את הנדרש לתוכם.
2. לתוך החיבור המהיר נכנס מוט הברגה קצר עם קדח זעיר בקצה. טיפ קטן: סימנתי פס שחור כ4 מילימטר מתחילת ההברגה, כדי לדעת איפה אני בתהליך ההברגה והמתיחה.
3. כשמחברים את האוזניים לגוף יש חשש ממעיכת הבלזה באיזור האוזניים. טיפ גדול: כדי למנוע את המעיכה, שתלתי צינורית של שלושה ממ' לבורג M2, לתוך הקדח.
הצינורית היא הניירוד החיצוני של מולטיפלקס. שתי אזני החיבור לוחצות על הצינורית ולמעשה כמעט ואין לחץ על הבלזה, רק כמה עשיריות.



4. חיבר כל האוזניים למייצבים ובדיקת זווית. מצאתי שחלק לא בזווית הנכונה והכבל יוצא שטוח או בחדות כלפי נק' החיבור הבאה. לא להתפתות ולשנות את הזווית על הכלי, זה יהרוס את הדופן.
פרקו את האוזן מהטיסן, שנו את הזווית וחזרה למקום. בנקודה שאין אוזן חיבור סופקה דיסקה שהחלפתי באחת בקוטר קצת גדול יותר.



5. חיבור הכבל למוט ההברגה. בחלק העליון 4 כבלים ארוכים ובתחתון שני קצרים. משחילים את הכבל דרך המוט, לולאה על הצינורית ולחיצה לסגירה. טיפ קטן: אני משתמש בג'פקה קפיצית, יש לה כוח אחיד בסגירה, לא משנה העובי.



6. חיבור הכבלים. חיבור מהיר אחד שחררתי מאוזן העיגון, קיצרתי ומדדתי עד שהגעתי לאורך הנכון. שימו לב לסימן השחור שעשיתם על מוט ההדרגה כדי למתוח באופן שווה.
הכבלים צרכים להיות מתוחים אבל "לא מנגנים".
7. חיבור המותחנים לתחתית הגוף. החיבור נעשה ע"י בורג עץ. בדרך כלל נהוג להבריג את הבורג, לשלוף אותו, להרטיב בציאנו ולהחזיר לאחר הייבוש. אני לא מת על הרעיון.
טיפ: גם במקרה הזה השתמשתי בתותב. החלק הפנימי של ניירוד (צהוב משונן) שהוכנס עם דבק אפוסי ( 30 דקות) לתוך קדח 3.5 מ"מ. הבורג אוחז מצויין ואין חשש שהעץ ייוותר.



8. אחרי שהכל במקום ובדקתי שאני מרוצה מהמתיחויות, טיפה ציאנו סמיך על מוטות ההברגה, זה ימנע מהכבל להסתובב אבל יאפשר פירוק למתיחה במידת הצורך!

התוצאה מדהימה, טיסן פשוט יפה.
כבליציק

[איציק רונן]

איזה שירשור, פשוט כיף לראות...

כבר רציתי לרשום אותו לשירשור הקופונים ואז קלטתי מי פתח אותו... אז איציק אני מצטער,
קח תזמן אל תמהר גם ככה אין לך קופון בשבילך

למה מחקת? מאוד מצחיק, אהבתי.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[אננס]

צודק, באמת חשבתי שזה מצחיק שרשמתי את זה.
אבל לאחר כמה שעות זה נראה לי קצת עובר את הגבול, אז העדפתי למחוק.

אבל אם מבחינתך זה בסדר אז בכיף

[ZvikaF]

יש מנוע ?

[yaron_k]

נו

איציק

מחר טסט?

[איציק רונן]

טוב ממשיכים:
חיבור גלגל זנב.
את הציר הראשי עגנתי לתוך הגוף דרך צינורית אלומיניום ואת הברגים חיברתי כמו במקומות אחרים: שתלתי ניירודים לתוך הגוף.
חיבור הגלגל להגה הכיוון נעשה דרך מערכת קפיצים, ממש קיט איכותי ומלהיב.


גלגליציק