ישראל אלופת העולם הרשמית במסוקים נהוגי שלט לשנת 2015
אם הצלחתם לפספס את כל המהומה או סתם אתם רוצים להתעדכן בכל הסיפור אז הנה תקציר מנקודת המבט שלי.
מזה כמה שנים מתקיימות תחרויות רשמיות של מסוקים דרך קלוב התעופה המקושר לארגון הFAI, הפדרציה העולמית לספורט אווירי, בשונה משליחינו בעבר שניצחו בכבוד רב בתחרויות רבות, בשנים עברו הענף היחיד במסוקים נהוגי שלט שהיה רשמי הוא F3C המבוסס על דיוק ונציגינו נאלצו להתחרות בתחרויות ראווה לא רשמיות.
לפני שלוש שנים נוספה קטגורית הF3N לאליפות העולם הרשמית, קטגוריה המנצלת את היכולות האירובטיות של המסוקים בימינו ומביאה את הספורט לקיצון ואת הטייסים לרמות חדשות של יכולות שליטה.
גיא רוגלית שזיהה את הפוטנציאל ושיתף אותי בחלום שלו לשמוע את ההמנון באליפות העולם, התחיל להוביל ולקדם את התחרויות בארץ בשביל החלום הזה. מהר מאוד ליגת ה F3N הוקמה בארץ ,וכיוצא מכך סגל הנבחרת לאליפות העולם נקבע לאחר כמה תחרויות מבחן שנערכו בשנה אשתקד.
האימון הראשון נקבע לנבחרת וכך התחלנו עם שלושה מטיסים, דור שמילוביץ, אסף אלוש וטל רוגלית.
הסגל לנבחרת כלל את גיא רוגלית כמנהל הנבחרת ומאמנו של טל, ישראל אסולין כמאמנם של אסף ודור, שרון אטקין על הצד הלוגיסטי המורכב ואני עם המצלמה ביד, יחד עם המשפחות התומכות יצאנו לדרך.
בין חגים, לימודים ותחרויות נוספות בחו"ל הצליחו החברה לבנות טיסות ולהתאמן על כל פרט ופרט, בודקים מול הספרים וחוזרים לסימולטור, רואים הרצאות משעממות על שיפוט בתחרויות ויוצאים לשטח להטיס ולהטיס, רק בזכות ההתמדה המטורפת הזאת של המטיסים והמאמנים יש לנו אלופים.
בהחלטה של הרגע האחרון הוחלט להוסיף מתחרה רביעי לנבחרת ולתת לו צאנס להתחרות בתחרות בינלאומית, כפיר גלאס שהצליח בתקופה קצרה לקפוץ למדרגה הגבוהה.
מכשול הנוסף היה המימון, התקציב מהמדינה והקלוב הוא סמלי ופנינו למקורות מימון נוספים כמו כנסות מאירוע המסוקיאדה שצלח עם תרומות נדיבות משחר אברמוב, בוריס קופמן, גיא מצליח והרבה חברים נוספים, ספונסרים מהתחום מחו"ל, התשלום הראשון לרישום נמצא ברגע האחרון בזכות חברינו פיני וחברת נתנאל גרופ בע"מ, כפיר גייס איתו את עמותת "עצמה" שתמכה בו וגם שרון אטקין הביא כמה חברים טובים כמו שלומי פרטוש מחברת גזית הנדסה וניהול פ.ד בע"מ, פיינר עידו ממסעדת גוז' ודניאל שתרמו וכמובן שגם הכיס שלנו תרם למטרה.
כמה תמונות באימון המסכם, תדריך של משרד החוץ ולשדה התעופה.
יצאנו בשתי קבוצות אליפות העולם, טל אסף גיא ואני ביום רביעי, טיסה לוינה ומשם ברכב כשלוש וחצי שעות לדרום אוסטריה, הגענו למלון הדירות בלילה ורק למחרת בבוקר גילינו שמדובר באזור נופש למשפחות, אגמים ונוף פסטוראלי, מאמן קשוח ולוח זמנים צפוף שמרו עלינו במתח אימונים למרות הפיתויים הרבים, החום והחוסר במזגנים.
בהתאם לזה כבר בבוקר רצנו להתעדכן בשדות האימונים והתחרות, בלי רגע מיותר התחלנו להתאמן במקביל למפגש המרגש עם כל הנבחרות והחברים מרחבי העולם (הייתם צריכים לראות את החיבוקים בשביל להבין מה זה שגרירות טובה).
בשישי הקבוצה השנייה של דור ורונן שמילוביץ, כפיר ורונן גלאס יחד עם ישראל אסולין הגיעו לאזור התחרות, בלי הרבה דיבורים נסענו ישירות לחצי שעה בלבד שהוקצבה לנו בשטח תחרות הF3N לאימון רשמי ולאחר חזרנו למלון לארוחת שישי חגיגית.
הארגון למופת של התחרות הורגש בכל פרט ופרט, בשבת הוקצה זמן רישום לנבחרת שכלל צילומים ורישום מדויק של המסוקים, ממש שקילה של כל מסוק ומדידת כל להב, סימון כל מסוק במדבקות הולוגרמה ומספר מיוחד, מי שלא הבין עד לרגע זה כמה הם רציניים נשאר בלי ספק אחרי הרישום.
טקס הפתיחה כלל צעדת משלחות מרגשת, הרבה דיבורים, מופע אירובטי וזיקוקי לילה מרשימים על האגם
אנחנו עוברים בדיוק אחרי דקה מתחילת הסרט
בישיבת ראשי הקבוצות נערכה הגרלה לסדר הטיסות ונשמר רווח בין מטיסים מאותה מדינה, כל יום טיסה אחת לכל מטיס.
יום ראשון ה5 ליוני התחרות התחילה, הטיסה הראשונה Set Maneuvers הכוללת כמה תרגילים שהמטיס בוחר ממאגר ויש לבצע בדיוק רב.
הרשימה חולקה לקבוצות של שישה מטיסים כל שעה, כל פעם מטיס בהמתנה ובסדר מופתי. שומר בכניסה מכוון לאזור המתנה פנימי, איש צוות נוסף מסביר את התהליך ומתזמן לנקודת חיבור הסוללה, כשהשופטים מסמנים ניגשים למרכז השדה וממתינים לאישור המראה.
שלושה אנשי צוות, חמישה שופטים ושני מושבעים בצד המאובטח, מאחור חברי צוות נוספים הדואגים לפרסם את התוצאות מיד לאחר הטיסה במקום ובאתר התחרות, ארגון למופת כבר אמרנו?
ראשון עלה אסף, שעה אחרי כפיר, הפסקת צהריים אחריה דור ולבסוף טל.
למרות הביצועים המעולים של המטיסים זיהינו בעיות בשיפוט לרעתנו והעדפה של השופטים לפי שמות ומדינת לאום.
בכל יום המטיסים הראשונים בסדר ההטסה היו עוברים לסוף הרשימה כך שביום השני לטיסות הFreestyle כפיר היה ראשון ואסף אחרון, גם ביום הזה השיפוט לא תאם את תכנון התחרות ונשקלה פרישה של הנבחרת, ביחוד אחרי ניקוד נמוך מאוד של טל שהטיס טיסה מאוד מרשימה.
נבחרות נוספות הגישו ערעורים ועלתה דרישה לשנות את צורת השיפוט להמשך התחרות, לאחר טיסות מדהימות של חברי הקבוצה ודירוג נמוך מאוד יחסית לביצועים המדהימים, אסף שעלה אחרון שינה את סגנון הטיסה תוך כדי תנועה לאחת מטיסות הסמאק היפות ביותר שלו וסחף תשואות רבות מהרבה משלחות ממורמרות שלא היה להן את האומץ למחות בדרך זו.
עד למחרת בשלישי בבוקר לא החלטנו סופית האם להמשיך בתחרות או לבלות את הזמן באגם מאחר והשופט הראשי הסכים אתנו לגבי בעיה רוחבית בשיפוט אבל סירב לשנות את השיטה, לילה מתוח ולא קל, מחשבות האם לשנות את אופי הטיסות ועם מה עוד יצטרכו המטיסים להתמודד. הוברר בשיחות עם השופטים וסגל התחרות כי צעירים לפי הדיסציפלינה האירופאית מקבלים ציון נמוך מראש" הרי יש להם עד מה ללמוד", כל הנבחרת שלנו צעירה וכמובן צרות אחרות שהצלחנו לזהות בשיפוט אבל ללא יכולת להשפיע, פשוט תסכול גדול.
כנבחרת רשמית וכקבוצה מגובשת הופענו למחרת ברגע האחרון ליום השלישי, יום טיסות Set maneuvers נוסף, התוצאה הטובה מבין יום הראשון והיום השלישי נרשמת. ברור שהתהפוכות הנפשיות השפיעו על המטיסים אבל במקביל זכינו לחיזוקים רבים מרוב הנבחרות ששמחו שנשארנו, רק ביום זה הבנתי כמה השפעה הייתה יכולה להיות להחלטה שלנו, נבחרות ואנשי סגל התנו את המשך התחרויות וההשתתפות בהן במתכונת זו לפי דברינו.
ביום הרביעי בטיסות המוזיקה אף אחד כבר לא היה אדיש לביצועים של הטייסים שלנו אבל רק טל ואסף דורגו בין העשרה הראשונים שעולים לגמר, דור היה רחוק בנקודה אחת בלבד מתוך 1000! כפיר לא הצליח להשלים את הטיסה בגלל בעיה טכנית אבל אנחנו לא דואגים להם, זו רק התחרות הראשונה לכפיר מבין ניצחונות רבים שצפויים לו ולדור.
יום חמישי הוגדר כיום חופש לפני הגמר, טל ואסף (כבר מרביעי אחר הצהריים) ישבו עם גיא וישראל על הסימולטורים לשנות את הטיסות ולהתאים תרגילים לפי רוח התחרות, הנבחרת היחידה שהמאמנים והמטיסים שלה הצליחו ביום וחצי לבצע מהלך קיצוני ומדהים כזה עם הרבה עבודה קשה בסימולטורים ובשטח ובלי פינוקים.
את כפיר ודור החלטנו לפנק ביום כיף בבירת אוסטריה, כך שיצאנו המטיסים, אבותיהם (רונן ורונן) ואני השכם בבוקר, בדרך חזרה אספנו משדה התעופה את הנציג האחרון והחשוב אטקין שרון. יחד עם שרון אספנו את החיוך שלו וכשחזרנו למלון וערבבנו עם הצחוקים של ישראל כולנו זכינו לכאבי בטן והתרוממות רוח אדירה.
זהו, אטקין פה ונותרו רק יומיים בכדי לעבור את הקבוצה הגרמנית ולזכות בכמה מדליות אישיות, מזל שהחברה לא נשברים בלחץ אלא הופכים ליהלום.
בפגישת מנהלי הקבוצות שלפני הגמר התמונה כבר הייתה אחרת, דור נבחר לבצע את טיסת האיפוס לשופטים והמלצותיו של גיא יישמו ברובן, חצי נחמה אבל אולי סימן לבאות.
טל ואסף נתנו טיסות מדהימות של התמרונים והטיסה החופשית ביוםהראשון של הגמר (שישי) עם ניקוד מעולה, דור הרים את הקהל בטיסות הדגמה בין מקצי התחרות כשהוא משחרר את הלחץ ונצמד לקרקע עם המסוק אבל בדירוג הקבוצות עדיין ישראל במקום השני.
בשישי בערב ניסינו להירגע קצת בהדגמות לילה, הנבחרת הציגה להבי לילה חדשות המציגות אנימציה של כל דגלי המדינות בזו אחר זו, ממש שגרירים של שלום.
שבת בבוקר שיא הלחץ, רק אחרי הטיסה האחרונה של היום נדע את הדרוג הסופי הצמוד, הנבחרת מוקפת בחברים מכל המדינות שמחזיקים לנו אצבעות ונהנים מהבלגן והשמחה של שני הילדים הקטנים שמרוממים את כולנו (אטקין ואסולין אם לא ברור).
חם והזמן לא זז, הניקודים שלנו גבוהים אבל גם הרמה של שאר המתחרים
המטיס הגרמני האחרון מסיים להטיס, חמש דקות של מתח מורת עצבים והנה התוצאות הסופיות,
ישראל מקום ראשון בעולם, אנחנו אלופים. ההתרגשות והגאווה בנבחרת לא ניתנת לתיאור, שנתיים של הכנות ועבודה קשה השתלמו בשנייה האחרונה, יש זמן לטקס הסיום אבל אף אחד לא נשאר אדיש בסביבה שלנו, פשוט השמחה שלנו סחפה את כולם.
בטקס הסיום ובנשף המפואר שנערך בערב הנבחרת כבר הייתה במצב של שכרות משמחה והגשמה.
סיימנו את התחרות ביום חופש באגם סוף סוף עם הרבה חברים מתוך התחרות ומסביב (לא צוחק, משפחות מהמלון ומנהל המלון חגגו אתנו) ומסע ארוך חזרה הביתה. טל עם מדלית כסף, אסף עם מדלית ערד וכמובן גביעים ומדליות זהב כנבחרת.
אני אישית מעריץ את כל חברי הנבחרת, מטיסים, מאמנים, משפחות ואטקין המדהים שרק בזכותם כל זה התאפשר, החברים הרבים שתומכים ומקדמים בלי הפסקה, אתם החומרים שמהם נוצרים האגדות שלנו.
ואחד שמשקיע שעות ימים וחודשים בקידום המסוקים בארץ ובעולם, הדלק והמנוע שמחזיק מעמד אחרי כל כך הרבה מהמורות וקשיים, תודה אישית שלי ובטוח שאני מדבר בשם כולם לגיא רוגלית מנהל הנבחרת והליגה, בזכותך אני רושם כאן, תודה.
חגי
לסיקור המלא ותמונות נוספות הרשמו לדף הפייסבוק של הקבוצה
https://www.facebook.com/IsraelF3N2015?fref=nf
חלק מהתמונות גם באלבום:
http://www.efly.co.il/forums/album.php?albumid=456
ציטוט ההודעה בתגובה
נכתב במקור על ידי rotemshan
צביקה