הטיסן השלישי שלי בבנייה עצמית - מיג 29

מי שמכיר אותי יודע שאני לא אשם, פשוט התחילו פה שירשורי בנייה מבלזה וזה נראה כל כך מפתה
והשירשור של איתי על ה QB היה מקצועי נקי ומרהיב עד שנשברתי ונדבקתי..
אז אחרי ה QB ואחרי טוני הקטן ואחרי שזכיתי באחד מקופוני ינואר ואחרי שהגיעה חבילה של 3 ק"ג בלזה ודיקט
אז הגיע הזמן למשהו חדש...

מיג 29...

לא מדובר בתוכניות מפורטות אלה בהוראת הרכבה לקיט נגרייה לטיסן של 4 ק"ג המותאם למנוע 0.91 (או משהו באיזור)
האתגר זה לבנות מזה משהו שיטוס, יהיה קל יותר (קילו עד קילו וחצי) ועכשיו אנסה כן לשים דגש על עיצוב ופרטים של הטיסן בכל זאת מדובר בטיסן סייקל..

אז שלב ראשון היה מדידות ובדיקות באיזה יחס להדפיס את התוכניות של החלקים.
בתוכנית ישנם הרבה חלקים שהם פאזל גדול, הדפסתי יחס של 300% כך שאורך הגוף יצא בדיוק 92 סנטימטר שהם האורך של לוח בלזה.
היו 3 דפי חלקים שכל ף הודפס על 15 דפי A4 , הפאזל הראשון היה הדבקה של 45 דפים חלקים..

הורדתי גם שרטוט של מיג 29 מגוגל תמונות - אבל כרגע הדפסתי אותו על A4 , רואים אותו בתמונה השנייה של התוכניות.

עכשיו מתחילים בגוף, לצורך הגוף חתכתי 2 לוחות בלזה 3 מ"מ (1/8 אינץ) ו לוח אחד של 2.5 מ"מ (3/32 אינץ),
צלעות הגוף נחתכו מבלזה 3 מ"מ ודיקט תעופתי 3 מ"מ

שלב ב' הינו הזנב, נחתכו מהתוכנית כל החלקים הודבקו חלקי הנייר, עכשיו אני הולך לבנות את הזנב מבלזה 5 מ"מ ( 3/16 אינץ)
שמתי לב שאין לאמריקאים 4 מ"מ הם קופצים מ 3 מ"מ ל 5 מ"מ (טוב אולי זאת רק החנות שאני רכשתי ממנה)

הערות (גם מתחכמות) יתקבלו בברכה ובחיוך...

המשך יבוא.....

קובץ מצורף 85051קובץ מצורף 85052קובץ מצורף 85053קובץ מצורף 85054קובץ מצורף 85055קובץ מצורף 85056קובץ מצורף 85057

בלזה 5/32 זה 4 מ"מ
תמשיך כך ידידי, מחזיק לך אצבעות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wind556

בלזה 5/32 זה 4 מ"מ
תמשיך כך ידידי, מחזיק לך אצבעות

---

תודה עודד,

אני ממשיך במלאכה, התמונות בחוברת שלהם לא תמיד ברורות אבל ההגיון עוזר פה הרבה.
היתה עוד התקדמות אתמול (הגמדים הקטנים באו בלילה) ומצורפות התמונות כפי שזה נראה בבוקר שהתעוררתי..


קובץ מצורף 85081קובץ מצורף 85082קובץ מצורף 85083קובץ מצורף 85084

קובץ מצורף 85088קובץ מצורף 85089הוא יוצא לי די גדול... האורך כרגע 120 ס"מ ורוחב הזנב 66 ס"מ..

בסה"כ לפי התוכנית של גוגל תמונות זה בסדר - כלומר אורך לעומת רוחב זנב.

אבל האם בטיסנים שומרים על הפרופורציות של התוכנית המקורית? או שיש צורך להגדיל טיפה את הכנפיים?
אם אני הולך לפי הפרופוציות של התמונה אז מוטת הכנפיים תהיה 96 ס"מ ויש 9 צלעות לכל כנף כלומר 5 ס"מ בין כל צלע, האם זה בסדר?
בתוכנית המקורית מוטת הכנף היתה 140 ס"מ כלומר 7 ס"מ בין כל צלע..

נראה לי להגדיל ל6 ולקבל מוטה של 120, הטיסן יהיה יותר יציב? מה דעתכם?

מה שהכי חשוב, זו סימטריה ודיוק, ופחות הנאמנות לצורה החיצונית, למעט פרמטרים אוירודינמיים
ככל שתגדיל יהיה לך טיסן יותר סלחן ופחות עצבני, יותר קל להטיס

קבל טיפ חשוב:
כשמדביקים בלזה מצד הגדע (הגדע זה הצד שבו הסיבים ניצבים למישור החיתוך)מומלץ לבצע את התהליך כך:
לטפטף על הגדע מעט אצטון או טינר ניטרו (21) ולהרטיב כך את הבלזה
לאחר מכן לצפות את הגדע בדבק אצטון, כאשר הבלזה עדיין רטובה מאצטון, ולתת לזה להתייבש
רק לאחר התהליך הזה לבצע הדבקה רגילה.
למה זה טוב?
הבלזה היא מאד קפילרית מכיוון הגדע ו"שואבת" לתוכה את רוב הדבק, וכך אתה נשאר עם הדבקה חלשה
אבל כשאתה מבצע את התהליך, אתה בעצם מרווה את הבלזה, וכשמגיע התור של ההדבקה, הבלזה רוויה ולא שואבת לתוכה את הדבק באותה מידה, והדבק ששמת להדבקה מתחבר אל הדבק שהספגת קודם בבלזה
כמובן שהתהליך הזה תקף אך ורק בדבק אצטון (ניטרו), שזה הדבק היחיד שאני משתמש בו לבלזה כבר עשרות שנים

אחח...תאווה לעניים, כל הכבוד לך!

חשבת לעשות אותו על בסיס מניפה? לדעתי אי אפשר לפספס בנייה כזאת על מנוע מנוע פושר או הנעה קידמית.. בנתיים נראה יפייפה, בהצלחה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי apache

חשבת לעשות אותו על בסיס מניפה? לדעתי אי אפשר לפספס בנייה כזאת על מנוע מנוע פושר או הנעה קידמית.. בנתיים נראה יפייפה, בהצלחה!

---

תודה על הרעיון..

התוכנית לא מתאימה למניפה וכרגע אני בקטע של הנעה קידמית...
אני נהנה מאוד מהבנייה ואם יצא טוב (וגם אם לא) אז יהיה עוד אחד ועוד אחד ובאיזה נקודה (אולי) נעבור למניפות....

אני נהנה מהעשייה שלך , יש לך מרץ ותשוקה אדירה לתחביב , כל הכבוד .

שאפו ענק,
טיסן כזה?רק מניפה..

באמת שאפו אודי!
אנחנו רק מדברים ואתה עושה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אננס

.......אבל האם בטיסנים שומרים על הפרופורציות של התוכנית המקורית? או שיש צורך להגדיל טיפה את הכנפיים?
אם אני הולך לפי הפרופוציות של התמונה אז מוטת הכנפיים תהיה 96 ס"מ ויש 9 צלעות לכל כנף כלומר 5 ס"מ בין כל צלע, האם זה בסדר?
בתוכנית המקורית מוטת הכנף היתה 140 ס"מ כלומר 7 ס"מ בין כל צלע......

?

---

בעיקרון למטוסים יש מיצבים\הגהים שהם לא מספיקים לצורך היציבות של טיסנים. בטיסני scale (לדוגמה, בכל הטיסנים של מטוסי מלחמת העולם השניה) נהוג להגדיל את המיצבים, בעיקר מיצב הגובה, לעומת המטוס האמיתי.
אני לא יודע להגיד לך בקשר לטיסן שלך, כי גם כך ההגהים ניראים גדולים למדי.
בכל אופן בהצלחה לך, זה טיסן בהחלט לא פשוט לבניה. :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי umbo

בעיקרון למטוסים יש מיצבים\הגהים שהם לא מספיקים לצורך היציבות של טיסנים. בטיסני scale (לדוגמה, בכל הטיסנים של מטוסי מלחמת העולם השניה) נהוג להגדיל את המיצבים, בעיקר מיצב הגובה, לעומת המטוס האמיתי.
אני לא יודע להגיד לך בקשר לטיסן שלך, כי גם כך ההגהים ניראים גדולים למדי.
בכל אופן בהצלחה לך, זה טיסן בהחלט לא פשוט לבניה. :)

---

תודה,
באמת שמתי לב שהפרופורציות לא תמיד נשמרות, אנסה לבנות כנף בשטח של 40 דצימטר מעוקב כך שמשקל טיסה של 1.2 עד 1.6 יתאים לי.
אכן הטיסן לא פשוט לבנייה ויש בו הרבה פרטים והרבה חלקים שנוצרו עקב שיקולי שיווק ולא בהכרח תורמים לחוזק הטיסן אבל מוסיפים משקל,
אנסה לתמרן בין יצירת טיסן יפה לבין שמירה על משקל הגיוני.

קובץ מצורף 85198קובץ מצורף 85199קובץ מצורף 85200קובץ מצורף 85201קובץ מצורף 85202קובץ מצורף 85203קובץ מצורף 85204קובץ מצורף 85205קובץ מצורף 85206קובץ מצורף 85207קובץ מצורף 85208

התקדמתי בבניית הגוף, רצ"ב תמונות
על מנת להמשיך עם הגוף אני צריך להחליט איפה למקם את הסרוואים והסוללה - תלוי במיקום מרכז הכובד...
משקל הגוף כעת (לא כולל האטבים) בערך 360 גרם.

הסטאפ המיועד :
מנוע 450W 1300KV משקל 100 גרם
בקר 50 או 60 אמפר - 50 גרם
מקלט - 20 גרם
סוללה 3 תאים 2200 - 190 גרם
6 סרוואים 13 גרם גיר מתכת - 90 גרם

סה"כ סטאפ 450 גרם

נראה שאני עומד ביעד של 1.2 עד 1.6 קילו...

אבל בשביל לבחון את המצב אני צריך כנפיים...

וזה בדיוק השלב הבא... היום (עוד כמה שעות) אני מתחיל לחתוך את הפרופילים, אני מתלבט באיזה עובי לעשות אותם..
מצד אחד חלק מהפרופילים ממש ענקיים (4 סנטימטר על 30 סמנטימטר) ומצד שני אני רוצה לחסוך במשקל... השאלה האם בפרופילים צריך לחסוך....

ההתלבטות היא בין 1.6 מ"מ לבין 2.4 מ"מ או אולי אפילו 3.2 מ"מ לגדולים ולהקטין ככל שמתרחקים מהמרכז...
אשמח לעצת המומחים לפני שאני ממשיך...

שאלת מרכז הכובד... לא מופיע בתוכניות איפה מרכז הכובד..
האם ניתן להניח שהוא דומה למיקום מרכז הכובד של המיג 29 בתוכניות של הקאפה? כלומר 4 סנטימטר משפת ההתקפה?

קודם כל עבודה יפה,אבל יש לי תחושה שההגה גובה יצא עקום.כדאי ליבדוק לפי העין או בעזרת מטר.הבלזה האמצעית שיושבת בתוך ההגה גובה לא ממורכזת ונראה בתמונה שהיא עקומה.עם עקום כדאי לשחרר ולהדביק מחדש אחרת זה יוצר ים בעיות באוויר.תמונות מס 7 ו 8 מימין.

אחי נראה מדהים

לפי התמונות האלה אני רואה גם שהראדרים לא יושבים טוב והאף של הטיסן עקום כאשר הקורה הימינית ישרה והקורה השמאלית מעוגלת.לפי געתי המחיצות לא שוות ולכן נוצר בטן במרכז החיםוי הקידמי.
קל לתקן את כל זה שווה להשקיע עוד קצת זמן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי haimgil

קודם כל עבודה יפה,אבל יש לי תחושה שההגה גובה יצא עקום.כדאי ליבדוק לפי העין או בעזרת מטר.הבלזה האמצעית שיושבת בתוך ההגה גובה לא ממורכזת ונראה בתמונה שהיא עקומה.עם עקום כדאי לשחרר ולהדביק מחדש אחרת זה יוצר ים בעיות באוויר.תמונות מס 7 ו 8 מימין.

---

הבלזה במרכז באמת יושבת עקום, ובכלל הקורות שהוספתי להגה גובה לא הוספו בצורה סימטרית, אבל הגה הגובה עצמו (המעטפת) סימטרי ויושב בדיוק במרכז, נבדקו האלכסונים לכל מיני מקומות לפני ואחרי ההדבקה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי haimgil

לפי התמונות האלה אני רואה גם שהראדרים לא יושבים טוב והאף של הטיסן עקום כאשר הקורה הימינית ישרה והקורה השמאלית מעוגלת.לפי געתי המחיצות לא שוות ולכן נוצר בטן במרכז החיםוי הקידמי.
קל לתקן את כל זה שווה להשקיע עוד קצת זמן.

---

כן האף יצא עקום מכיוון שניסית לייצר את זוית המנוע ימינה ולכן זה יצא ככה, אני אבדוק מה לפרק כדי ליישר קצת את האף.
לדעתי הראדרים בסדר אבל שהכל יתייבש אני אבדוק אותום שוב...
אני מחבר להם לוחות בלזה של 92 ס"מ ומסתכל ששני הלוחות מקבילים בינהם ומקביליים לגוף, כמעט עד האף.

מדליק אבל משהו עקום בזנב.. ובאוויר זה יסתחרר כמו ביסלי

בקשר לאף אתה לא חייב לפרק,פשוט תחתוך באמצע את המחיצה הבעייתית ואז ירד לך קרוב למילימטר ותחזק עם קורת בלזה בחיבור וזהו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי haimgil

בקשר לאף אתה לא חייב לפרק,פשוט תחתוך באמצע את המחיצה הבעייתית ואז ירד לך קרוב למילימטר ותחזק עם קורת בלזה בחיבור וזהו.

---

שתי המחיצות הראשונות זה דיקט תעופתי 3 מ"מ, הראשונה למנוע והשניה לגלגל האף,
נראה לי שאני אפרק את 2 המחיצות ואבנה את התאים באף קצת אחרת, במצב הזה אין לי מקום לשחק עם מיקום הסוללה,
את המחיצה הבעייתית (זאת של גלגל האף) אני אחצה לשניים (מימין לשמאל) על מנת שאקבל תא גדול לסוללה שוכבת שיכולה לנוע לכל הארוך.
מהפיירוול עד המחיצה אוסיף דיקט תעופתי 1.5 שוכב, אבל זה אחרי חיבור גלגל האף...

תודה על האבחנה, ללא ההערה שלך לא הייתי עושה שם כלום...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי edgarfov

מדליק אבל משהו עקום בזנב.. ובאוויר זה יסתחרר כמו ביסלי

---

אתה רציני... :(
הניסיון שלי אומר שכדי שטיסן יסתחרר כמו ביסלי צריך הטייה הגונה במאזנות... לא?

קובץ מצורף 85217קובץ מצורף 85218קובץ מצורף 85219קובץ מצורף 85220קובץ מצורף 85221

חיים תודה, אבל עכשיו זה רישמי, הזנב ישר..
חיברתי 2 לוחות בלזה למייצבי הכיוון, שניהם מקביליים ובמקביל לגוף
בנוסף הצמדתי את הלוחות למייצבי הגובה ושניהם בקו ישר עם גוף הטיסן.
נבדקו שוב אלכסוניים מנקודות שונות בטיסן לנקודות שונות במייצב בגובה וכל המדידות תקינות.

האף עקום... אולי נקרא לו "מיג 29 אף עקום", את זה נסדר בהמשך אחרי שנדע קצת נתונים על מרכז הכובד ומיקום הסוללה...

אבל חברים אני צריך עצה בנוגע לפרופילים של הכנף...
כרגע הכיוון שלי זה פרופילים עבים (2.4 מ"מ או 3.2 מ"מ) בתחילה ולרדת בעובי ככל שהפרופיל נהיה קטן יותר.. הגיוני?

שניהם יתאימו אין בעיה ,אתה יכול להשתמש ב2.4 לכל האורך אין בעיה.אם אני מבין נכון זו הגירסה הקטנה של הקיט ולא המקורי ובנוסף חשמלי ולפי אופי הטיסה שלך זה חזק מספיק.

אחי אני עדיין חושב שיש לך בעיה קשה עם ההגה גובה. שים לב שהקורות בהגה גובה במרכזם איפה שהחיבור בניהם הוא לא במרכז הגוף וזה חוץ מהפלטת בלזה שתומכת את הקורות.אחי תיבדוק שוב ותוודא שההדבקות שלך באמת מתחברות הייטב והם ממורכזות לגוף.אם אתה שלם עם זה בהצלחה .אתה תראה את הבעיה ברגע שתרכיב את ההגאים בהגה גובה.