אבנר, אתה עושה גם חתונות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי booya
Printable View
אבנר, אתה עושה גם חתונות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי booya
סגירת לינק אחד ופתיחת האחר בהתאמה, לא יכולתי להגזים אז גם רימיתי קצת והשתמשתי ב travel adj. :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי נאור
הלינקים מהסרוו לזרוע לא שווים באורך ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
לא חושב שזה טוב
וכנראה שבקצוות של התנועה יש לחץ על הסרוו מהלינקים
אין הרבה ברירה - אין אפשרות להוריד את הזרוע בכח..:rolleyes:
אין שום לחץ על הסרוו או על הלינקים - זה דבר שאני תמיד דואג לו, ויעיד על זה שי..
כמו שאני רואה את זה יש 3 אפשרויות -
1. הזזת זרוע הסרוו קליק אחד או שניים על הגג"ש
2. שינוי זרועות סיבוב אחד או שניים (כמובן שעדיף עמה שפחות
3. שינוי Travel adj בשלט.
עכשיו נשארה השאלה - מה הכי פחות גרוע?
אני מצאתי שהשילוב הכי טוב הוא השילוב בין מספר 2 ל 3, הזזת הזרוע קליק אחד על הגג"ש תיתן הפרש גדול מדי.
בכל מקרה לא היתה לי ברירה אלא להוריד את הסווש כדי לקבל את טווחי הזויות שאני רוצה.
אם יש דרך טובה יותר ממה שאני עשיתי - אני אשמח לשמוע עליה.
כן לא לוקח הרבהציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
הנה עוד הבדלים בין ה F3C לדגמים הרגילים:
1. תמונה ראשונה ושנייה הבדלי משקל של הפדלים
2. תמונה שלישית שימו לב לאורך הנדנדות - הקצרות של ה F3C
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אלעד
האם אתה יכול להעלות תמונות של כיוון הסוואש ב0 מעלות כולל מצב הזרועות בראש, הסרוואים והנדנדות?
לך אפשר להגיד לא?? חכה רגע אני אלך לצלם...
הנה, אני מקווה שזה מספיק כדי להבין מה קורה שם, ציקי - שים לב לאנטנות של המקלט...;)
אלעד
על פניו נראה שהגאומטרייה נכונה ומדויקת.
אם הבנתי נכון היה עליך לקצר ככל הניתן את הלינקים בין הנדנדה של הסרוו לסוואש (נראה שהם סגורים שם עד הסוף).
שאלה: האם יש התייחסות בחוברת להגבלה הפיצ' בדגם הזה? ,דגם ה 700 הרגיל מוגבל לעד 14 מעלות לפי ההוראות, כאן לעומת זאת יש גאומטריית ראש שונה, נדנדות שונות ומסוק לסגנון טיסה שונה.
לפי החוברת הזויות המתאימות ל F3C הן 10 מעלות, ההגבלה היא ל 12 מעלות.
גם לחבר'ה בהליפריק היה קשה להגיע ל 12 מעלות..אני הצלחתי להגיע למצב שבו החלק מעל הסווש ממש כמעט ונוגע בחלק העליון של הראש, ובתחתית, הסווש כמעט ונוגע בבסיס - ממש מגבלות התנועה המכאנית בשני הכיוונים - שם יש לי 12 מעלות.
הבעיה היא בזויות הסייקליק הנמוכות - הגילגולים והפליפים מאוד איטיים יחסית ל 700E/700N הרגילים.
כמו שתיארתי לעצמי, גאומטריית הראש במסוק הזה תוכננה להטסה בסגנון שונה ולכן אתה מגיע להמגבלות הכיוון כבר ב 12 מעלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
בקשר לזוויות, אני דיברתי על הפיצ' ואתה מציין עכשיו בעיות שקשורות לזווית הסייקליק.
אם זווית הסייקליק בשני המסוקים (700 רגיל ו 700 F3C) זהות ועומדות על 8 מעלות הרי שבאופן תאורטי המסוקים אמורים להיות מסוגלים לגלגל באותו קצב גם כאשר הפיצ' מוגבל ל 10 מעלות, השוני ומגבלת קצב הגילגול והפליפים יהיה במשקל הפדלים,צורתם ואורך הפלייבר ולא בזוויות הפיצ', אל תשכח שמדובר במסוק F3C שנועד להיות מדוייק יותר ופחות חריף בתגובות.
אתה צודק, לא שמתי לב ועירבבתי 2 דברים, אני אתקן מה שכתבתי. בכל מקרה, גם זויות הפיטצ' וגם הסייקליק קטנות יותר מאשר במסוק הרגיל, ברור לי שזה עקב הייעוד השונה של המסוק.
הזוית של הסייקליק ב F3C היא בסביבות 5 מעלות בלבד אצל אלה שכיוונו את הפיטצ' על 10 מעלות, לא בדקתי את שלי עדיין.
אני מודע לעובדה שגם המשקל של הפדלים משפיע מאוד על קצב הגילגול אבל העובדה שישנן מגבלות תנועה שמקטינות את זוית הסייקליק היא גורם חשוב לא פחות.
אכן, זוית של 5 מעלות סייקליק הינה קטנה ביותר לעומת 8 במסוק הרגיל, יש מסוקים גם עם 12.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
בדוק שבקצוות ה 12 של הפיצ' משחק עם הסייקליק לא גורם לנגיעות של הסוואש בגוף המסוק.
בכלל לא הייתי עובר את מגבלות גאומטריית הראש, המסוקים אולי נראים זהים אבל כל ראש תוכנן למטרה אחרת ואתה עלול להסתכן בנעילות מכניות בזמן עומס.
בשלב ראשון הייתי מוריד את משקל הפדלים אם המסוק מרגיש לך עייף מידיי ובודק את התוצאה, אתה תופתע מאד ממנה גם עם פיצ' 10 מעלות המסוק יהיה זריז הרבה יותר.
עייף הוא לא, מה שבטוח הוא בלוק באויר יותר מכל מה שהכרתי עד היום, אני אוריד קצת פיטצ' לאיזור ה 11 ואטיס ככה קצת, אני אהנה ממנו בתצורה המקורית לפני שנבצע שינויים אם בכלל.
בגלל זה קוראים לו F3C :)
בכל מקרה מטיסי F3C משחקים עם משקל הפדלים או מיקום המשקולות על הפלייבר על מנת להגיע לאיכות הטיסה הרצויה, זה לדעתי מה שאתה צריך לעשות עד שתרגיש נוח עם המסוק.
המסוק הזה מעניין, כשהוא יצא לשוק לא חשבתי שאליין שינו את הדגם עד כדי כך.
what about movie of this animal???
מה המצב נועם!
אבנר צילם סירטון או שניים אבל רק של הריחופים הראשונים, אין לי עדיין הטסות של ממש עליו, ברגע שנתאפס עם הבעיות הראשוניות אני אצלם סירטון..:)